打卡重庆,“渝”你一起分享探险之旅(东线)

旅居人间山水 2021-10-11 00:19:40

上次小C分享了自己在重庆的北线旅行,今天我又将分享东线涪陵的寻奇探秘之旅。

今天的第一站有些特别,这个地方曾经在地图上被抹去40年之久,直到2002年才被解密,2010年4月正式作为旅游景点公之于众。这个地方就是位于涪陵区白涛镇的“816地下核工程遗址”。

1958年,中苏交恶,苏联也不再提供核技术支持,甚至在离开前可能还给出了错误的数据资料。

此外,美帝国主义一直对新中国虎视眈眈,一边从越南挑起北部湾战役,随后又在朝鲜把战火点燃到鸭绿江。

为在紧张的国际局势中迅速增强国防力量,国家决定把沿海地区和大城市的国防工业建设向中西部地区迁移,而816核工厂就是其中之一。

这个世界级的816工程建设先后投入6万人,总投资达7.46亿元人民币,足以和三峡工程媲美。但因山中地质构造复杂,岩石坚硬,纯手工挖掘难度大,历时17年仍未完全建成,而此时国际局势再次发生变化,国家战略调整,该工程停建。

故而,今天很幸运能在这总建筑面积达10.4万平方米的核工厂参观,虽然只有部分区域对外开放,但是却足够游客游览一个多小时。洞中16年新增许多彩色灯带予以美化,同时更添几分神秘瑰丽色彩。

在最高处达79.6米洞中宛若身在迷宫,高楼林立,房屋层层叠叠,如果没有讲解员带路,普通游客进入很容易就会迷路。

在感叹劳动人民的智慧与创造的奇迹时,我们来到了第二站看望大自然的鬼斧神工雕刻的武陵山大裂谷。

因为地势构造的独特,这个景区和别的景区不同的是:别的景区是上山看风景,而这个景区的大门就在山顶,进入景区后反而要沿着山势而下,在山谷底部寻觅绝境。

行至半山腰,可见一长约千米,高约百米的巨大石壁,但厚度却仅有一米,故此处被称为“薄刀岭”,穿过石壁则是一座百米长的铁索桥,桥下则是百丈深渊,同行游客被吓得不敢往下看。

沿山而下,山峦变换,一步一景,有形似巨猩的山峰、也有身如和尚念经的石块。坐着快速驶离的电瓶车在狭窄的山谷中穿梭,不一会就来到了核心景区—青天峡地缝。

地缝全长1.5公里,宽约2-5米,峡谷两边的悬崖峭壁则有数百米之高,抬头可见微弱的天光,因为当时去的下午,恰好有阳光射入地缝中,山涧流下的水滴和飘落的树叶给人以恍若仙境的错觉。

行走一段距离后,在地缝尽头的山底可以看见一个深不见底的洞口,洞口直径十余米,曾有英国探险队来此探险,发现内有地下暗河形成的30米宽的瀑布,但由于洞内地质构造复杂,且探险队曾四天四夜都没发现尽头,故目前景区还未完全开发开放。

走出狭长的地缝,迎面而来的是人工修建的400米长的隧道,隧道里彩灯漫步,好不喜庆。

走出隧道就是上行索道,这是号称“亚洲第一陡”的“武陵泰斗”索道,坡度达到42.6度,垂直落差约300米,一次可搭乘40人上山。

上山后,小C依旧还在感慨地缝的奇特,以至于归途休憩时在乌江画廊的风景也不再入眼。

总体来说今天的旅程是相当震撼人心的,后续会陆续更新南线和中线,当然明日会先补更视频版东线,欢迎继续关注哦。

附东线日程

7:00  解放碑集合出发

9:30  抵达816工程景区

12:00武陵山大峡谷景区附近就餐

13:00 进入武陵山大峡谷游览

17:00 返程时途经乌江画廊进行修整

19:00 返回较场口

关于交通(喜欢自由行的朋友可以在重庆北站搭乘动车或火车去涪陵,到站后有公交前往景区;有车的也可自驾,今年网上参团的话因政策优惠原因会比直接去买门票还便宜,仅个人建议非广告)

END

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