上周刚去试驾了普拉多穿越 BX 版和探险者昆仑巅峰版，本来冲着普拉多的越野口碑去的，结果被探险者圈粉了。作为一个年行驶里程2万公里、周末偶尔带娃露营的城市打工人，分享下我的真实感受：
普拉多 44.98 万的指导价，比探险者贵了整整5万，但配置简直像毛坯房。入门款连真皮座椅都没有，10.25 英寸中控屏在 2025年显得格格不入，更离谱的是语音控制功能直接缺失。反观探险者，全系标配 27 英寸巨幕中控屏 + 12.3 英寸仪表盘，最香的是全系标配主动降噪和福特的蓝智驾，还有座椅按摩以及B＆O音响，不要太香~
之前总听说非承载式车身越野更强，但实际开起来完全是两种体验。普拉多在铺装路面上像开船，过减速带时车身晃动明显，高速超车侧倾感强烈，试驾时销售自己都说 "这车更适合跑烂路"。探险者的纵置后驱平台就聪明多了，转向精准，过弯支撑性好，ANC 主动降噪配合双层夹胶玻璃，带家人长途旅行舒适性完胜。
想到我一年也没几天出去越野，还是选择了既能满足老婆孩子的舒适需求，又能偶尔带我去野地里撒欢的探险者。
明月清风
外观硬派大气，开在路上回头率超高[点赞][点赞][点赞]
我的小宝宝
荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3TEcoBoost发动机，动力强劲，完全满足日常和偶尔撒欢
一只大鱼
刹车脚感线性，紧急制动信心十足
嗨喽
探险者的动力调校真的激进，油门踏板超跟脚
斗地主
大探的后备箱空间巨大。周末去超市大采购，满满一车生活用品轻松装下。再也不用担心买多了放不下，购物都变得更愉快了。