1000位面系列架空，为填补遗憾而生，虚构内容，切勿当真

前情提要，由于一连串的机缘巧合，1000位面的891型航母顺利落地；

2004年服役的891型航母广东舰，是人民海军第一艘航空母舰。但广东舰的满载排水量不过4.3万吨，升级潜力有限。而瓦良格号尽管没有弹射器，但整体设计更加的先进，升级空间更是堪称巨大。因此海军还是选择了续造瓦良格，仿制SU-33。

辽宁舰服役后，参考瓦良格设计的六万吨级CATOBAR航母择期就将开建。八万吨级航母甚至十万吨级航母，也只是时间问题而已。然而航母的大型化必然会导致舰载机的大型化，舰载机重型化的趋势势不可挡。

891型航母虽服役尚不满十年，但弹射器只有60米长，根本无法满足弹射体型庞大的歼-15所需。下一代舰载机最大起飞重量也不可能低于28吨，891照样弹不动。如果不升级弹射器，那么891型航母最好的下场就是训练航母。为此海军不得不硬着头皮启动了891航母的现代化改造工作。

在舰载机短距起降能力不足时，弹射器是让舰载机从航母上起飞的绝佳手段。但当舰载机超过弹射弹射能力之时，昔日的臂助将成为拖后腿的存在。因此在冷战前期。那个航空技术日新月异的时代，英美两国的现役航母，都曾经历过不止一轮的大规模现代化改造。

1954~1957年，中途岛级航母先后接受SCB-110现代化改造。改造后的中途岛级航母，从二战的方盒子升级成了现代航母。单舰改造用时为两年，单舰改造预算为4800万美元。同时代的雷斯特·谢尔曼级驱逐舰的单舰造价也不过是2600万美元左右而已。

大改之后，中途岛号和罗斯福号航空母舰装备有两条长69米的C-11-1型蒸汽弹射器，斜角甲板上安装有一条49米的C-11-2型蒸汽弹射器。调整幅度最大的珊瑚海号，三条弹射器均为69米长的C-11-1。

全长69米的C-11-1型蒸汽弹射器，能够将18吨的舰载机加速至136节的最大速度，或者将32吨的舰载机加速108节。该型弹射器具备弹射F/A-18大黄蜂战斗机，以及E-2A系列预警机的能力。性能算得上相当不错。

然而在舰载机大型化的大背景之下，在60年代时，C-11蒸汽弹射器就遭遇了弹射能力不足，无法搭载新型舰载机的尴尬。1966年至1970年，美国海军斥资8700万美元，让中途岛号航空母舰接受名曰SCB-101的现代化改装。

二改之后的中途岛

升级之后的中途岛号拥有了两条81米长的C-13型蒸汽弹射器，该弹射器能够将35吨的舰载机加速至139节，拥有放飞当时美军所有舰载机的能力。中途岛号得以拥有搭载F-14战斗机以及S-3反潜机的潜力。航空作战能力得到了飞跃般的提升。

只不过由于各种各样的原因，中途岛号航母的现代化改造资本从预估的8700万美元暴增至2.2亿美元。而CV-67肯尼迪号的造价，也不过是2.77亿美元而已，中途岛的SCB-101改装把美国海军干出了心理阴影，罗斯福号与珊瑚海号的现代化改装规模大幅缩减，并未升级弹射器。

改了升降机位置但没换弹射器的罗斯福号

2.2亿的实际改装成本可以说是高的吓人，但就是原计划的8700万美元也是贵得很。1973年开建的佩里级导弹护卫舰，单舰造价也不过4500万美元一艘而已，就算是一切顺利，中途岛号航母的现代化改造预算也堪比两艘新型导弹护卫舰！

20世纪50年代的皇家方舟号

问题是航空母舰是毋庸置疑的国之重器。倘若一艘航母的花期只有10~15年，那么就算是美苏也得感慨玩不起航母。况且旧舰改造预算远比购舰预算更容易通过审批。因此就算是航母的大规模改造成本非常的高昂，该改也得改。

20世纪70年代的皇家方舟号

中途岛级航母是如此，鹰级航母是如此，2010年代的广东舰同样如此。当广东舰面临60米蒸弹无法放飞歼-15的问题时，广东舰换装更长的弹射器就已成定局。幸运的是，法国戴高乐号与广东舰一样均为4万吨级航母，是891现代化升级过程中绝佳的借鉴对象。

戴高乐号航母装备了两条全长80米、冲程75米的C-13-3型蒸汽弹射器，该型蒸汽弹射器具备将27吨的舰载机，加速至140节的能力。长度与C-13-3相仿的国产蒸汽弹射器，完全能将最大起飞重量28吨左右的，国产下一代舰载隐身战斗机弹射升空。

只不过戴高乐采用了前置舰岛设计，一号弹射器放飞舰载机时，不会干扰前升降机的运转。而而891航母是中置舰岛设计，升降机位于舰岛前后。换装80米弹后，891航母会遭遇舰载机放飞与前部升降机互相干扰的尴尬。

