近年来，随着自动驾驶技术的发展和续航里程的不断提升，新能源汽车已经逐渐补齐了续航短、动力差、不适合长途出行等短板。而新能源汽车特有的节能环保、保养维护成本低、噪声小舒适度高、提速快、支持自动泊车与辅助驾驶等也越来越受消费者青睐。特别是家里已经有一部传统燃油轿车的家庭，许多人都会选购新能源汽车作为日常中短途通勤的主力交通工具。

今年郑州洪水灾害，传统燃烧车辆涉水能力差而新能源汽车由于不涉及进气排气拥有更强的涉水穿行能力而引起广泛关注。我们同事就是那段时间准备买车，前思后想，后来入手了今年的网红新能源汽车五菱宏光MINIEV马卡龙2021年款。后来上下班同行，乘坐过几次，给我的实际感受是新能源汽车除了充电不如传统燃油汽车加油方便，其他方面的体验都很超前。特别是其搭载的汽车与人之间的人机交互技术，给人第一印象非常直观而深刻。

人机交互技术实际上略微关注新能源汽车的车迷，对它都不陌生。比如我们最熟知的新能源汽车品牌特斯拉畅销款Model 3，其人机交互技术就做得非常牛。这款电动车不仅拥有百公里加速5.6秒的“超跑”推背感体验，而且内部驾驶操控布局也很简单，没有实体按键、没有传统仪表盘、没有换挡把手，所有的操作几乎都可以通过T型中控台镶嵌的15英寸触摸屏来实现。

而许多被大家熟知的功能，比如特斯拉Model 3 的自动空调、辅助驾驶、自动泊车等被大家熟知的特色功能，实际上都是人机交互技术而实现。人机交互主要有三种形式，物理按键、语音控制、触屏操控。但特斯拉的人机交互技术也有它的短板，在三种控制模式中，语音操控的体验真不敢恭维，其以固有语音指令为主，很多人反映语音操控还不如国产的小鹏，甚至是五菱宏光。

其实除了特斯拉的人机交互技术，现在传统汽车品牌也有自家的人机交互系统，比如奔驰的COMAND系统、宝马的iDrive系统、奥迪的MMI系统、凯迪拉克的CUE系统，沃尔沃的SENSUS系统、雷克萨斯的Remote Touch系统、丰田的G-BOOK系统、通用的OnStar系统、日产的CARWINGS智行+系统、福特SYNC系统……等等。国内围绕提升基于中文语音控制的人机交互系统，也呈现了南宗北派的竞争式发展，目前已经商业化应用的有思必驰、科大讯飞、百度等品牌的语音交互系统。

在众多品牌的人机交互技术中，目前来看特斯拉最牛，大有苹果iOS系统在智能手机市场的独树一帜之势，但思必驰最接地气，有点像安卓系统的开放包容，目前合作的合资车企和国产车品牌比较多，包括：北汽、一汽、上汽、五菱等传统车企，以及小鹏、理想等新能源汽车品牌。特别是今年坐拥新能源市场的销量王的五菱宏光MINIEV，其新推出的马卡龙2021款有一个思必驰智能收放机选配件，就是独立出来可以可以完全语音控制的新型中控台。再比如理想汽车2021款理想ONE智能电动SUV，在9月份的OTA新升级中，其语音技术提供商也替换为了思必驰和微软。

五菱宏光MINIEV马卡龙2021年款上可选配的智能语音收放机。别看外观上与普通汽车搭载的收放系统差不多，可以实现智能化的语音控制，通过多轮对话，实现点歌、通话、播新闻、查天气、查电量、连接手机、语音导航等等。

而且从唤醒方式上来说，其不需要多次唤醒，就可以持续进行多轮对话，这也是近几年，车载语音系统升级中的重点。比如在歌曲点播时，当你不记得准确的歌名时，它也会模糊匹配，给人推荐相近的歌曲，让你进一步作出选择。这种多轮对话能力，实际上要比传统的智能音箱功能强大得多。比如：

“播放张学友的《爱你一万年》”

---“抱歉，没有找到张学友的这首歌，为您推荐刘德华的《爱你一万年》”

“还是换成张学友的吧”

---“好的，播放张学友的《想和你去吹吹风》”

“太吵了，音量调到40”

---“音量调到40”

“还是播放今日热闻吧”

---“好的”

还有就是它是车辆的实时管家。可以持续监测车辆信息，进行低电量提醒、开机自检播报、夜间开灯提醒，增加用车的安全性。在导航模式时，当导航里程超出续航，还会主动询问“是否添加充电站为途径点”，驾驶员可以直接语音说添加第几个，完成路线修改，确保行车安全。

这款车最初就是定位高性价比代步车，很多功能够用就行。但在笔者看来，得益于思必驰技术加持，五菱宏光mini在语音操控上一点都不妥协，关键性价比还高。

就思必驰的语音操控技术，笔者也注意到，在理想汽车理想ONE上已经采用，车友们升级到理想汽车OTA 2.2版本后就可以去体验了。其不仅支持屏幕互动、按键操控、20秒内连续对话、可见即可说等功能，而且全部乘客都可以通过语音对话实现搜歌、看视频、询问天气、导航以及空调、通风等控制。

当然了，理想汽车理想ONE的辅助驾驶功能也是其较大的卖点。全车安装有双目摄像头、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等18个传感器，通过思必驰人机交互技术和内部AI运算，可以实现车速控制、转向辅助、LKA车道保持、车辆/行人识别、ACC自适应巡航、来车监测、自动泊车入位、自动驶出车位、全速域跟车等基础功能。这些功能的加入，可以大大降低驾驶难度，让开车兜风成为一种自在的享受。

比如自动泊车这个功能，在我这个只会往前开，不擅长倒车入库的新手司机看来就是一个极其实用的功能。到达停车场，低速行驶时，系统检测到空车位时，仪表板就会提示。此时，只要把车辆稍稍驶近车位并停车挂入R档，即可开启自动泊车模式，让最难搞定的倒车入库交给自动系统来完成。

并且从实际使用来说，人机交互系统支持OTA，这与传统中控台也大大不同。硬件无需更换，软件升级就能带来新体验。理想汽车OTA 2.2新版本新增了施工路段提醒beta、周围紧急障碍物的距离显示、360度全景影像支持行车轨迹线、自动泊车/出关键节点语音播报、方向看按键开关低速行人警示等功能，都是针对用户体验痛点和需求点进行的针对性改进。

总之，人机交互技术是新能源汽车的关键创新。从技术优势来说，目前理想汽车理想ONE并没有超越特斯拉，但就中文语音人机交互技术上来说，国内厂商的语音交互技术还是可圈可点，有它加入，国产新能源汽车才更有了超越传统汽车的驾乘体验。