随着中美贸易脱钩的持续进行，美国这才发现自己许多的行业都深受中美贸易脱钩的影响，其中影响最大的就是美国航空工业。
首当其冲的就是波音和空客两家公司，由于波音公司生产的客机在整个世界上需求量都非常少。
很多国家的需求量都不大，甚至在非洲有些国家可能一共只需要两三架。
这时候中国拉动内需所产生的活力以及庞大的市场基数就发挥了关键作用，因为中国领土面积非常辽阔，所以对飞机的依赖度也会越来越大。
随着国内内需的不断的拉大，国际外贸的不断深化，中国日后对飞机的要求需求也会越来越多。
在此情景之下，我国于去年和美国波音公司签订了2400亿美元的四十架飞机采购订单。
我国航空公司拟采购四十台波音飞机以应对日益增长的国内民航需求，和物资运输压力。
直到现在，这单订单还没有完全交付，那么，美国为什么一直盯着中国采购波音飞机呢？
仅仅是因为中国市场需求大，还是美国认准了中国这块蛋糕的？
波音公司:实在卖不出去了，才来找你由于去年和美国波音公司签订的2400亿美元的飞机订单后，美国波音公司在全世界范围内再也没有找到如此大订单的合作伙伴。
再加上全球经济下行压力增大，导致许多国家对飞机的需求量骤然下降
美国波音公司迫于无奈必须降低生产速度，这也使得原计划于2027年至2028年就该交付使用的40架波音飞机恐怕难以按时交付。
这是波音公司高管来到中国的目的之一，首先便是向无法按时交付波音飞机订单的事情表示歉意。
其二便是希望中国加大订单采购力度，承诺只需要中国再订20台波音飞机，前面四十台波音飞机便可以如期交付。
可是波音高管如此割韭菜的行为，能否引发我国航空公司的兴趣呢？
事实上，中国航空航天局很早之前就关注到波音公司订单出现异常的问题。
可以说，波音公司是在全球基本上都没有市场的情况下来找我国进行合作的，换句话说这就是一种卖不出去才找你的心理。
然而，面对雷蒙多以及波音公司高管的恳求，我国航天公司并没有立刻答应。
因为我国目前国内市场也在紧缩，暂不需要如此大数量的飞机。
同时，我国航空公司还普遍发现，美国波音公司全球订单短缺的问题。
这让我国航空公司很怀疑波音公司能否把前面40架飞机按时交付。
在前期订单都无法按时交付的情况下，还想着收中国航空公司的韭菜，自然不会那么轻易得逞。
甚至部分我国航空公司怀疑波音公司此次来到中国可能存在捞一笔就跑的嫌疑。
中国的航空公司自然得防着这一点，于是便果断拒绝了雷蒙多和空客高管的请求。
事实上，我国近些年来对进口飞机的需求量越来越少。
这是因为我国在数年前已经成功研制出C919大型客机，基本满足国内民航需求，同时对外贸易也取得令人乐观的成绩。
C919横空出世成为世界第三大客机生产商我国幅员辽阔，远程运输、远程投送等方式，一直是我国重大的短板问题。
为了摆脱西方国家对大型客机、运输机的垄断地位，我国高层特意命令中航西安公司开始秘密研制国产大飞机的任务。
中航西安公司在收到命令之后，自然也清楚这个工作的重要性。
如果我国新型大型客机成功研制，就意味着不再需要再以高价购买国外的飞机。
同时，还有机会和另外两大飞机生产企业一同竞争国外市场。
对于我国军事战略也有重要意义。关注军事的朋友可能会发现，就在我国大型科技研制出来没多久，我国大型运输机运20也横空出世。
经过三年多时间的准备，我国首款大飞机的图纸终于设计完毕。
然而，从图纸上的设计到实际的组装过程却没有那么顺利。
从一个螺钉、一个框架、一个电子设备再到一个机翼蒙皮，整个过程都需要从零开始模式，没有一点经验。
国内的成都飞机制造厂和昌飞飞机制造厂都为其提供了技术指导。
又经过三年多时间的组装，我国第一架国产大型客机已经完成了组装。
随后便来到了紧张的风洞测试阶段，通过风洞测试就意味着我国国产新型客机有了翱翔蓝天的能力，同时也有和其他飞机生产企业比肩的能力。
经过三个月的风洞测试，我国C919在风洞中的表现非常优异，随后便要进入最关键、最重要的试飞阶段。
这也意味着它是否能够成为一辆合格的大飞机。
好在第一次试飞圆满顺利的完成，且测得的数据比在图纸上计算的更加优异。
这就是意味着我国国产大飞机的研制完全正确且非常顺利。
随后，中航西安公司开始进行流水线的组装工作，流水线组装完成之后。
我国可以以每八天生产一架飞机的效率为全国航空公司以及国外航空公司输送我国航空新型大飞机。
最终经过我国航空航天局的命名，我国新型国产大飞机被命名为C919。
我国能自主研发，为什么要去高价买？自从我国有了C919之后，波音和空客两个公司的订单更加少了，不仅是因为我国航空企业大量采购C919的原因。
还在于我国C919已经飞出国门，接受了世界各国的订单。
第一单便是有巴铁之称的巴基斯坦。巴基斯坦在得知我国国产新型大飞机C919成功试飞成功后，立刻与中国签订了十单C919的订单。
这些飞机也圆满的完成了巴基斯坦国内的执飞任务，获得了巴铁的一致好评和点赞。
有了巴铁带头，其他各个国家也纷纷和中国签订C919的购买订单。
截止目前，C919的采购订单已经排到了十年之后，这也意味着C919在市场的销量和性能上远比波音和空客更加出色。
根据知情人士透露，我国C919去年一年的订单量是1200架，这个订单数量比波音和空客公司的订单数量加起来还要多。
以我国目前生产速度来算，这个订单已经排到数年之后。
但是采购的外国企业以及中国航空公司对此并不在乎。
他们认准的是C919这个机型，并不是因为它便宜，而是因为它的质量，和中国极端负责的工作态度另令他们放心
波音高管:中国表现令人失望正是因为国产飞机C919的出色表现，我国多个航天公司都拒绝了波音高管的求购请求。
这让波音高管觉得非常没有面子，在面对记者采访时纷纷表示:中国的表现令人失望。
换言之，如果我国能够自行生产C919这种在质量和价格上都占优势的国产大飞机的话，为什么要花大钱和大力气从国外进口呢？
这么浅显的一个道理，波音高管怎会不了解？唯一的可能就是波音高管。
在全球经济下行的影响下，面对公司的订单的衰减，而产生的负面情绪。
不过这也恰恰说明我国国产C919大飞机研制成功，对我国国内以及世界航空工业来说都是一次伟大的革命。
我国可以以C919为平台研制更多衍生机型，国际也可以享受到更多的中国航天所带来的普惠和便捷。
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