有一种坚持，叫“不忘初心”！
有一种努力，叫“最懂中国人”！
在新能源车肆虐下，日、德系在华有些懵圈，在电车赛道上乏善可陈，而在油车上又逐渐放弃抵抗。相比之下，以现代为主的韩系车却“不忘初心”，依然在中国市场加大燃油车推陈出新的力度，用最大的诚意去提供国人所需的最具性价比洋品牌。在今年内，已经先后推出了第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途等新车型。
这种“叛逆”意义何在？以数据为证，前1-10月份，国内乘用车销量累计达到1783.5万辆，其中燃油车销量为950.8万辆，占比53.3%，油车依旧是市场的主流，依然是广大老百姓的心头爱。事实上，在新能源车突飞猛进之下，不管是老百姓还是国家层面冷静下来的共识就是，新能源车的一路向上，曲高和寡，并且自燃是一个没法解决的问题。以至于近日工信部直接出来喊话“油车回归”，倡导两条腿走路。
而在这个节点上，北京现代更是踩点推出了全新途胜L，以15.98万元-20.78万元的售价区间，在合资紧凑级SUV掀起了不小的风浪，毕竟它不仅价格更合理，而且无论是对比合资竞品还是电车，都有着“人无我有、人有我优”的优势。或许，它就是国家层面最想要的油车模样雏形，也是老百姓“既要想要还要”的合资车。
小身材也有“大空间”
一般而言，一台家用SUV不能缺少什么？中国人的最佳回答：空间。
不得不承认，能否拥有大空间对于SUV来讲是非常重要的，而别看全新途胜L定位的是紧凑级SUV，但是它的内部空间在同级别SUV中可谓非常优秀。这，就是“最懂中国人”！
数据显示，全新途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距则达到了2755mm，为同级最长，而这个尺寸甚至能媲美有些中型SUV。再来和日系核心竞品对比，CR-V的轴距上为2701mm，RAV4荣放的轴距则为2690mm，全新途胜L在轴距上分别比它们多出了54mm和65mm，无疑能够提供更优秀的乘坐空间。
除了在乘坐空间上有着明显优势，全新途胜L也是一款很能装的家用SUV，其后备箱容积更是高达582升。如果还需要更多的空间，二排座椅还能一键放倒拓展至1903升，无论是各种大箱子，还是说露营需要的烧烤架、帐篷、山地自行车等等都能装得下，这不恰好能够满足年轻小家庭“说走就走”的旅行style吗？
燃油车也能智能平权
对于一辆家用SUV而言，拥有大空间肯定还不够，“聪明”也成为了消费者的需求。这也是不少国人对新能源车“无脑爱”的主要原因之一，因为了解汽车的都知道，在汽车赋智大潮下，“智能化”似乎成为了新能源汽车的专属，和燃油车基本不沾边。可事实上，优秀的车无论在哪个领域都不会差，以全新途胜L为例，在智能化方面的表现就做到的油车所能达的极致，不说超过电车但它一点也不逊色于电车。如果说在合资车板块，要讲最懂中国人，那就是现代啦，没有之一。我们来看一下，北京现代又是如何适时补齐“短板”的？
例如，在车内配置上，它采用了现代品牌旗舰车型同款座舱，配备双12.3英寸的全景曲面屏，不仅整个内饰设计很有科技感，而且其系统的交互逻辑简约清晰，上手起来超级容易。同时，它的智能语音是毫秒级响应，就像新势力的车一样听话。
在大家关心的辅助驾驶方面，全新途胜L也同样没有让众人失望，搭载的是同级领先的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，提供同级最多27项ADAS功能，可达到L2+级自动驾驶水准。再加上HUD抬头显示、OTA升级、数字钥匙2.0等科技配置的配备，智能化程度完全不会输给同级电车。
动力既猛又省永无续航焦虑
在满足年轻家庭渴望“智能汽车”的同时，北京现代依旧没有忘记自身作为燃油车该有的态度，那就是同样要捍卫其强劲原始性能的优势。
具体来看，全新途胜L搭载1.5TCVVD发动机+8AT变速箱的黄金动力组合，最大马力200Ps，峰值扭矩为253N·m，WLTC综合油耗仅为6.9L/100km。可以说，全新途胜L的动力是很强劲的，满足日常驾驶完全没有问题。
作为对比，RAV4荣放2.0L的最大马力仅为171Ps，CR-V 1.5T的最大马力也仅为193Ps，且二者都为CVT变速箱。而全新途胜L全系标配8AT变速箱，拥有着更加可靠的动力系统品质，在动力性能以及稳定性耐用性上，它的优势显然易见。
当然了，全新途胜L不仅比同级别燃油SUV动力更强、质量更可靠耐用，同时它相比起电车也有着先天的优势。一方面来看，作为一台燃油SUV，全新途胜L能够保持更高的剩余价值，毕竟电车的保养成本较高，折旧速度较快，尤其是电池寿命到期后，这辆车的价值会大幅度衰减；另一方面来看，全新途胜L拥有四种驾驶模式和三种地形驾驶模式，既能满足城市使用需求，又能应对多种路况。同时在面对长途出行、高速驾驶等场景，作为燃油车的它不但没有续航焦虑，更不会出现长途高速排队充电的现象，称得上是用户的全能型选择。
有种实力叫“背景深”
最重要的是，作为一款全球经典车型，全新途胜L的品质也是得到了全方位“历练”。
众所周知，在全球“吃到撑”的现代汽车是TOP3实力存在。特别是2024年9月30日，现代汽车在全球汽车累计产量达到1亿辆，创下了韩系车的一个全新里程碑。值得注意的是，在整个汽车界，目前也仅有丰田、大众和现代这三家巨擘，拥有1亿辆汽车生产纪录，足以见得这含金量非常高。
很显然，在全球TOP3车企的技术背书之下，相比起很多造车才不到10年的新势力，北京现代无疑拥有着丰富的造车经验和成熟的技术实力。而纵观这些年的发展史，途胜系列车型确实已经成长为一台非常经典的SUV，其在全球累计销量近1000万台，同时自2005年登陆国内，也收获了超过100万中国消费者的信赖。如今，全新途胜L不仅有着现代汽车集团的全球质量确保体系，再加上多年本土化质量管理经验加持，也就意味着每一辆新车在产品品质和可靠性上都会更加“精益求精”。
写在最后
当前，中国车市波云诡谲，尽管高价值的纯电车型很多，同级别的燃油车也竞争激烈，但像全新途胜L这样从科技到配置，从动力再到操控，甚至产品质量上都能“一步到位”的车，确实寥寥无几。而此次全面焕新升级而来的全新途胜L，很可能成为北京现代新的销量增长点，毕竟只要是足够优秀的产品，无论是燃油车还是新能源车，都是消费者值得考虑的选择。
