文 | 文渊的历史书
编辑 |文渊的历史书
前言21世纪以来，世界格局正在发生巨变，美国作为超级大国，其全球影响力虽然依然强大，但相对衰落趋势已经显现。
与之形成鲜明对比的是，我国经过40多年改革开放，综合国力不断增强，国际地位显著提升，正以一种前所未有的姿态崛起于世界舞台。
但我国的崛起与美国等西方国家的崛起模式截然不同，美国在成为超级大国的过程中，大多采取军事干预、经济制裁等强硬手段，阻止许多发展中国家崛起，就连美国对外的援助也是常常政治条件。
相比之下，我国在崛起的过程中，不仅自身实现了经济腾飞，更为许多发展中国家带来了前所未有的发展机遇，这种机遇不是简单的援助或施舍，而是建立在互利共赢基础上的合作。
所以说，中国的崛起，也是给小国们的一个机会，下面这几个靠着中国发展起来的小国就是最好的证明！
坦桑尼亚：它们的国防军师承中国人民解放军在非洲有这样一支军队，他们装备大都是中式武器，操着山东话喊着中式口号，能打军体拳，可以灵活运用中国式游击战，战斗力放眼非洲大陆那都是数一数二。
而这支军队就是坦桑尼亚得国防军，它的崛起与中国的援助密不可分！
在坦桑尼亚独立之前，它们的军队主要由殖民政府控制，缺乏民族认同，所以在国家独立之后，坦桑尼亚第一任总统尼雷尔就解散了原有的军队，决心建立一支全新的、忠诚于国家的军队。
这支新军队的诞生，离不开中国的帮助，1964年，应尼雷尔的请求，中国开始向坦桑尼亚提供武器装备，更重要的是，我国还派遣了军事顾问团，将中国的军事理念和作战方式带到了这片非洲。
在中国军事顾问的指导下，坦桑尼亚的新军队开始接受系统的训练，他们学习中国人民解放军的组织结构、训练方法和战术思想，尤其是中国式的游击战术--善于在复杂地形中作战。
1978年，乌干达独裁者伊迪·阿明入侵坦桑尼亚，这支"东非解放军"迎来了第一次实战检验，最后的结果也是不负众望！
在短短几个月内，坦军不仅击退了入侵者，还反攻至乌干达首都坎帕拉，推翻了阿明政权，这场胜利震惊了整个非洲，"东非解放军"也从此声名远扬。
但真正体现中坦友谊的是我国为其修建的坦赞铁路，这条全长1860公里的铁路线连接了坦桑尼亚和赞比亚，是当时中国在海外最大的援助项目之一。
当时很多西方国家都拒绝为这个项目提供资金，因为在它们看来，这个项目在经济上不可行，技术上难度也太大，就是在这样的情况下，中国挺身而出，承担了这一艰巨任务！
坦赞铁路的建设于1970年开始，历时六年完工，它的出现，不仅打破了赞比亚作为内陆国家对南部非洲白人政权控制的运输路线的依赖，也为坦桑尼亚打开了通往内陆的交通大动脉。
进入21世纪，中坦合作全面升温，2013年，中国提出"一带一路"倡议后，坦桑尼亚积极响应，成为非洲最早加入的国家之一。
在基础设施建设方面，中国企业参与了坦桑尼亚多个重大项目，如达累斯萨拉姆港扩建、巴加莫约港建设等。
在产业合作方面，中国企业在坦桑尼亚投资建厂，带动了当地制造业发展，如华坚集团在坦桑尼亚投资建设的制鞋工厂，不仅创造了大量就业岗位，还帮助坦桑尼亚培养了一批熟练工人，提升了当地制造业水平。
此外，中国还在农业、教育、医疗等领域向坦桑尼亚提供援助，如中国援建的农业技术示范中心，帮助坦桑尼亚提高农业生产效率；中国医疗队长期在坦桑尼亚工作，为当地民众提供医疗服务。
在中国的帮助下，坦桑尼亚经济快速发展，据世界银行数据，2010-2019年，坦桑尼亚GDP年均增长率达到6.3%，是非洲增长最快的经济体之一。
2023年，坦桑尼亚GDP总量达到791亿美元，是2010年GDP总量的2.4倍！2023年其人均GDP也达到了1211美元，是2010时的1.6倍！
埃塞俄比亚：照搬中国模式，创造非洲“经济奇迹”埃塞俄比亚曾经是世界上最贫困的国家之一，但在21世纪的头20年，这个非洲之角的国家经济经历了惊人的逆转！而这背后与埃塞俄比亚借鉴中国发展经验密不可分。
1995年，时任总理梅莱斯访问中国，这次访问让梅莱斯深受启发，他看到了一个同样曾经贫穷落后的东方大国，在短短几十年间实现了惊人的经济发展。
梅莱斯认为，中国的发展模式对埃塞俄比亚具有重要借鉴意义，所以在回国后，梅莱斯就带领埃塞俄比亚开启了学习中国的进程。
他引入了中国式的"五年规划"，大力发展基础设施，建设经济特区和工业园区，积极吸引外资，这一系列举措，犹如一剂强心针，迅速激活了埃塞俄比亚的经济活力。
在梅莱斯的领导下，埃塞俄比亚开始了一场轰轰烈烈的发展革命，"要想富，先修路"- 这句中国谚语在埃塞俄比亚得到了完美诠释。
