德国慕尼黑时间3月20日，宝马集团2018年度财报业绩新闻发布会在德国总部正式召开。宝马集团董事长科鲁格表示，将加速“全新第一战略”的实施，并对公司从2016开始到2025年的发展，提出了“三步走”构想，为不同发展阶段设立了明确的目标及实现这些目标的切实方案，以期未来能够真正转型成为高档出行领域领先的科技公司。
科鲁格提出的“三步走”构想，分别为2016-2018年的第一阶段、2019-2021年的第二阶段和2022-2025年的第三阶段。
科鲁格认为在刚刚结束的第一阶段发展中，宝马已成功完成相关目标。尤其是众多车型的电动化举措。目前，宝马已经成为全球电动车领域的领导者之一。2018年，宝马在全球销售了超过14万辆电动车型，并以绝对优势成为欧洲电动车市场的领导者。 同时，在过去三年间，宝马集团还成功发起了公司史上最强大的产品攻势，使宝马在全球范围赢得更多的市场份额。同时，宝马集团的出行服务品牌 “NOW家族”为全球市场提供了极具吸引力的丰富的出行服务产品。
面对已经开始的第二阶段，宝马将继续加速推出新车型，并将其称为“产品攻势2.0”。仅2019年，宝马将推出20余款全新或升级版车型。
同时，公司正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台，可使宝马根据市场情况，灵活调整不同驱动模式车型的产量，以快速应对消费者的需求。从2020年起，备受瞩目的BMW X3将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。
目前，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。这使公司能够将电动核心技术牢牢掌握在自己手中。而在电芯技术方面，宝马将继续在目前的技术优势上再进一步，涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。
另外，宝马也在积极打造一个综合电动出行解决方案，并建成了全球最大、发展最快的充电网络之一“CHARGE NOW”，目前已在25个国家提供超过10万个充电桩。
在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也展开了合作，携手为用户提供一站式的可持续城市出行服务。为此，双方将共同投资超过10亿欧元，共同开发应用于2024年以后车型的下一代自动驾驶技术。
在这一阶段，宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额。为此，宝马在每个地区都有着清晰的战略：中国是宝马集团全球最大单一市场，也是电动出行发展的重要驱动力。宝马在中国不仅宣布升级沈阳的生产设施，还将从2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3，并从中国出口到全球各地。
在北美洲，宝马将继续投资美国斯帕坦堡工厂。宝马在墨西哥的新工厂将于今年6月投产。该工厂所使用的全部电力都将来源于风能和太阳能。
值得一提的是，在成本控制方面，进入发展新阶段的宝马也将在内部进行调整。宝马提出，到2022年底实现超过120亿欧元的成本优化。在组织架构改革方面，从4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。该部门被命名为“C部门”，C代表了消费者。该部门将负责打造与用户在所有接触点上一以贯之的高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久的关系。
科鲁格表示，在“全新第一战略”第三阶段，宝马集团将会推出更多绿色环保的车型。全新的创新与技术旗舰车型——BMW iNEXT将于2021年推向市场，这款车将把个人出行体验提升至全新高度。
iNEXT集众多未来科技于一身，它能实现全面互联，并具有极具未来感的内部设计。这款车的纯电动续航里程可达600公里，并可实现三级自动驾驶。科鲁格透露，宝马还将使用iNEXT车型做四级和五级自动驾驶的测试。
自动驾驶高度依赖大量数据，自身也会产生大量数据。宝马认为，数据分析将成为改变游戏规则的重要技术。科鲁格宣布，下周，宝马将在慕尼黑市区以外开设一个数据中心。这将成为欧洲最大的数据中心之一，初始容量为200 PB。到2025年中期，可以实现500 PB的容量。
宝马集团始终坚定致力于投资未来并引领未来，公司正高效践行“全新第一战略”的部署，持续专注于驱动变革的关键创新领域：系统化地推进全品牌、全系列的电动化，开发自动驾驶技术与产品，拓展出行服务业务以及战略性地发展全球生产体系。凭借强劲的创新实力，宝马集团将继续扩大未来出行方面的布局，加快向高档出行领域领先的科技公司的转型。
