乌克兰把当废铁的加油机卖给中国，净赚了四千万，中国也赚了不少

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文丨上官

编辑丨上官

前言

乌克兰有三架在仓库躺了将近20年的破飞机，结果摇身一变成为中国空军的“救命神器”。

他们当时卖给我国的价钱高达4700万美元，然而我国却觉得赚了，俄罗斯更是气的站起来拍桌子。

这三架“破飞机”有何特别之处？为何俄罗斯反应如此巨大？

乌克兰卖飞机

乌克兰的仓库深处，三架布满铁锈的伊尔-78加油机停在那里，像三只被时代遗忘的钢铁巨兽，沉默地等待着最终的命运。

这些飞机过去是苏联空军的骄傲，现在却面临着被拆解的结局，变成一堆废铁。但是，局势正在发生变化，一位来自东方的神秘买家出现了，可能改变它们的命运，甚至会在地球另一端引发军事力量对比的巨大变动。

1991年，强大的苏联突然瓦解，分裂成许多新的国家。乌克兰，这个过去是苏联一部分的共和国，突然拥有了大量的军事装备，像几千架飞机、坦克、导弹，甚至还有一艘航空母舰。

这些武器多得让人羡慕，但对于刚刚独立的乌克兰来说，却是件麻烦事。保养这些“钢铁家伙”需要花很多钱，可乌克兰当时的经济情况，根本没那么多钱来维持。

那些过去让人感到强大的武器，现在只能默默地待在仓库里，随着时间流逝，慢慢地变得破旧，最后变成毫无用处的废品。最能说明这种情况的就是那三架伊尔-78加油机，它们也难逃这样的命运。

伊尔-78空中加油机，过去是苏联空军的骄傲，它能装载60吨燃油，飞行距离达到5000公里，专门为战斗机提供空中加油，从而显著扩大战斗机的作战范围。

但是，在乌克兰，这些性能强大的加油机却毫无用武之地。原因是乌克兰缺乏足够的资金用于飞机的维护和保养，导致它们无法正常运作。甚至有人提出，不如把这些飞机拆成废金属卖掉，换取一些资金来购买食物，以缓解经济困境。

地球的另一边，中国的空军也在努力变得更强大，他们正面临转型期的挑战。引进的苏-30等先进战机让空军的战斗力大大提高。但是，空中加油能力不足成为空军发展的难题。

即使苏-30拥有3000公里的飞行距离，在执行距离较远的作战任务时，仍然需要空中加油机的帮助。

轰油-6加油机目前携带的燃油量只有18吨，这点油量即使为一架苏-30战斗机完成全部加油任务都很勉强，更难以满足大规模空战行动中的燃油补给需求。

现有的载油能力对于未来可能出现的大规模空中作战场景，显然是不够用的。

中国为了提升空军远程作战能力，曾经和俄罗斯达成协议，准备购买34架伊尔-76运输机以及4架伊尔-78空中加油机，总共花费15亿美元。

然而，计划赶不上变化，俄罗斯生产这些飞机的工厂突然倒闭，导致合同不得不取消，这对中国空军的现代化建设造成了影响。

中国空军当时正为加油机短缺犯愁，乌克兰主动伸出了援手。2011年，乌克兰表示愿意向中国出售三架伊尔-78加油机，开价仅为4700万美元。这个价格非常优惠，只有印度购买同款飞机价格的一半，更是远远低于俄罗斯的报价，只有俄罗斯报价的四分之一。

对乌克兰而言，这项交易能有效缓解眼下的困境，同时清理积压的装备，避免资源闲置。对中国而言，这无异于雪中送炭，不仅能够获得迫切需要的空中加油机，还能以非常划算的价格引进苏式软管加油技术，可谓一举两得。

加油机的作用

2014年，中国空军迎来了首架伊尔-78加油机，这标志着中国空军具备了真正的空中加油能力，圆了长久以来的梦想。

紧接着，又有两架伊尔-78加油机交付使用，中国空军的远程作战实力因此得到显著增强。2015年，在南海区域，歼-10战机借助伊尔-78的空中加油支持，成功完成了超过2000公里的远程巡逻任务。

2016年，苏-30战机也开始进行空中加油训练，一次加油后，其飞行距离能达到5200公里，如果进行两次空中加油，则飞行距离能够增加到8000公里。这样的航程范围足以覆盖整个日本。

伊尔-78加油机来到中国空军，提升了中国空军的作战能力，也给周边国家带来了新的安全考量。

美国媒体对此表示关注，认为中国空军的实力正在增强。日本防卫省将中国的加油机视为重要的监测目标，他们认为这种加油机的出现可能会影响亚太地区的军事力量对比。

不过，伊尔-78也存在一些不足。它个头很大，飞行速度相对较慢，空中加油大约需要十分钟，而且不太容易隐藏，容易被敌方发现并攻击。更重要的是，仅仅三架加油机远远不足以支持大规模的军事行动，数量上存在明显短板。

当大家都在关注伊尔-78的时候，中国默默推进一项更重要的计划：自主研发运-20大型运输机。2016年，运-20公开亮相，它的最大起飞重量达到220吨，飞行距离超过7000公里，比伊尔-76的性能更出色。

运-20大型运输机是研发运油-20加油机的基础，经过努力，中国成功研制出运油-20空中加油机，并在2021年实现了首飞。

2022年，运油-20正式公开亮相。据悉，运油-20的最大载油量可以达到80至100吨，能够同时为两架作战飞机进行空中加油作业，性能表现显著优于伊尔-78加油机。

2023年，中国空军在西太平洋组织演习，引人注目的是运油-20加油机与歼-20、歼-16等先进战斗机的协同配合。这一组合展示了中国空军日益增强的远海作战实力，提升了远程打击能力，对潜在对手形成了威慑，甚至能够对美国航母的行动范围产生影响。

有了更多更先进的运油-20加油机，早期的伊尔-78加油机就慢慢不再担任主力。中国决定物尽其用，把伊尔-78上的加油装置拆掉，让它们变回伊尔-76运输机，继续承担运输任务。

这三架曾经非常重要的加油机，完成了它们作为加油机的任务，也见证了中国空军不断壮大的发展历程。

当年乌克兰处理旧军事装备，看起来只是简单地卖废铁，但这件事的影响非常深远，改变了亚太地区的军事力量对比。乌克兰通过出售这些装备获得了四千多万美元，好像赚了一笔钱，但实际上却错失了发展战略的重要机会。

而中国抓住了这个机会，成功地将空军的战略方向从保护本土转向了远海进攻，国家军事实力得到了显著提升，成为一个真正的军事强国。所以，从长远来看，究竟是谁在这场交易中真正获得了未来的发展优势，答案已经很明显。

结语

至于乌克兰那4000多万赚得值不值？值是值，可他们要是知道这三架破飞机最后帮中国飞这么高，估计心里也五味杂陈吧。

而俄罗斯因为乌克兰突然出现，损失了一大笔订单，自然气的是牙痒痒，但他们也无可奈何，毕竟做生意讲究的就是性价比。

信息源：中国接收首架伊尔-78：解放军空中加油能力跃升，2014年11月06日，参考者网。

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