柬埔寨首相洪玛奈宣布，今年8月，德崇扶南运河将正式开工。据洪玛奈介绍称，兴建运河的多数投资来自国内，很多柬埔寨人会参与其中，他还特别强调，项目不会拖延，它是在柬埔寨为国家和人民的利益而建。

（柬埔寨首相洪玛奈）

德崇扶南运河项目是上一任首相洪森批准的，他卸任两个月后，其长子、新任首相洪玛奈就来到中国与中国路桥工程有限责任公司签署投资框架协议。按照项目规划啊，德崇扶南运河的起点在柬埔寨的普雷科安贝尔，离首都金边仅30公里，一路向西南经过甘丹、茶胶、贡布，最后在白马进入大海。

整条运河长180公里，宽100米，深5.4米，载重3000吨的船只可通过。除了建运河，还将建造3个运河交通导航站、11座跨河桥梁，总计投入17亿美元、用时4年，覆盖人口达到160万。

（德崇扶南运河）

按说柬埔寨河网密布，不缺港口，也不缺运河，这条新运河的意义是什么呢？首先，柬埔寨原有的港口和运河规划很差，并不相连。内陆货物想运到港口出海，大多只能走陆运。想要通过水运提高效率的话，湄公河的出海口又在越南，不仅成本高，还受人挟制，自己凿一条出海口在国内的运河，就很有必要。

如果柬埔寨顺利打通运河，第一，进出口货物的成本下降，可以省下不少钱用来搞建设，第二，修建运河需要很多工人，能创造就业岗位，带动沿河周边经济，等运河修好之后，运河及桥梁的管理与维护也需要不少人员，当然靠运河赚到的诸多利润，比如通航费用啥的，也不是一笔小钱。

最后，这条运河能改善柬埔寨的国际地位，尤其是跟越南的关系。柬埔寨和越南，历史上没少打仗，冷战时期越南还入侵过柬埔寨，虽然现在有北面老大哥看着，不咋闹事了，但上千年的恩怨也没有那么容易消除。近些年，柬埔寨在洪森领导下经济迅猛发展，唯独进出口贸易这块，还被越南借湄公河出海口卡着脖子，等这条运河建成，柬埔寨再面对越南，腰杆子就硬多了。

当然，作为修建运河的重要参与方，中国也能从中获取一定的利益，比如我们推动“一带一路”倡议，急需的西南出海口，还有跟柬埔寨更紧密、稳定的双边关系等等。眼看着中国有好处，美西方国家坐不住了，自项目通过以来啊，他们没少找各种理由阴阳怪气，比如破坏环境啊，不利于水资源管理啊，还有炒作“中国威胁论”的，声称中国修建运河是要用于军事用途，威胁越南的国家安全。

这些国家阻止运河开发各有各的小心思，越南会损失一大笔过境费，心里肯定不爽。美西方的目的也很明确，就是以小人之心度君子之腹，借题发挥，抹黑中国，但就算越南和美西方再怎么急，也没用。就像洪玛奈说的，它在柬埔寨境内，既不违反任何法律，又得到了柬埔寨人民的一致支持，美西方再看不顺眼，他们也只能眼睁睁看着。