上海目前共有10个运营中的客运火车站，包括上海虹桥站、上海站、上海南站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、练塘站和金山北站。那么多火车站，每天那么多班次讯，却还不够用，周末短途进上海的高铁经常无票。背后的原因是什么？
1. 上海虹桥站作为上海最大的铁路枢纽，16台30线，与机场、地铁无缝衔接，长三角高铁网络的核心节，虹桥站日均开行列车数量最多，春运期间单日到达列车达543趟，日常班次覆盖京沪、沪昆、沪汉蓉等多条高铁干线，日均总班次（含到达与始发）超过1000趟。
2. 上海站2025年数据显示，上海站每日始发和终到班次各约279趟，合计约558趟。历史悠久的枢纽站，连接京沪、沪宁等线路，与地铁1、3、4号线换乘。现在上海站还保留了很多绿皮火车，经常坐这里的还算友好，比去松江站方便很多。
3. 上海南站2025年华丽转身升级高铁站，每日开行列车118.5对（约237趟），其中高铁占比60%，覆盖杭州、厦门、郑州等方向。新增沪昆高铁等线路，保留部分普速列车。2025年7月绿皮车全部迁出上海南站，搬迁至上海松江站！
4. 上海松江站是上海第三大枢纽高铁站，2024年启用，靠近西南区域位置比较偏远。日均开行95对列车（约190趟），覆盖长三角及中长途方向，如沪苏湖高铁、沪昆高铁等。
5. 其他车站-上海西站作为普陀区的重要站点，日常班次较少，春运期间增开临时列车，都是辅助其他大站的运营。
-南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站**：均为中小型车站，日均班次较少，主要服务区域通勤及短途线路。
综合来说，上海运输旅客主要还是虹桥站，上海站，松江站，上海南站，其他的火车站，都是辅助，或者短途站。没有多大的运输能力。