算力易得，但生态难求。

企业上云，尤其是中小企业上云，看重的还真不是云上的那些算力，甚至都不是弹性的数字基础架构。上云，意味着企业可以更容易地开启数字化转型。随后，大数据、大模型将扑面而来；再随后，生产力将得到前所未有的释放，以数据驱动的应用创新、业务可视、精准决策将接踵而至。

而终极目标，他们要融入下一次工业革命。

中国经济新动能

中国的企业，正在像战士一样奔赴数字化转型。只不过，理解这背后的勇气和原因，就要跳出企业的个体微观视角。至少要看懂现在的经济结构调整，看懂企业所处的产业链体系。例如，智能汽车产业就很有代表性。

其实，聚合产业链、打通供应链这件事，中国敢说第二，世界上没人敢说第一。即使如此，试图绕过发动机、变速箱等核心技术壁垒，投资千亿元制造新能源智能汽车，也并不是件容易的事情。

现代工业产品体系，属典型金字塔架构。底层是3C产品，整合供应链并推出产品，大约需要1亿~10亿元，感受一下华强北的氛围，就知道这事有多容易；往上一层是智能手机等产品，供应链中涉及数千个零部件，整合供应链并推出产品，大约需要100亿元。梳理一下一下已经消失的品牌，就知道这事有多不容易。

再往上一层才是智能汽车。千万不要认为，智能汽车就是“四个轮子+电脑+冰箱+彩电+大沙发”。拉起新能源智能汽车背后的产业链，至少需要千亿投资。或者说，千亿造车不仅是在写代码，更是先在铺设完整的供应链。

但这事一旦成功，哪怕只有三两个品牌能在国际上闯出名堂，三两家新能源智能汽车企业能进入全球车企前十名，也会改变现在的经济结构。“3060双碳目标”的战略意义之一，也就在于此。

这才是中国经济的新动能。中国经济的持续发展，不可能依靠房地产，但可以依靠智能手机、智能汽车，可以依靠其背后庞大的产业链。而且从现在的布局看，珠三角地区已经形成了完整的智能手机产品供应链，长三角地区正在形成完备的智能汽车产品供应链。

加速“圈云、圈AI”

话题聚焦回来。

不管是智能手机，还是智能汽车，都是中国数字经济的缩影。与此类似，诸如新能源、新材料、生物医疗、先进制造、信息通信等，所有可能弯道超车的产业，所有可能带动产业链共同发展的产业，都将得到倾斜支持。

而且上述产业的共同特征是，“数智浓度”较高，且都在践行以“数字产业化”推动“产业数字化”的模式。当然，经过初期的探索，此模式已趋于成熟，中国的数字经济也越走越稳，已成为驱动中国经济的重要引擎。

《数字中国发展报告（2022年）》就已显示：2022年，中国数字经济规模达到50.2万亿元，同比增长10.3%。数字经济占GDP比重，相当于第二产业占国民经济的比重，达到41.5%。这其中，数字产业化约占2成，产业数字化占比达到8成。

如果对此没有具象的感受，就可以驻足北京，看看早晨9点，西二旗地铁旁如长龙般排队的接驳大巴；看看晚上9点，后厂村的灯火通明；也可以去深圳，看看深圳对街道的重新定义，这里的街道不是联接工作和生活，而是联接一个智慧园区，通向另一个创新园区。

除此之外，还有生产车间里看得见的机械臂，看不见的数据；电商平台中看得见的体验改变，看不见的流程蜕变。科技创新正在成为百年未有之大变局的“关键变量”，也将成为城市高质量发展的“最大增量”。

当然，这与政策引导也密不可分。尤其在《关于推进“上云用数赋智”行动培育新经济发展实施方案》、《“十四五”新型基础设施建设规划》、《“十四五”数字经济发展规划》等重磅文件和规划相继出台后，中国的城市们正在加速“圈云、圈AI”，并意图以此推动数字经济，以数字化、智能化技术实现“空中加油”，再次擦亮产业链。

城市要的只是算力吗？

再看些具体行动。

据不完全统计，全国建成或在建的人工智能计算中心已超过50座。而且已投入运营的人工智能计算中心，基本处于“上线即饱和”的状态。首期建设的100P或200P算力根本不够用，上线就被企业疯抢。二期规划的300P或400P算力，也已经提前于规划投入建设。

现代经济学理论就解释了其中的逻辑，量化了算力和GDP之间的关系。据2022年全球计算指数评估报告得出，算力指数平均每提升一个点，就会拉动数字经济增长3.3‰，拉动GDP提升1.8‰。

但城市要的只是算力吗？

其实，与“人工智能计算中心”作用类似。“云计算创新中心”、“工业互联网创新中心”也是城市数字经济规划的重要一环。而且不管是通用算力，还在AI算力；不管是云计算，还是工业互联网，城市在建设公共算力服务平台的同时，也会配套建设应用创新孵化平台、产业聚合发展平台、科研创新和人才培养平台。

此几个平台的作用，即是以数字产业化推动产业数字化，在城市的特色产业链中，植入数字化基因。而且在此过程中，各类创新中心的工作重心相当聚焦，直指企业数字化转型的核心痛点：数据融合、场景创新、生态聚合、人才培养。

走红的“基地模式”

这也就是正在走红的“基地模式”。

中国的城市经济，是由少则三五个，多则十余个产业集群支撑。产业集群中既有大型链主企业，也有数以百计的中小企业。短板也正在于此，中小企业靠自身力量，难以跟上这个数智时代的发展。其数字化转型初期，也肯定会面临“不愿转、不会转、不敢转、难以转”等问题。

