C919大飞机是中国的骄傲，虽然没有波音空客那么有名，但已经在我国航天制造业上迈出了一大步。

只是今年2月的新加坡航展上发生了一件“尴尬”的事，那就是在航展结束后C919竟然没有收到别国的订单！

这难道是因为C919大飞机没有竞争力吗？其实原因并没有那么简单。

令人骄傲的C919

C919是我国自主研发的第一款国产大飞机，在我国历史上无疑具有里程碑意义。

C919的名字也颇具有象征意义，第一个9代表长长久久，经久不衰，而19代表有190个座位，C更是含义颇丰，既是China的首字母，又彰显了C919想要与Airbus（空客）和Boeing（波音）竞争，形成ABC三足鼎立的局面。

为何说C919的诞生具有里程碑意义？因为我国在军事方面的技术虽然比较先进，但在客机方面技术水平还是落后于世界。

拥有一架自主研发的客机是我们长久以来的梦想，但由于种种原因，许多计划都走向了失败的结局，C919的问世无异于打破了中国难以自主研发大型客机的魔咒。

如今C919已经进入了民航市场，实现了正式投入使用，我国也在争取C919走向国际的道路。

如今C919在取得欧洲适航证的过程中已经有了突破性进展，有关部门表示争取在2025年就拿到欧洲的适航证。

为何我国对于C919走出国门有如此的执念？这不仅仅是希望C919能够取得更大的经济效益，也是向世界展示中国航空发展成果的机会。

现今民航领域几乎被空客和波音所垄断，但波音近几年来事故不断，影响了其声誉，也导致乘客对其的不信任。

据环球时报报导，本月9日，波音出现了大规模罢工的景象，不管是基层的工作人员还是设计师都对公司有很大的不满，让波音陷入了管理危机。除了罢工事件，波音的飞机还屡屡出现安全事故，让许多乘客心都凉了半截。

过去五年里，波音不断亏损，这不仅仅是疫情造成的问题，更是波音公司发展陷入了困境。

照这样下去，波音会何去何从还是个未知数，而C919的问世无异于一道惊雷，打醒了这些“同行”。

在安全和性能方面，C919完全有保障，而在性价比方面C919更是超过了波音空客，一架C919大飞机只需要9000多万美元，而波音空客的价格动辄上亿美元。

虽然在一些方面波音空客的确超出C919，但其出现的越来越多的安全事故则让人们对其性能打一个问号，可以说C919走入国际将会对世界客运飞机的发展格局造成巨大影响，而且一定是积极的影响。

首先C919能带给航空公司以及乘客们更多的选择，其次C919可以给造成鲶鱼效应，促进波音空客等公司进步改革，推动整个行业的发展。

但现实却给我们泼了一盆冷水，世界市场似乎并不是那么好进入的，在今年2月的新加坡航展上，我们本以为C919会受到世界的青睐，但却没有一个国家与C919签订单。这到底是为什么？难道C91只是中国人的一厢情愿吗？

新加坡航展的遗憾

今年2月20日，新加坡航展开幕，吸引了来自约50个国家和地区的1000多家航空航天企业和机构参展，我国也没有落下，带着全C919飞机亮相2024年新加坡航展，并在两天前进行了试航。

除了C919，中国航空工业、中国商飞等重要航空制造企业分别设立了专门展台，涵盖了战斗机、运输机、特种机、航空应急救援装备等类型的产品类型，向世界展示了中国的航天风采。

但展会中最令人瞩目的主角，还是我们的国产大飞机C919。这不仅是一个向世界展示C919大飞机的机会，也是争取国外订单的重要时机，但遗憾的是航展结束后没有外国与我国签订单。

为什么会出现这个尴尬的局面？并不是因为C919不行，而是想要取得国外的订单是有一定难度的。

目前世界民用航空领域出现了两个寡头般的公司波音和空客，它们占据了市场份额的90%，也就是说C919想要走出国门目前只能努力成为那10%中的一员。

这10%的竞争空间还包含了无数的航空公司，想要从中分一杯羹实在是太难了，并不意味着C919不好。

除此之外，政治因素也是不能忽略的，近些年来国际局势风起云涌，西方国家为了对我国的某些领域进行打压可以说是无所不用其极，C919的问世无疑又加深了西方的危机感，市场和政治虽然看似毫不相干但实际上密不可分，这也给C919走出国门带来了一定的影响。

在品牌影响力、市场认可度等方面，C919也只不过初出茅庐，不能和老牌的波音空客相比，这也是C919的劣势，但知名度不是一天就能打响的，需要我国长时间的努力，相信总有一天C919能够达到过硬的口碑、获得世界的认可。

而较为关键的一个因素，就是C919在发动机等方面确实不如波音空客，但了解了我国民用航空的发展历史，就会知道我们能走到今天已经非常不易了，一些“卡脖子”的技术领域不能一蹴而就，我们还需要时间改进和沉淀。

但这并不代表C919无人问津，我国的航空公司还是对C919非常喜爱的，在新加坡航展开幕当天，西藏航空就与中国商飞签署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单，这是因为C919优秀的性能能够满足其在高原的工作。

这笔订单也表明了一个现象：即使暂时无法进入国际市场，C919还有庞大的国内市场，C919依旧可以在我国的天空散发不一样的光芒。

不过随着欧洲适航证的颁发，C919在国际市场的竞争力可能会得到大幅提升。酒香不怕巷子深，C919究竟如何我们是最清楚的，我国的民用航空领域也在随着时间流逝不断发展，相信总有一天我们会成功走向世界。

参考资料

首次亮相新加坡航展 C919高原型斩获40架订单 2024-02-21 人民网

早安·世界｜全球首架C919飞机亮相2024年新加坡航展 2024-02-19 澎湃新闻