柴油机是一艘船的动力来源，而柴油机气阀被喻为柴油机的“心脏”。位于江宁区湖熟街道的南京中远海运船舶设备配件有限公司是国家专精特新“小巨人”企业，也是具有核心工艺自主知识产权的国内第一个低速机气阀制造企业，填补了国内空白，解决了国内不能自主供应的“卡脖子”问题。
2019年之前，船用低速柴油机排气阀全部依赖进口，近年来，依托重庆大学、江苏科技大、江苏省产业研究院等科研院所的力量，南京中远海运船舶设备配件有限公司实现了制坯、焊接、热处理、超音速喷涂等关键技术的突破，这也是他们从众多同行中脱颖而出的秘诀。
“毛坯制造是排气阀制作步骤中最重要的一环。”据公司副总经理戴魏魏介绍，他们生产的排气阀之所以能遥遥领先其他同行，其关键就是他们在毛坯生产上采用了新的工艺，该工艺使得排气阀的晶粒度等级高于同行产品，耐高温和耐腐蚀性能更优，同时实现了超大规格气阀技术上的领先，摆脱了我国船用低速柴油机排气阀杆配套长期受制于进口件的被动局面，实现船用低速柴油机排气阀杆自主配套，按国内目前年需求气阀5000~6000个计算，每年可为国家节约进口成本近亿元。
绿色低碳产业成为我国经济发展的重要方向，近年来，为顺应新能源发展趋势，柴油机设计对关键零部件性能需求更高，催生出双燃料柴油机气阀需求。南京中远海运船舶设备配件有限公司主动参与各大造机厂双燃料柴油机主机开发过程，积极进行设计和工艺研发，成功生产出适合甲醇、氨等双燃料柴油机的气阀。目前，公司生产的双燃料柴油机气阀已在国内占比超50%。南京中远海运船舶设备配件有限公司作为船用柴油机气阀生产商，肩负着国内船舶配套的重大使命，一直致力于高端船舶及海工装备动力系统核心零部件的国产化研制。公司之所以能够在此领域崭露头角，背后离不开多年来的科技创新。据悉，公司“十四五”期间平均科技投入比超过12%，已拥有核心工艺自主知识产权近70余项，“我们最大的创新性在于围绕关键技术突破、高质量产业化、供应链高效协同，可根据应用场景和实际需求来设计产品。”戴魏魏说。
由于今年产能大幅提升，南京中远海运船舶设备配件有限公司在场地上也有了更大的需求。当前，该公司正在搬迁新工厂，年底前将在新厂区正式运营。“新工厂建筑面积约18000平方米，将为公司冲刺四季度和明年业务的开展打下坚实基础。”戴魏魏说，今年，公司将力争打造第二个增长曲线，年度营收同比去年将实现大幅增长。
图为新工厂效果图