弹射器堵门，对调度影响很大，但这种影响是可接受的

并且891的设计要比中途岛和鹰更加的成熟，没法像改二战航母一样，通过挪升降机位置的方式解决问题。因此891航母只能将一号弹射器向左侧轻移，错开机库门后凑活着用。此外瓦良格从挡焰板到舰艏的距离也就百米左右，80米蒸弹正好能满足拍平版瓦良格所需。

被拖回船坞的广东舰“迫直”

因此在迟疑一段时间之后，海军于209年下定决心，正式开始了国产80米蒸弹的研发工作，次年平甲板瓦良格的研发工作正式开始；2012年国产80米蒸弹正式定型；2013年平甲板瓦良格开建；2014年891航母大改预算审批通过，2015年服役刚过10年的891航母返回船坞接受现代化改装。

被拖回船坞的广东舰“迫直”

广东舰的现代化改装，除了将弹射器升级为80米弹，并将右弹向左侧轻移一段距离之外，也包括近防系统与雷达系统的升级。

广东舰原配的70年代水平的搜索雷达与快速反应雷达，被更换为382顶板/海鹰三坐标雷达，与366快反雷达。382雷达在2010年代算不上先进，但至少也算得上够用，况且891航母就没有装大尺寸相控阵雷达的空间，凑活着用得了。

广东舰现代化改装前后

近防导弹从4套具备再装填能力的HQ-7，升级为4套24联装的HQ-10防空导弹。取消再装填系统后腾出的空间，则安装了4座726-4型24管干扰弹发射器。双管齐下增强航母近防能力。不过730近防炮的性能还够用，因此730在保养一番之后，就被装了回去。

广东舰现代化改装前后，服役之初部分弹药升降机为被标明

由于飞行甲板强度、斜角甲板长度、助降透镜水平均可满足需求，因此弹射器以外的航空系统中，891航母仅升级了拦阻系统，其他子系统仅仅是常规保养而已。

891航母的大改中，并没有像鹰与中途岛一样彻底掀掉旧的飞行甲板。飞行甲板主体得到了保留，仅仅是掀掉了前升降机至舰艏的飞行甲板，以及斜角甲板而已。现代化改装工作量相对较小，升级成本也“不过”是“区区”6亿美元而已。2017年之时，广东舰的现代化改造工作就已完成并重新下水。

现代化改装之后的广东舰：长265米，宽64.4米，标准排水量36500吨（上涨1500吨），满载排水量45000吨（增长2000吨），最大航速32节；机库长130米，宽28米；

装备有两条80米长的蒸汽弹射器，该型弹射器可将35吨的舰载机加速至250公里/小时的速度，可满足歼-15最大起飞重量起飞所需。舰载武装为4门PJ-12式7管30MM近防炮，24联装海红旗-10近防导弹。舰载机：4架KJ-600、12架歼-15、18架歼-10J。

现代化改造之后的广东舰性能增幅相当的明显。2017年完成升级的广东舰，以及2019年服役的平甲板航母山东舰，两者都具备以最大起飞重量放飞歼-15战斗机的能力两者共同撑起了难南海海防的重任。

（由于歼-10J的存在，1000位面的歼-15设计与制造没那么匆忙，基本型为无源盾版歼-15T，量产时间为2014年）

部署在北部战区的辽宁舰航母训练舰，也具备搭载歼-15战斗机的能力。但由于高强度放飞能力不足，主要承担飞行员训练与远洋训练任务，舰载机以歼-10BJ，以及JL-10J为主。只不过随着国际局势的变化，有传言称辽宁舰大改后将正式升级为战斗舰……

2018年，海军看着电磁弹射器全比例样机的预算申请，表情多少有点扭曲。山东舰刚刚海试，广东舰才改完下水还没两月，你告诉我电磁弹射器研发神速，且百米版电弹竟然和百米版蒸弹进度几乎相同？？

电弹这么好搁置太让人难受，可第三艘国产航母电弹化的话，这两艘蒸弹航母咋整啊？八万吨级蒸弹超级航母先停一停，你等我捋一捋思路，这惊喜让人扛不住……

参考舰：鹰和中途岛的第二轮现代化改装、以及延长弹射器的墨尔本。造价预估已揉入文中。

可行性分析：弹射器落伍之后不改那就是CV-16列克星敦号航母训练舰的下场，新航母当训练舰不合适吧？所以不改是真的不行。

实际上STOBAR航母最大的优点就是不挑舰载机，只要短距起飞能力够强，哪怕是千年隼都能滑跃起飞，短距起飞能力不行那就是真的带不动。CATOBAR航母则与之相反，弹射器功率够能够让大型机上舰。但舰载机大型化之后，弹射器说弹不动就弹不动，真的很容易拖后腿。