二十年前，当你听到“比亚迪”时候，你最先想到的是什么？可能在当时有些人没听过这个品牌，有些人则会说出，“电池厂家”，但时至今日，再提起比亚迪，大部分人都会用新能源领军品牌、国货担当、新能源扛把子等来表达自己对这个品牌的认识，的确，比亚迪一一开始确实不是造车的。但二三十年的时间，它从一个最初20人的小团队发展到如今拥有百万员工能人汇聚的世界级车企，从生产电池起家转型造车到如今达成1000万台新能源车下线的汽车厂商，实现了偶像剧中才有的“成功逆袭”，无不令人赞叹。

目前的比亚迪，已发展成为旗下涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等四大领域，并且已经在全球范围内设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，实现真正意义上的国货出海。在国内更是建设了深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地。比亚迪一直在不断超越自己：11月1日，比亚迪披露10月产销数据；当月共销售新能源车50.27万辆，同比暴涨66.53%。其中，纯电动车销量同比增长14.57%至18.96万辆；插电混动车型销量同比增长129.30%至31.09万辆。2024年前10个月比亚迪汽车的总销量就已达323.69万辆，全面超越2023年全年销量。在如今汽车几乎饱和的时代，堪称奇迹。

敢想跳出舒适圈 开启传奇第一步

善于思考和具有前进精神的比亚迪人，早期便通过和摩托罗拉、西门子、诺基亚等国际巨头合作让自己的产品走在行业前列，不仅提升了自己的研发和品控体系，也让自己在电池领域已经做到了全球领先。之后，王传福并没有停下脚步，他开始思考更远的未来，电池行业的“池塘”就那么大，很快就会遇到发展的瓶颈。

后来随着国外车企的混动车型的发布，王传福则以中国储能电池专家的身份，参加了一项极为冷门的省级实验性质项目——汽车电动化。在这个项目中，他亲手将锂电池成功装进了一辆实验车里。这个看似小到不能再小的插曲，成为了他造新能源车梦的起点，并且，他预判到了随着国内经济的大踏步发展，汽车行业必将迎来井喷的时代。加之时代政策的导向，“鼓励轿车进入家庭”，于是，这个自主品牌的传奇车型，开始逐渐的生根发芽。

敢干成功实现产业转型

向汽车行业的正式转型在2003年，当时比亚迪作出了一个令业界震惊的决定——收购国有车企秦川汽车，正式进军汽车制造领域。这一举措在当时引起了轩然大波，且在行业内部普遍不被看好。但旗下的多款车型频频卖爆，但眼光长远的王传福并没有沾沾自喜，而是静下心来冷静思考并将目光投向了十年后的市场，电池技术的积累让他敏锐地察觉到，未来的汽车产业必将向新能源转型，而电动汽车将成为主流。于是它一边开始尝试传统燃油车，另一方面，继续巩固提升着新能源技术。

F3的巅峰时期销量一度突破30万台，超过了当时家喻户晓的桑塔纳、捷达等经典合资车，成为中国轿车市场的销量冠军。它不仅帮助比亚迪打开了国内市场，让“自主品牌”这个词第一次在家用车领域有了分量，随后，比亚迪继续着自己敢想敢干的精神，在2008年推出了全球首款量产插电式混合动力车F3DM，成为了新能源技术突破的开路先锋。也为将来的全面逆袭打下了基础。

这种坚持和创新精神，终于在借着时代的东风下，迎来了品牌的彻底腾飞。2016年前后，比亚迪继续着自己敢为人先的精神，在新车在外观设计上巨大突破，逐渐的攀升到自主品牌的第一梯队当中。因为在电池领域具有先天优势的比亚迪，不仅在技术上取得了领先，还在成本控制上做到了极致。终于在2022年，比亚迪再一次做出大胆的决定，完全退出燃油车市场，全力all in新能源汽车。这一决策，彻底让他们在新能源车市场一骑绝尘并一次又一次用数据刷新自己的记录，连续两个月超过50万辆，创全球车企新能源月销纪录。

敢坚持持续夯实市场地位

已经在新能源领域站稳的比亚迪，并没有沾沾自喜，不断坚持多角度创新精神，近几年，刀片电池、DM-i超级混动系统和e平台3.0相继携手而来。双方搭配干活，不仅整合了纯电动与混动技术的优势，还通过高度智能化和集成化设计，将续航、油耗、性能、舒适性等多重需求结合到一款车上，实现了“1+1＞2”的效应。随后璇玑架构、易四方等层出不穷，技术的降维打击，也让越来越多的老百姓开始放心的选择国产车。

与此同时，旗下产品的全面出口海外，让它不仅凭技术成功的在国际舞台站稳脚跟，更为深远的意义在于，比亚迪让世界知道，时代的浪潮下，中国企业也能在全球汽车市场上与国际巨头掰手腕甚至是超过它们。这一路的崛起，不仅是比亚迪的成功故事，更是中国制造业在全球舞台上书写的新篇章。冷静的战略决策、敢于突破与炽热的造车精神，仿佛是当下不断奋发迈进的年青一代一样，上演着“冰与火的青春”。

以“敢”的精神 书写下一段传奇

技术的背后是工程师文化，企业的发展人才是根本大计。比亚迪目前拥有11大研究院，超11万名工程师，集团上下团结一新，凭借“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，成长为如今近百万员工的车企巨头。正如比亚迪董事长王传福所说，“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”

2024年11月18日，比亚迪30周年到来之际也迎来了其车市生涯的高光时刻，随着一台腾势Z9缓缓驶来，标志着品牌第1000万台辆新能源汽车正式下线，比亚迪也因此成为全球首家完成第1000万辆新能源汽车下线的车企。

技术的进步是中国新能源汽车快速发展的主要原因之一，在最为核心的电池领域，多年以来比亚迪的市场占有率在不断提升。这意味着，“市场换技术”方针已经不再可行，而在电动化、智电化的浪潮之下，中国车企也迈入对外输出技术的新阶段。而比亚迪，相信也会在不久的将来，给我们带来更多的惊喜。