话说，花了二十万买的六座SUV，屁股还没坐热乎，后排的老爸老妈就开始抱怨“这第三排，跟坐小板凳儿似的，还不如我家门口老槐树下的石头墩子舒服！”您说说，这钱，是不是白花了？
咱老百姓买车，图的就是个实用。
二胎三胎政策一出，六座SUV那叫一个火爆。
空间大，能装人，还能拉货，简直就是居家旅行必备良品。
这几年，厂家们也卷起来了，以前六七十万豪车才有的零重力座椅，现在十几二十万的SUV也敢往上招呼。
可问题来了，这零重力座椅是真舒服，还是个噱头？
这六座SUV，是真能装，还是看着唬人？
要说这零重力座椅，最早是NASA为了缓解宇航员在太空中的压力搞出来的。
原理很简单，就是把座椅的角度调整到最放松的状态，让身体的压力分散开来。
现在，这玩意儿成了汽车厂商的营销利器，恨不得把“躺赢人生”四个字贴在车屁股上。
看看这几款“卷王”：捷途山海L9，直接号称座椅跟五六十万的问界M9同源，落地不到17万，这性价比，没谁了！
零跑C16也不甘示弱，虽然没叫“零重力”，但前两排座椅也能躺到145度，还带加热通风，这配置，够意思！
东风奕派eπ008更狠，直接整了个公务舱式的大两座，右侧零重力座椅，一键躺平，还带8点按摩，简直就是移动的按摩椅！
可这零重力座椅，真有那么神？
上海交通大学汽车工程论坛上，有专家就跳出来泼冷水了。
人家说，真正的零重力，得在太空失重环境下才能实现。
汽车座椅再怎么调整，也只是模拟那种感觉，说白了，就是个“伪零重力”。
消费者啊，别被忽悠瘸了！
而且啊，这零重力座椅的成本也不低。
为了把价格压下来，供应商们也是各显神通。
延锋安道拓、李尔公司这些大佬，为了抢订单，只能在材料和工艺上动脑筋。
这质量嘛，自然也就打了折扣。
更扎心的是，不少买了六座SUV的哥们儿，都跑到车质网上投诉，说这第三排空间，简直就是个摆设！
成年人坐进去，腿都伸不开，跑长途，那简直就是受罪！
你说，这花钱买罪受，图个啥？
也不是说六座SUV就一无是处。
二胎三胎家庭的需求摆在那里。
但现在这年头，光靠“大”已经不够了。
智能化、新能源，才是未来的方向。
零跑C16，直接上了高通骁龙8295芯片，车机流畅得飞起。
山海L9，鲲鹏第五代1.5TD超能混动，续航里程超1100km，油耗低到你怀疑人生。
东风奕派eπ008，纯电续航210km，综合续航1300km，直接奔着新能源去了。
平安银行汽车金融也瞅准了机会，推出了零重力座椅延保服务。
这玩意儿，说白了就是给你买个安心。
万一座椅的电机、气泵坏了，还能找他们修。
买车这事儿，还得自己拿主意。
追求性价比，那就选山海L9；喜欢智能化，那就选零跑C16；要是预算充足，那就上东风奕派eπ008。
这年头，厂家们是越来越卷了，咱们消费者也得擦亮眼睛，别被那些花里胡哨的配置给迷了眼。
车是用来开的，不是用来供着的。
舒不舒服，还得自己说了算！
到底谁才是你的菜，还得您亲自去试试。鞋合不合脚，只有自己知道。
