当越来越多的汽车品类“带电而行”，GT超跑又该是什么样子的？
面对这个问题，有人认为，即使在纯电时代下，“性能”仍然应该是GT超跑需要考量的首位，那种“肾上腺素”飙升的快感是无法替代的；还有人认为，性能固然重要，但是面对新汽车时代的变革，GT超跑也应该融入更多新元素，做到与时俱进。面对这样的讨论，路特斯首款纯电超跑GT Emeya就给出了答案。
| 继承——“赛道基因”
了解路特斯的朋友都知道，作为世界三大跑车品牌之一，曾经创造了无数个令人铭记的高光时刻。2018年，路特斯正式发布“Vision80”战略，宣布品牌全面进入电气化时代。自此，路特斯也就成为了超跑阵营里第一个全面拥抱电气化的品牌，并推出了全球首款纯电超跑SUV Eletre，让人们看到了一场关于超跑的“蜕变”。
而从路特斯Eletre的市场表现来看，我们不难发现，即使在纯电时代之下，路特斯还是那个路特斯，一个在赛道上“闪闪发光”的路特斯。那么来到路特斯Emeya的身上，路特斯又该如何延续这份“传奇”？
从这方面来说，“性能”一定是第一位！在路特斯Emeya的身上，空气动力学的设计也得到了最大程度的演绎，当主动式通风格栅打开时，“空气”不仅可以增加车辆的下压力，还可以对电池和制动系统进行冷却，以保障运行的最佳状态；而关闭格栅时，“空气”则会通过两侧的通风道，保证最佳的运行状态，进而减低风阻。与此同时，新车还分别在车头和车尾安装了灵感来自于赛道的主动式扩散器和升降尾翼，赋予了车辆在加速、转弯等状况下极致的车身稳定性和侧倾极限，进一步提升了驾驶体验。
通过一系列的空气动力学设计，不仅让路特斯Emeya有了更具视觉冲击力的“低趴”外观，更让“性能”得到了最大程度的演绎。也正因如此，在搭载了前后高功率双电机的情况之下，让路特斯Emeya的最高时速超过250公里，最大输出马力可达675千瓦/905匹马力，百公里加速不到2.8秒，成功跻身“2秒俱乐部”，对比2022款保时捷Taycan改款车型5.4s的加速成绩，路特斯Emeya显然更胜一筹。
当然，对于纯电车型而言，补能也是“性能”展现的一部分因素，这同样也是路特斯的考虑范围。在此方面，路特斯Emeya配备了路特斯领先的闪充科技，只需充电5分钟即可增加180公里（CLTC标准下）的续航里程。在快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%，对比2022款保时捷Taycan改款车型1.55小时的快充和8小时的慢充，路特斯Emeya都让人更加“安心”，这也让这款纯电GT超跑拥有了更扎实的续航水平以及更高的“效率”。
可以看到，路特斯Emeya的“快”，已经超越了传统汽车的考虑范畴，而是在充分继承“赛道基因”的基础上，让GT超跑更具电动化时代的特色，自然也更能走到更多消费者的身边。基于这样的考量，诠释出了自己对“GT跑车”的独特理解，也让电动化时代的路特斯具备了与其它产品同台竞争的底气。正如路特斯集团CEO冯擎峰所言：“我们将品牌深厚的技术底蕴与前沿智能科技结合，不断突破豪华纯电车型的设计及性能界限，真正做到For the Drivers。”
| 进化——“豪华本色”
在寰球汽车看来，当前汽车产业最大的挑战究竟是什么？“新四化”代替了过去，汽车应该什么样、怎么去做也不再是企业说了算，而是应该在以用户需求为基础的情况下不断完成进化的过程。的确，当时间步入2023年，当全球消费市场再度升级，汽车产业的结构也再一次被重塑。GT超跑作为汽车产业不可或缺的一部分，也同样需要进行自我重塑。
如果说Emeya对极致性能的演绎是路特斯75年来“赛道基因”的底蕴，那么在“体验为王”的新汽车时代，路特斯也在时刻思考着用户所需要的GT超跑到底应该是什么样的“豪华”，也正是因为有着这样的考量，我们在路特斯Emeya的身上看到了更多超越“性能”的东西。
“曾经”的超跑是什么样的？我想人们对于它的第一印象绝对是强劲的动力性能、极致的操控和炫酷的外观，无论是驾驶快感还是满足感，都令人心向往之，这些这似乎也是成为了传统汽车时代超跑的“代名词”。也正是因为这个原因，超跑所带来的是极致的驾驶体验，以至于牺牲了它最为直接和极其重要的“乘坐体验”。
在此方面，路特斯Emeya体现了进化的方向。第一是座舱在承袭运动风格的同时更加具备鲜明的科技感，这其中就包括了中控大屏、车机系统等等，值得一提的是，路特斯Emeya还采用了KEF屡获殊荣的Uni-Q®和Uni-Core™技术，这也让路特斯KEF音响系统营造出一种无论是乐器声还是人声，都仿佛是“声临其境”的感觉；第二是更多环保材料的使用，包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革、Ultrafabrics等，这不仅让路特斯Emeya的能源、科技转型更具鲜明特色，还确保了经久耐用的特质，兼具了乘坐的舒适性和豪华体验。这是路特斯对于豪华的独特诠释，更是新汽车时代下路特斯给出的全新答案。
结语：伴随着新能源汽车的品类越来越多，人们对于“新汽车”的认知也逐渐向着多元化的方向发展。那么来到豪华品牌，它需要打造的差异化的竞争力在哪里？在寰球汽车看来，它一方面是品牌的营销积累，打造品牌在消费市场的奢侈存在感；另一方面是在产品上，需要深层次思考豪华配置带来的用户体验感，在感官品质上营造出一种高级服务感，让用户体验到花钱买到了对等甚至超值的体验感。前者需要品牌的时间积累，后者需要产品开发层面精细化的感官品质设计，真正凸显豪华品质。
可以看到，无论是更豪华的形式还是更沉浸的享受，路特斯Emeya都表达的恰到好处。相比于传统“超跑”的艰难转型，路特斯带给人的感觉总是独具一格的。在全面电动化道路中，路特斯基于赛道而又超越了赛道，以“纯粹”性能为基石，以更多元化的用车场景为拓展，超跑也变得更“可玩”了。这并不是一次简单的配置堆砌，而是基于价值感官而带来的的深层考量，它所带来的价值远远超过了它的价格，更体现了未来超跑的更多可能性。从路特斯Emeya开始，驾趣也不再是“性能”的独角戏，一个更多元的路特斯也正在向我们走来。
