哈马斯发动“阿克萨洪水”洪水后，除谴责哈马斯对以色列的袭击外，印度在此次巴以冲突中表现得并不活跃。
然而，树欲静而风不止，印度到底还是被拖下水了。据《印度斯坦时报》28日报道，应对近期商船频繁遇袭，为保曼德海峡与印度海岸之间的航运安全，印度决定出兵中东，印度海军为此派出了5艘导弹驱逐舰、1艘25000吨级补给舰、1架波音P-8反潜巡逻机和1架 “海上卫士”无人机.
看印度如此大手笔，不得不说，印度这次确实动真格了。
印度做出这番动作，可能存在三重考量。
其一，印度这回确实躲不过去了。
12月23日这天，美军宣称一艘悬挂印度国旗的加蓬油轮遇袭，印度前脚否认该油轮悬挂的是印度国旗，后脚就不得不面对印度海岸附近商船遇袭的事件。可见，印度无法置身事外，而从美国的表现来看，美国似乎也巴不得印度也被卷入巴以冲突。
其二，印度需要“保卫”其石油出口生意。
印度从中东进口石油主要途经霍尔木兹海峡海峡，受红海局势影响并不大。但是，俄乌开战之后，印度大量进口俄罗斯廉价石油，并通过充当俄欧之间的“洗油站”大发横财，红海的紧张局势势必影响印度对欧盟的石油出口，印度可放不下这笔利益。
其三，印度也是雄心勃勃的大国，既然“形势逼人”，印度未必没有增加在中东影响力的心思。
据塔斯社27日报道，在与印度外长苏杰生会晤后，俄罗斯外长拉夫罗夫表示，俄罗斯支持印度成为联合国安理会常任理事国。俄罗斯不是第一次做出这一表态了，“入常”也是印度的夙愿，尽管俄罗斯可能是在给印度送“便宜人情”，但我们不难看出印度渴望提升其国际影响力的志向。
中东既是主要石油产出区，又是交通要道，且距离印度并不远，印度借机增加其在中东的影响力也不难理解。
当然，印度出兵护航是一回事，算经济账又是另外一回事。既然红海航线不那么安全，印度也开始寻求增加来自其附近国家的石油供应。航运风险的提升必然导致运输成本的提升，印度的炼油商可不愿意背上这一额外的负担，接下来，印度可能增加从波斯湾和中亚的地区的能源进口。
