2024年10月厦门车市销量报告：为救销量，价格战停不下来了

来自厦门市车管所的数据显示，10月，我市机动车报牌16247辆。其中，乘用车报牌11167辆，同比下跌3.61%，环比下跌1.62%，但总量再破万辆。燃油车报牌5878辆，以589辆的优势反超新能源乘用车。

品牌销量排行榜方面，比亚迪继续领跑，奔驰、一汽-大众、上汽大众、广汽丰田等传统品牌位列二到五位。业内人士表示，为了应对新能源车的竞争，不少燃油车的优惠都“一降到底”。以上汽大众为例，8月底开始，其推出“一口价”政策，途岳新锐、帕萨特Pro等新车则以超低售价上市。在上周开幕的广州车展上，2024款威然MPV更是打出了19.99万元起的一口价。得益于此，上汽大众10月报牌525辆，环比增长超过二成。此外，回归“价格战”的宝马销量回暖，报牌424辆，排名第六，环比增长19.77%。年内高歌猛进的鸿蒙智行增速放缓，报牌404辆，排名第七，环比下跌11.21%。

车型销量排行榜方面，冠军依然是特斯拉Model Y，报牌301辆。排名第二的是产能稳步提升的小米SU7，报牌236辆。据了解，小米SU7交付已超10万辆，并将继续提升产能挑战全年13万辆的目标。

值得一提的是，新能源乘用车销量排行榜中，插电混动车的份额正在不断提升。数据显示，1-10月，插电混动车（含增程）报牌17009辆，比去年同期增加6837辆，占新能源乘用车销量的比重从去年的24.47%上升至34.22%。纯电车1-10月报牌32693辆，只比去年同期增加了2122辆，占新能源乘用车销量的比重从去年的75.53%下滑至65.78%。

业内人士认为，随着插电混动车纯电续航里程越来越长，充电速度越来越快，馈电油耗进一步降低，其可油可电的优势正在不断放大。以比亚迪为例，10月报牌1167辆，其中插电混动车型占668辆，超过50%。相关消息显示，电池巨头宁德时代近期也正式发布了骁遥·增混电池。该电池专为插混与增程车型研发，最长续航能够超过400公里，支持4C超快充，10分钟补能280公里——随着更多新技术的量产，插混/增程车的产品力将更有力地提升，插电混动车市场或将成为新能源乘用车的主力增长点。