二、油车的生存困境与转型路径
面对电车攻势，燃油车并非全无招架之力。统一机油认为这其核心优势仍体现在补能便利性、长途续航稳定性及部分消费群体的品牌忠诚度上。然而，如何将这些优势转化为市场竞争力，成为传统车企的生死命题。
1. 高端市场的坚守与混动技术的突围
豪华燃油车凭借品牌积淀与技术积累，仍是高端用户的首选。2024年，宝马、奔驰、奥迪三大德系品牌在华销量虽同比下滑，但仍占据豪华车市场60%份额。为延续优势，奥迪选择在燃油车上注入创新元素，例如48V轻混系统与智能网联功能的深度整合。
混动技术则成为油车过渡期的关键抓手。大众汽车2025年推出多款插混车型，如T-ROC探歌1.5T eHybrid版本综合续航达1000公里，试图在节能与续航间找到平衡。日系品牌则押注增程式混动，丰田最新THS混动系统热效率突破41%，试图以技术差异化延缓市场流失。
2. 燃油车的“新能源化”改造
传统车企正通过“油电共生”策略延长燃油车生命周期。大众2025年新车型普遍配备15英寸中控屏、8155芯片及科大讯飞语音交互系统，并引入插混版本；上汽通用则将燃油车智能化配置率提升至70%以上。这种“类电车化”改造虽无法扭转趋势，却为转型争取了时间窗口。
三、电车的挑战与隐忧
尽管电车销量高歌猛进，其发展仍面临多重瓶颈。
1. 补能网络与电池安全的双重考验
截至2025年，中国充电桩总数虽突破1000万台，但分布不均问题突出：一线城市中心区覆盖率超90%，而西北地区不足30%。此外，冬季低温导致的续航衰减（普遍下降30%-40%）仍是北方用户的核心痛点。电池安全方面，尽管热失控防护技术大幅进步，但2024年仍发生多起电车自燃事故，导致消费者信任度波动。
2. 同质化竞争与盈利压力
电车市场正陷入“配置军备竞赛”。激光雷达、800V高压平台、城市NOA等功能成为标配，但差异化创新不足。小鹏MONA03凭借“量大管够”策略实现单月交付3.05万辆，却陷入“以价换量”的盈利困境。与此同时，特斯拉FSD入华、小米SU7 Ultra的智能化突破，进一步加剧技术竞争门槛。
在电车热销的背后，传统油车面临的挑战日益加剧。尽管油车在动力性能、加油便利性等方面依然具备一定优势，但其高油耗和高排放的问题日益受到消费者和社会的关注。统一机油这边看到的数据就是许多国家和地区已经开始限制油车的销售，并计划在未来几年内逐步淘汰燃油车，这无疑给油车市场带来了巨大压力。
