而接下来真正打脸的时刻已经到来，S9大定冲上8000！R7大定成功破万！M9大定持续上升！M7大定不断增加！
尤其M7交付突破20万大关，这说明ADS3.0已经拥有足够的更新车辆来普及市场！
“一流车企不会用”！
这话简直就是反向打脸，因为“一流”豪车品牌都被干降价了，现在涨价不受待见，降价又卖不动，造电车技术赶不上华为，造油车又被智驾碾压！
大佬不需要车来撑排面，要的就是体验，如此一来排面车的风向就变了，因为习以为常的排面车在“圈子里”已经不够“面”，大佬都不玩了想要聊得上话题自然得跟着换，这是现实！
现在不是西方传统厂家用不用的问题，是给了也用不好！原因很明显“车位到车位”的技术变成“新大陆”这意味着豪车市场迎来颠覆性体验，传统燃油轿车将面临一个巨大差距，
那就是拿不出创新技术，只剩最后的车标价格。
M9是SUV主打大空间家用、商用，还有兼具超跑，所以是新型燃油车定位。而S9和R7显然就是面向城市路段出行，就算作为主力车在市内也非常充足，跑长途能满载540公里！
很有趣的是，推出增程说不造纯电是犯规，推出纯电又拿油车比续航，一辆45万的油车满油跑也就这个公里数吧，
但是呢又能拿加油站随加随走来说事，可是愣是把智驾给掩盖住，从ADS2.0训练提升的ADS3.0，本质上除了手扶方向盘以外，基本就是接近“全自动驾驶出行” 。
所以讲越是拿这两点来吐槽越是证明华为这次真的动了太多厂家的蛋糕了！
“一流大厂都抛弃华为的的智驾？”那么问题来了，丰田，大众为什么要和华为合作搞智驾？
华为的垃圾智驾还有傻子敢用啊？山西运城车祸一车三人全送走，甩锅车速超过工作范围，上一次问界智驾车祸甩锅司机车祸前最后三秒碰了方向盘，最近的湖北襄阳问界m5撞公交甩锅给谁啊？销售在顾客试驾时向顾客展示华为智驾，差点把顾客送走，颈椎骨折，还好没有人工干预，要不这祸又甩了！
华子被黑还少吗
16亿美元 就是这么分的
看到越来越多黑智驾的就知道了我们在智驾方面是领先的
黑子们赶紧来，拿了人家的钱不黑不行
华为这么好的企业，被某嘴弄臭了
“外来猪香”群和国内核心技术群的电车竞争。若打破外来猪肉香的定律，倒霉的不是一家。美犹不愿国内核心技术群电车占主导！
我用了华为智驾就知道，那叫一个爽
菊花就是下一个恒大。
一流车企不用就等着关门大吉吧[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
现在买没有华为技术加持的轿车，我都不好意思给别人说！
当华为拿出alost.900的时候，黑子呢？
宗教信徒忽悠无底线，垃圾自演闹剧已穿帮，大定画饼难诓殉教徒，装神弄鬼没人再上当！
讲真的 我体验过M9之后只能说特斯拉那个没落地不知道 但是目前市场有的 就是华为和其它了
华为智驾确实厉害，他说第二，特斯拉绝逼只敢做第三
何祚庥，孙凝辉之流真多
按地上3.0
相信华为相信老余
这个垃圾到处发就这一段话
额，什么智驾？不都是辅助驾驶系统么？
这么大雨，这么快车速。无语