本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

据公安部的最新消息，截止今年6月底，全国机动车保有量已达到了4.4亿辆，随着机动车数量的快速增长，不可避免的会产生大量的废旧轮胎。

和其他废弃物不同，废旧轮胎被誉为是“黑色污染”，曾是令各国都头疼不已的世界性难题。

但现如今，曾经被业内人士百般嫌弃的废弃轮胎，摇身一变竟成了令很多人发家致富的“香饽饽”，甚至还被冠以了“黑色黄金”的美誉。

那么这究竟是怎么一回事呢？废旧轮胎是怎么从“黑色污染”转变成“黑色黄金”的呢？

世界性难题的废弃轮胎

废旧轮胎并非普通垃圾，它们是天然橡胶、合成橡胶、炭黑以及多种化学物质的复杂结合体。

虽然坚韧耐用，但正因为其抗腐蚀、抗高温的特性，轮胎在被遗弃后几乎无法自然降解。

研究显示，任其自然风化需要上百年甚至更久，而在此过程中，它们释放的微小颗粒和化学物质会逐步渗入土壤和水源。

对于这些“毫无用处”的废弃轮胎，一些地区采用露天燃烧废旧轮胎的方式进行处理，这不仅效率低下，还会导致严重的大气污染。

在燃烧过程中，轮胎会释放大量的炭黑、硫化物、氮氧化物等常规污染物，以及二噁英、多环芳烃等致癌物。

每一缕黑烟中都潜藏着无形的“健康杀手”，吸入后可能引发呼吸系统疾病甚至癌症。

更糟糕的是，这种不完全燃烧还会产生细颗粒物，成为PM2.5的重要来源，进一步恶化空气质量。

虽然填埋废旧轮胎看似是简单的处理办法，却是环境隐患的温床，轮胎不仅占用大量土地资源，其释放的重金属元素还可能污染地下水资源。

此外，填埋的轮胎极易积水，成为蚊虫滋生的温床，为疾病传播提供了理想环境。

值得一提的是，废旧轮胎的问题并非一国所独有，它是一个全球性难题。

全世界每年产生的废旧轮胎数以亿计，美国、德国、日本等国家每年更是堆积如山。

作为一种不可降解的工业废料，废旧轮胎的处理成本高昂，且处理方式往往不够环保，因此，如何有效回收利用，成为全球环保领域最棘手的议题之一。

面对废弃轮胎，德国通过严格立法，全面禁止填埋废旧轮胎，并建立完善的回收体系，由专业机构负责废旧轮胎的再加工。

美国各州则是根据本地情况制定回收法规，推动废轮胎在燃料、建筑材料等领域的再利用。

我们的邻国日本，通过依靠高科技处理方式，使废旧轮胎转化为橡胶粉、再生橡胶等材料，广泛用于建筑、交通等行业。

这些国家的探索为全球轮胎回收利用提供了经验，但废旧轮胎处理仍面临技术瓶颈和成本压力。

从垃圾到财富

热裂解技术被誉为废旧轮胎资源化利用的“救星”，它通过高温分解，将废旧轮胎转化为燃料油、环保炭黑、钢丝以及可燃气等高附加值产品。

这种方法不仅能实现资源回收，还能最大限度降低对环境的污染。

例如，燃料油可作为炼油原料，环保炭黑可应用于橡胶、塑料等领域，而钢丝则可通过冶炼重新进入工业生产。

除此之外，将废旧轮胎加工为再生橡胶，也是一种高效利用方式。

再生橡胶的强度和弹性虽略低于天然橡胶，但在生产非载重轮胎、胶管、胶鞋等产品时，其性能完全足够。

这一方式不仅缓解了橡胶资源紧缺问题，还显著降低了橡胶工业的生产成本。

炭黑是轮胎生产的重要原料，而通过废旧轮胎提纯出的环保炭黑，其性能逐渐接近传统炭黑。

如果这一技术进一步优化，将有望在全球范围内减少对化石能源的依赖，推动轮胎行业的绿色转型。

橡胶粉的生产也展示了科技如何将废旧轮胎化腐朽为神奇，这些通过粉碎工艺得到的橡胶粉，可以用于制作地垫、跑道、隔音材料，甚至可以作为沥青混合料的一部分。

利用废旧轮胎生产的橡胶粉，赋予了它们全新的生命，这种灵活的再利用方式，显示了科学技术在材料领域的创造力。

可以看出，科技的发展不仅改变了废旧轮胎的命运，也在推动行业变革。

一些国家和企业开始研发更高效、环保的回收设备，这些新设备可以自动分离轮胎的各个部分，节省大量人力成本，同时提高资源利用率。

与此同时，大数据和人工智能技术也被应用于废旧轮胎回收的流程管理，通过分析回收数据，企业可以更精准地规划资源分配，提高运营效率。

近年来，我国政府也在大力推动废旧轮胎回收利用政策。

从《废旧轮胎综合利用行业规范条件》到“双碳”目标背景下的一系列绿色经济行动，政策激励吸引了大批企业涌入这一领域。

这些举措极大提升了废旧轮胎回收利用率，也让中国在全球轮胎回收产业中崭露头角。

以双星集团为代表的中国企业，通过攻克17项关键技术难题，实现了对废旧轮胎的100%利用。

位于青岛的循环利用示范基地，每年处理废旧轮胎3万吨，生产的环保炭黑和燃料油被广泛应用于工业生产。

依托先进的热裂解技术，中国正逐步成为全球废旧轮胎资源化利用的引领者。

滚向未来的“黄金轮胎”

不难看出，废旧轮胎的故事正在被重新书写，从“黑色污染”到“黑色黄金”，它们的角色转变不仅体现了科技进步的力量，也反映了人类环保意识的提升。

然而，废旧轮胎资源化利用的道路依然充满挑战：技术突破虽不断涌现，但实现全面推广仍需时间。

更重要的是，废旧轮胎的逆袭并非终点，而是人类对循环经济探索的一个缩影。

在不远的未来，或许每一条轮胎都将以更环保的方式完成它的生命周期。

而我们能否让这滚动的“黑色希望”变成真正的绿色奇迹，将取决于技术与环保理念的进一步融合。

最后需要强调的是，废旧轮胎不仅是工业废料，更是潜在的资源宝藏，它们的逆袭之路，正在驶向绿色未来。

主要信源：

1.原文登载于大众日报 2024年01月17日 关于“废旧轮胎变‘黑金’：双星领航绿色循环产业”的报道

2.原文登载于人民网 2020年07月27日 关于“废旧轮胎变身‘黑色黄金’（关注固废回收利用①）”的报道

3.原文登载于新华网 2019年04月15日 关于“废旧轮胎‘黑色污染’难题全球求解”的报道