美国宣布在月球上建设铁路系统引发了热议，但面临诸多困难。将分析月球铁路系统的实际需求以及科技方面的挑战，还有东方大国在太空探索方面的优势。想知道月球铁路系统面临的挑战和未来发展？一起来看看！

美国宣布在月球上建设铁路系统，这则消息在网上引发热议，很多人都觉得月球没有任何大气环境，也没有地面生物，为什么还要在其表面建设铁路系统呢？我们先来看看美国在这方面的想法。

根据美国宇航局的说法，他们之所以要在月球上建设铁路系统，主要是为了在探测任务和生产活动中能够快速送入物资，以便开展后续的活动。的确，如果人类将来要在月球上进行生产活动的话，肯定是要将大量的机器设备送上去的，而且这些机器设备的维修工作也许会成为以后很长一段时间月球生产活动中的必要内容。

此外，月球表面对于人类来说非常陌生，地形十分崎岖，因此要进行规划和探索。此前美国宇航局已经在探测器“独立号”的帮助下初步探查了月球表面的一些地形和物质分布情况，但是如果人类自身去这些地方的话，还是需要一套能够行走的方案。

但美国宣布建设铁路系统的消息一出，却立刻宣布因为诸多困难而难以实现。这是怎么回事呢？我们一起来分析一下。

铁路建设不能只顾及人类的当前需求，更重要的是要考虑到未来的发展。月球上的铁路系统也不仅仅是为了解决目前的探测需求，在人类登陆月球的不久的将来，铁路系统还将会成为人类开展生产活动必不可少的物流通道。

可是我们知道，月球表面与地球有很大不同。由于月球引力较小，其表面没有办法像地球那样形成稳定的大气层，所以不管是宇航员还是探测器，都必须要穿着厚重的防护服。

由于没有大气环境，月球表面的温差也非常大。根据人类宇航员的观察，在同一个陨石坑中央直射阳光下的温度可能高达127摄氏度，而在陨石坑阴暗面，温度则会降到零下173摄氏度左右。

可是即便这样温差很大的地方也有很多，而且这些地方并不都集中在一起。此外月球表面还有着大量的灰土覆盖。所谓灰土其实就是一种细腻的灰色颗粒，这些颗粒会随着宇航员和探测器一起进入到月球层空当中，而且由于月球引力太弱，所以即便我们站在表面上也会感觉到身体漂浮。

最关键的是，月球表面并没有任何平整的场地可以直接使用。由于受到陨石轰击和月壳运动等因素影响，月球表面到处都是崎岖不平的山石。所以从表面看来建设铁路系统似乎根本不现实。

事实上美国此次面临困难也是可以理解的。毕竟他们在航天探索方面并没有太多经验积累，在这之前美国宇航局几乎没有对月球做出过任何实质性工作。

相比之下东方大国在这方面还是具备一定优势的。东方大国此前已经成功研制出了嫦娥系列探测器，并且先后两次成功将探测器送上了月球表面。

嫦娥四号着陆后还历史性地完成了对月球背面的拍摄工作，并且成功在月球上搭建起了第一个人类探测器基地。从这些经验出发，东方大国完全有能力提出可行的铁路系统规划方案。

有网友表示，在他看来美国宣布难以在月球上建设铁路系统并非坏事。毕竟地球上已经有太多被铁路网纠缠在一起的国家了，或许留给人类一片净土也不错。

可惜月球与地球相比还是要逊色很多，在其上建设铁路系统是否有实际需求呢？我们从日常生活中就可以看出，火车行驶的基本原理就是依靠轨道的限制来保持方向，并通过蒸汽机械或者电磁力驱动火车前进。

但是在没有大气环境、无重力状态下，这些机械构造是否依然管用呢？就连飞船返回地球的时候都需要耗费大量燃料来调整姿势和速度。

更重要的是，在我们眼里似乎没有任何障碍可以限制火车前进的方向。即便按照美国之前制定的方案，在各种崎岖不平的山石之间修建起数以万计的桥梁和隧道之后，人类能够保证火车始终朝着正确的目标行驶吗？

即便有现代科技作为支撑，在各种意外因素发生时也能做出正确反应吗？如果连这些基本问题都无法解决，人类探索月球铁路系统也只能是空中楼阁罢了。

但实际上我们发现，除了月球之外人类在太空中还有很多其他可供利用的场所。例如一些空间站就非常适合人类居住，并且它们本身就已经拥有了固定轨道。

此前我们看到过很多科幻电影中描绘的场景：当飞船抵达空间站附近时只需要放缓速度就可以自动停靠在一个固定位置上，并且由于没有大气层阻挡，飞船与空间站之间并不需要花费太多能量来调整距离和角度。

如果此时有一个巨大的铁路网将空间站连接起来，对于飞船来说就能更好地停放、维护甚至避免撞击。从这个角度看美国宣布在月球上建设铁路系统其实并非毫无道理。

月球上建设铁路系统是否有实际需求，是否能克服科技挑战？对此你有什么看法？快来留言分享你的观点！