公路网络如蛛网般延伸，连接起偏远山村；电力系统不断升级，为工业发展提供动力；通讯设施日益完善，缩短了信息传递的距离。
经济特区和工业园区如雨后春笋般涌现，吸引了大量外资涌入，在这个过程中，我国给予埃塞俄比亚巨大帮助。
像我国企业承建了亚吉铁路、非盟会议中心等标志性工程，成为埃塞俄比亚基建领域的主力军。
而我国华坚集团在埃塞俄比亚建立的制鞋厂，不仅创造了数千个就业岗位，还帮助埃塞俄比亚成为非洲最大的鞋类出口国。
在中国帮助和自身努力下，埃塞俄比亚GDP从2000年的82亿美元增长到2019年的959亿美元，20年间增长超过10倍，年均增速达9%，远超世界平均水平，创造了非洲的"经济奇迹"。
老挝：靠着中国斥巨资援建的铁路逆天改命2021年12月3日，一列高速列车从中国云南省的昆明驶出，穿越群山，跨过河流，最终抵达老挝首都万象。
这是中老铁路的首次通车，也意味着这个长期被称为"陆锁国"的东南亚小国，终于拥有了通往外界的现代化铁路。
老挝是东南亚唯一的内陆国，国土面积只有23.68万平方公里，人口不到700万。
长期以来，老挝一直是世界上最不发达的国家之一，糟糕的地形条件和落后的基础设施严重制约了老挝的经济发展。
在中老铁路建成之前，老挝全国只有3.5公里的铁路，还是殖民时期遗留下来的窄轨铁路。
中老铁路的建设，彻底改变了这一局面，这条铁路全长1035公里，其中老挝境内段长414公里，设计时速160公里。
铁路的建设极具挑战性，需要穿越复杂的喀斯特地形，修建大量的桥梁和隧道，仅在老挝境内，就修建了167座隧道、75座桥梁。
中老铁路不仅是一项工程奇迹，更是老挝发展的新引擎，铁路通车后，从昆明到万象的旅行时间从20多个小时缩短到不到10个小时，这大大降低了物流成本。
就货运而言，中老铁路运输成本一吨一公里划下来仅有0.5元，成本的降低，就意味着老挝农民的收入的提高！在旅游方面，中老铁路的开通更是为老挝的经济做出了巨大贡献。
根据最新数据显示，中老铁路单日验放跨境旅客超1200人次，创下了历史新高！
中老铁路的影响远不止于此，它改变了老挝的地缘政治地位，使这个内陆国一跃成为连接中国与东南亚的重要枢纽。
老挝政府看到了这一机遇，积极推动经济特区建设，吸引外资，在中国投资的带动下，越来越多的国际企业开始关注老挝市场。
巴基斯坦：中国武器装备助力巴基斯坦国防现代化上世纪60年代，中国开始向巴基斯坦出口歼-6战斗机，拉开了双方军事合作的序幕。
在第三次印巴战争中，巴空军的歼-6发挥了重要作用，击落多架印军战机。
此后，巴基斯坦又引进了歼-7等二代机，并在中方协助下进行了大量改进，以适应巴空军的实战需求。
20世纪90年代，中巴决定联合研制一款轻型多用途战斗机，即后来的JF-17"枭龙"。
经过十余年的努力，"枭龙"于2007年正式服役，并在之后的十多年内成功完成了从Block 1到Block 3的升级，成为巴空军的中流砥柱，目前巴基斯坦拥有约200架"枭龙"，占其战机总数的半壁江山。
进入21世纪，随着中国航空工业的突飞猛进，更多先进的中国战机进入巴基斯坦。
2022年，首批6架歼-10C交付巴空军，未来数量还将增加到25架，同时，巴基斯坦还装备了4架中国制造的ZDK-03预警机，大幅提升了空中态势感知能力。
如今，中国武器占巴空军装备总数的70%以上，成为名副其实的"中国战机军"，甚至除了空军外，巴基斯坦的海军、陆军同样如此！
但这远不是终点，根据最新消息显示，巴基斯坦似乎有打算采购我国的五代机歼-31，数量差不多在60-80架之间。
根据现有信息显示，巴基斯坦的飞行员已经在这几天抵达我国，甚至已经开始接受五代机的培训，可见这单生意有很大概率能成。
除了军事外，我国还向巴基斯坦提供了大量经济援助，帮助其建设重点工业项目，尤其是后来中巴经济走廊的提出和建设，更是将两国的合作提升到了新的高度。
该项目总投资超过600亿美元，涵盖能源、交通、产业等多个领域，可以说是"巴基斯坦的命运工程"。
在我国的大力协助下，巴基斯坦的经济也是飞速发展，2000年至2023年间，巴基斯坦GDP从994亿美元增长到3383亿美元，经济总量扩大了3倍多！
结语从这几个国家的发展就不难发现，中国的崛起为他们带来了巨大的发展机遇，无论是在经济发展、基础设施建设还是军事现代化方面，这些国家都从与中国的合作中获得了实质性的利益。
文章信源：
中老铁路单日验放跨境旅客超1200人次 创历史新高--财联社
50年前修建的坦赞铁路 为何成为中非友谊的丰碑？｜百年百篇--封面新闻
我军赴坦桑尼亚国防学院学员:难忘坦桑这一年--中国军号
