印度又闹笑话了，根据印度空军原本的时间表，在3月31日，自己就要从印度斯坦航空公司的手中接收全新的“光辉”Mk1A型战斗机。但就在交付时间只剩下一周的节骨眼上，这款印度国产的“先进战斗机”，目前却还没有进行首飞。

作为对“印度国产”支持的一部分，印度莫迪政府为印度空军订购了足足83架“光辉”Mk1A型战斗机。印度方面表示自家的“光辉”Mk1A足以和巴基斯坦空军装备的“枭龙”战斗机相抗衡，并逐渐顶替从印度空军中退役的“美洲豹”攻击机、米格-27战斗机和米格-21战斗机。

和原本的“光辉”Mk1型战斗机相比，“光辉”Mk1A主要换装了有源相控阵、数字化航电系统、新型超视距空空导弹。虽然其最高飞行速度只有1.6马赫左右，但对于印度空军来说也足够用了。

虽然“光辉”Mk1A的整体气动外形和“光辉”Mk1并没有非常大的不同，但升级力度这么大，“光辉”Mk1A仍然需要按照首飞、试飞、改进、交付的流程进行测试。至于为何到现在连最基本的首飞都还没有进行，印度斯坦航空公司方面给出的解释是该机的航电系统、武器系统和机载软件都还没有进行相应的认证工作。

认证工作迟缓的主要原因，还是因为“万国牌”问题。大量来自不同国家的先进设备和部件，在“光辉”Mk1A上遇到了非常严重的兼容性问题，导致其连正产工作都无法进行。印度人原本以为自己能做出一个1+1＞2的效果来，但现在却连1+1+2的效果都做不到，可以说是十分讽刺了。

印度空军在十几年前，分两批一共从印度斯坦航空公司的手中订购了40架“光辉”Mk1型战斗机。但直到现在，也才交付了35架而已。并且，其中一架在本月中旬已经坠毁，事故原因到现在还没有查清楚。

印度斯坦航空公司原本计划在今年上半年正式向印度空军交付4架“光辉”Mk1A型战斗机，并在2028年完成全部83架“光辉”Mk1A的交付。但从目前的情况来看，印度斯坦航空公司是没办法完成这件事了。

相比之下，在造飞机这件事情上，韩国的表现就比印度要好很多了。

第四代非隐身战斗机方面，韩国国产的FA-50“金鹰”轻型战斗机，不仅已经早早交付给韩国空军使用，甚至还获得了菲律宾、波兰等国家空军的订单。而就在几天前，韩国方面更是直接订购了20架早期版本的KF-21战斗机。这样一来，在第五代隐身战斗机方面，韩国就直接将印度远远地甩在了身后。

为什么韩国人在造飞机这件事上会比印度人做得更加出色？虽然韩国战斗机本身也大量使用了来自其他国家的技术和设备，但韩国的工业整合能力确实比印度更强。这点不仅在战斗机方面体现得很明显，在自行火炮方面也是。韩国整合各国设备生产的K-9自行火炮，销量非常可观。

无论是韩国还是日本，东亚地区的几个国家，在钻研先进技术方面的表现一直以来都很不错。只要有相应的预算和技术支持，都愿意砸时间和精力去研究。日本本来都已经快能自己组装F-35A隐身战斗机了，最后也是因为性价比太低而被迫放弃的。

按照印度斯坦航空公司目前的工作态度来看，印度空军如果真的想要获得一款性能还算不错的战斗机，搞不好还真的只能靠向俄罗斯，又或者是西方国家来购买了。