全新本田思域TYPER进口到店，2.0T动力就有300马力，6MT更纯粹

众所周知，现如今国内车市的消费主力军已经被80、90后所占据。而这个消费群体，又恰恰深受日本JDM影响最深的人群。于是乎，在有了自主购买能力之时，便让当初的JDM车型在国内又掀起了一波关注浪潮。但可惜的是，出于全球车市的战略布局考量，当初大部分JDM车型现如今都已经不存在了。当然啦，这也直接导致现存的JDM车型，受到了加倍的关注效果。就像本田“红头”思域TYPER，在迎来了换代更迭之后，便瞬间引发关注浪潮。

如今，在历经了较为复杂且繁琐的审批流程之后，首批全新本田思域TYPER也已经相继以纯进口的形式入驻国内4S店。话不多说，下面就让我们从网友给出的全新本田思域TYPER进口到店实拍照中，来一睹这款经典JDM车型换代后的实车风采吧。

外观方面，由于本质上就是十一代思域的延伸产品，使其外观主体和十一代思域差异不大。不过，再怎么说也是高性能的TYPER版本，标志性的“红头”本田LOGO自然不会缺席。加之中网嵌入的专属“R”字徽标和发动机盖上切割出的散热槽，还是能让人一眼看出其TYPER版本的身份。

车身侧面部分，即便是两厢布局，也没有少了该有的大溜背。结合更为低趴的身形、大量符合空气力学的侧包围和内置了红色刹车卡钳的哑光密辐式轮毂，则让其侧颜丝毫不会欠缺战斗感。

车尾部分，原厂大尺寸扰流尾翼，加上别具一格的中置三出排气和齿踞式扩散器组成的后包围，可直接让其高性能版的身份进行完美收尾。

内饰部分，全新本田思域TYPER基本保留了十一代思域的设计布局。不过，方向盘上的“红头”车标和周围包裹的翻毛皮，加之红色座椅用料以及独有的竞技手动挡把，却也足够营造出它的战斗属性。

至于动力方面，全新本田思域TYPER将继续搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，其最大可压榨出300马力的输出功率，并有着420牛·米的最大扭矩。与之相匹配的，则是更为纯粹的6MT变速箱，并配备了前桥LSD限滑差速器。

最后要说的是，或许在电气化时代下，全新本田思域TYPER的加速表现已经不算亮眼；且42万的厂商指导价，也将为喜爱JMD的用户提升了不少“追梦代价”！不过，毕竟现如今的JDM车型已经越发稀少，且新款斯巴鲁BRZ和丰田86的价格也都已经出现了幅度不小的上调。最关键的是，本田思域TYPER旧款车型，当初在国内甚至已经卖到了70万以上！那么，各位看官朋友们，全新本田思域TYPER会引起你的兴趣吗？