伊朗与中国为2500万桶石油发生争议？中国公司向伊朗索要4.5亿美元（约合32亿人民币）？
这是怎么回事呢，网络上的传言很多，让我们一一细数辨明。
【中国公司向伊朗索要4.5亿美元？】
据多国媒体报道，赶在特朗普上台前，伊朗提出要运走存放在大连和舟山港的2500万桶石油。伊朗外长访华，还就这件事专门提出了交涉。
2018年10月左右，伊朗国家石油公司（NIOC）利用特朗普政府短暂给予的豁免权，把2500万桶，折合大约340万吨的原油运到中国大连和舟山港存储起来。
这批原油规模不小，用30万吨的超级油轮运输，也得十多艘。伊朗希望未来这批原油能够灵活地在中国销售或转运给其他买家。
然而，到2019年初，特朗普取消了对伊朗石油出口的豁免，实施新一轮严厉制裁。
因为这批原油已经被标记为伊朗石油，所以即便有市场需求，也难以直接出售，也无法通过中国海关清关，从而滞留在中国港口。
到2025年初，这批原油已经在中国的大连和舟山海岸油库滞留了六年，其间累计产生的仓储费用相当可观。
据报道，光是辽宁港口就要求伊朗支付自2018年以来累计超过4.5亿美元的仓储费用。储存在舟山的费用还没算。
【存在中国的这批伊朗原油大概价值20亿美元】
虽然说，单从分量和国际价格上看，这批原油价值20亿美元。
但是摆了六年的石油，会挥发掉很多最值钱的低碳烃化物，变成不值钱的重油，增加了处理难度和成本。
即使保存在港口的大型金属罐里，低碳高氢的轻油部分也会挥发。再加上伊朗生产的标记，估计不打骨折，都不好卖。
这时再扣掉一大笔保管费，还能剩下多少？这事搁谁都不愿意，再加上伊朗本来就觉得亏大发了，于是就更斤斤计较。
【伊朗外长访华后，在运走滞留石油的技术问题上取得了一些进展】
据知情人士透露，伊朗外交部长阿拉格齐在访问北京时，在运走滞留石油的技术问题上取得了一些进展。
但是仓储费用的问题尚未得到解决。毕竟这是至少4.5亿美元，超过32亿元人民币啊！谁来买单呢？伊朗大概率是不想出了。
所以伊朗外长访问中国回去就说，要“敦促中国归还”石油。国家之间明算账，一些人鼓吹的大三角，现在看来根本不成立。
【所谓中俄伊大三角本就是一个伪命题】
特朗普政府的制裁政策对伊朗经济造成了深远的影响，尤其是伊朗的石油出口。面对严峻的外部压力，伊朗不得不寻求创新方式维持石油出口。
选择与中国合作，利用中国的储存设施暂时存放石油，是伊朗试图在制裁框架内寻找生存空间的一种尝试。然而，随着豁免权的撤销，这一策略遭遇了重大挫折。
另外，伊朗这时的行动，可以看作是对即将到来的新一轮制裁的预先应对措施。
特朗普已经表示，将在第二个任期内加大对伊朗的制裁力度，包括遏制石油出口和打压什叶之弧的行动。
面对这种压力，伊朗急于变现这批石油，以缓解经济困境并为未来的谈判增加筹码。
对于中国而言，这批石油既是一种商业机会，也带来了复杂微妙的国际考量。
一方面，中国拥有充足的仓储能力，并且在全球石油市场中扮演着重要角色；
另一方面，中美关系以及美国对伊制裁的动态变化使得处理这批石油变得异常棘手。
【这批石油对中国既是一种商业机会，也带来了复杂微妙的国际考量】
另外，即便伊朗成功完成转运，最终能否顺利进入市场仍取决于多方面因素，包括但不限于目标市场的监管环境、潜在买家的态度等。
这次事件不仅仅是一场商业纠纷，更反映了当前复杂的地缘政治局势。美国通过对伊朗施加经济压力，而伊朗则努力通过各种途径打破封锁，维持国家基本运作。
在此背景下，中国作为第三方参与者，既要考虑自身利益，也要平衡与其他国家的关系。
因此，在处理这批石油问题上，中国表现出谨慎态度。尤其是本国港口码头的基本合理利益是要首先保证的。
同时，中国作为负责任的大国，将继续秉持公正立场，在维护自身权益的同时促进区域和平与繁荣。
华03
交了钱再说
草原过客
抵扣欠款，连带仓储费用，一毛都不能少；
用户12xxx06
折价卖了