总之，痛点一箩筐，总要有人帮。

“基地模式”就将在此启到关键作用。如果中小企业，不知道从何处开始数字化转型，那就从上云开始；如果中小企业，不知道找谁来帮忙，那就去接触本地的创新基地。因为，那里有应用商店、有生态伙伴、有数字人才。

当然，那里还有算力、算法，更可能让中小企业也用上大模型。尤其对于制造型企业，就像250年前的蒸汽机一样，就像40年前的电脑一样，现在的大模型将帮助企业释放生产力，开启另一次工业革命。

从实践中走出的“瑞安模式”

浙江瑞安就借鉴了“基地模式”，走出了自己的路。浙江瑞安是“温州模式”发祥地，也是全国民营经济先发地区。经过40余年的发展，瑞安已形成颇具特色的区域产业群，例如塘下的汽摩配件、莘塍的塑编、上望的木制品、汀田的鞋革等。

但现在的瑞安，想的是“空中加油”，想的是再一次擦亮产业链。从2017年开始，瑞安开始采取“政府补一点、运营商让一点、企业出一点”的政策，积极鼓励本地企业上云、用云、深度用云。在此后三年中，瑞安新增上云企业9864家，每年均超额完成当年拟定的企业上云目标任务。

更进一步，2020年，瑞安市与华为云合作，成立华为（浙南）工业互联网创新中心（以下简称：创新中心），并通过三年的实践沉淀，形成了“瑞安模式”，即4方协同、5项平台运营服务、N个场景应用的“4+5+N”的数字化使能体系架构。

简单解释，在“瑞安模式”模式中，政府发挥了主导作用，在前面把握方向，在在前面拉了一把，以政策保障让企业上云更有动力。瑞安华数作为平台运营商，华为作为技术赋能方，本地生态伙伴作为应用创新和运维服务方，则组成“三驾马车”，在后面推着产业链加速数字化转型。

如此形成的“4方协同”，再辅以“5项平台”（技术使能平台、联合创新平台、创业创新平台、商业赋能平台、人才培养平台），即可推助瑞安产业链中，最受关注的N个场景完成应用创新。

目前，创新中心已联合生态伙伴，定制推出了一系列“小而精”、“模块化”、“组合式”、“通用性”的数字化解决方案，而且方案还将通过“看样学样”批量复制，逐步向同行业推广。

或者说，在“瑞安模式”模式中，有人把握产业发展方向，企业的业务痛点和应用场景也有人去研究，形成的创新方案模板更可参考、可复制。此外，运维服务还可得到及时响应，数字化人才供给也得到了充分的保障。至于瑞安本地企业，只需要专心于经营主业，不必承担数字化转型过程中的压力。

800家

截至目前，创新中心团队已走访调研800余家瑞安各类规上企业，以及具有发展潜力的企业，为400余家企业提供数字化转型咨询服务。

7,000万

同时，创新中心签约企业110家落地数字化项目，打造数字化标杆项目60个，培育省市级制造业云上企业32家，数字化车间15家，直接指导瑞安企业进行数字化转型投资逾7000万元，累计带动本地企业数字化转型投资超2.5亿元。

他们都有话说

雅虎汽车就收益其中。此前的雅虎汽车，就像诸多制造企业一样，不仅面临着业务中断风险大、运维成本高，平台安全性低，线下基础架构缺乏弹性等普遍问题，还由于雅虎汽车业务系统要覆盖全国各个工厂和营销办事处，需要在保证24小时服务不中断的情况下，解决业务平滑迁移“上云”的个性问题。

为此，创新中心针对雅虎汽车的情况，提出了数字化改造的解决方案，实现由库存式生产模式向精益化、柔性化生产模式转变；实现从研发设计、生产制造、仓储物流、质量和服务的全流程的数字化管控。

同样，科腾精工也收益其中。科腾精工以中高端紧固件，以及异形件为主导产品。长期以来，其存在生产数据不透明导致成本上升，生产过程把控力不足，生产设备监控难、故障响应不及时等多项生产痛点。

创新中心基于科腾精工的产品制造维度，搭建全流程的制造运营管理服务，实现了不良产品追溯管理，提高了服务质量，并减少召回成本；通过监控车间生产状况，提高了生产效率；通过对生产数据、质量数据、设备数据、物料数据、工装夹具等数据的实时采集及分析，为企业决策提供准确的数据支撑。

也就是说，不管是雅虎汽车，还是科腾精工，都遵循了类似的数字化转型路径，即以企业上云为起点，以数据采集、数据打通、数据融合为优先落地的基础工作，以应用场景和业务痛点为核心切入点，以全业务流程数字化为基本方向。

而且他的数字化实践，似乎在告诉我们。制造企业间的竞争，是技术创新竞争、质量管理竞争、成本控制竞争、供应链管理竞争、市场营销竞争、人才储备竞争，但归根到底是数字化、智能化能力的竞争。

产业链的“空中加油”

更重要的是，企业已经清晰认识到此方向，认识到数字化转型就是“必修课”。想要融入产业链，就必须对齐产业链的数字化水平，必须对齐产业链中的龙头企业的水平；想要持续保持市场竞争力，想要在下一次工业革命中继续占有一席之地，就必须持续提高企业的“数智浓度”。

所以，他们正在像战士一样奔赴数字化转型。

当然，这也就是新一轮数字经济发展的动力。城市的产业链是由诸多像雅虎汽车、科腾精工这样的企业组成，中国的数字经济是由诸多像新能源、新材料的产业链组成。每一家企业“智改数转”，都将擦亮产业链的底色，每一个产业链的“空中加油”，也都将推助中国经济完成新旧动能转换。而最终，他们必将推动中国经济结构调整，也必将为中国的经济发展注入新的活力。