奇瑞风云T11作为风云新能源序列里的旗舰版SUV，定位自然会偏向高端化，大六座的定位已经确定，而且外观和尺寸等诸多细节基本定型，无非就是一些细节问题了，而这其中就有一个问题不容忽视，此前写内饰那个尺寸巨大的双联屏的时候顺嘴提及过一次，展示模型看着是一体化的，中间没有任何的分割线，但是正式量产的呢？现在实车内饰谍照曝光，这屏幕还真和展示车上的雷同喽！

外观就不多言了（完整版的满网络都是，同样就不费劲挖图），目前唯一的疑惑点就是LOGO的位置到底放在发动机盖鼻端位置还是放到大灯之间的装饰板内，放后面的好处就是夜间可以开启氛围灯。

第一台试验用的组装车前段时间曝光过实车视频，通过视频，能够看出副驾驶一侧的屏幕还是临时的，并且尺寸很小，和展示模型里的完全不同，当然这是临时安装的，正式量产的还是会按照下图展示模型那样的规格。

不过展示车由于屏幕同样是临时性质的，这里就产生了一个较大的问题，这屏幕提及到的就是双联屏，但是展示图中间没有出现任何的分割线，直白点就是两块屏幕拼凑到一块导致的分割痕迹，这方面可以参考当初的星途瑶光概念版和实力量产版的区别，概念版的曲面双联屏就是一体化的，最终到量产阶段，还是黑边明显。

最新曝光的一个视频能够看出，新装配的试验车辆终于出现了展示车模型的屏幕尺寸，达到了30寸大屏，黑屏状态下，能够看到E02的出现（也就是风云T11的项目编号），启动通电之后，这屏幕显现出真容，竟然和展示模型完全一致，真的是一体联屏，终于不再有分割线出现喽！

倒不是说一定要冲着这屏幕就下手，至少说明模型展示车具备很高的参考价值，不会出现太多的改动，当然正式量产的版本可能还会有细微的调整，只是幅度不会太大，这就足够了，现在的车不就是沙发+彩电的理念，必须要紧跟潮流呀！别说什么有用无用的事。

至于整车尺寸，长宽高之前曝光的数据是5190/1995/1800mm，轴距3100mm，动力方面则是增程技术路线，不过尾部标注的C-RM标识牌表明，会带有DHT混动专用变速器，也就是说，该车具备发动机直驱的功能，当然这是基于现有信息作出的判断，万一动力装置并非如此，权当前面的话没说过。

这车目前而言还是相当重要的，算是第一款大型SUV车型，关键还是平台本身，目前知道奇瑞系里至少有四个车型达到了3.1米轴距，除了风云T11之外，还有星途/星纪元MPV（项目编号E08）和E07（大六座SUV）和“神行者”的E0V，很大的概率，平台通用化，当然可能在一些用料层面有所差异，这要根据各自的车型档次定位来定夺了。