同样是其他领域跨界做手机，无论是早前的乐视手机还是后来的格力手机，都给其他领域跨界做手机的品牌打了个样，但对于蔚来来说，它们是它们，蔚来是蔚来，所以蔚来手机不仅在车主之间流传，也开始“走向”市面了。

蔚来手机在热度上确实与手机厂家们不可同日而语，但说实话，不管是第一代还是第二代的NIO Phone 2，人家好歹得了个：审美在线、体验纯净、硬件性能不拉胯的评价，撇开蔚来车主的身份，单纯将它作为一款普通手机的话，其实也还是合格分以上的。

从设计层面来看，全新一代的NIO Phone2在设计上确实证明李斌的审美是在线的，官方称它是“一部蔚来风格的旗舰手机”，它有两点与主流手机不同：一是它的后盖使用了OPPO Find X3时代的一体化机身设计，摄像头DECO与下半部分也同样是一个柔和的曲线过渡的设计，视觉感很奇特的同时，长久握持的感受也会相对不同；二是它的多个配色似乎都以一种光哑工艺进行拼色区分，这其中还有两个配色还做了玻璃+素皮的拼接配色设计，不过有一点不好的是，真机确实看着不如“官方渲染图”看着那么高大上...

它的整个机身为等深四曲屏的设计，但正面屏幕却保持了直屏的风格，很好的照顾手感与交互体验之间的平衡；机身非常重视空间平衡的美学，比如机身中框就着很和谐，后置的摄像头模组为矩阵四环的设计，据说装饰件还采用了所谓的珠宝级15度钻切工艺设计，看着很精致的样子，只不过摄像头DECO的右侧留白太多，感觉有些突兀。

既然说到了屏幕，那么我们来说说这块屏幕的参数：这是一块6.82英寸的2K分辨率AMOLED柔性屏，它的屏占比控制的还不错--为93.6%，屏幕分辨率为3168 x 1440，支持1-120Hz的自适应刷新率，像素密度510PPI、峰值亮度2600nit，也算是比较出彩的一块屏幕了。

核心硬件方面，NIO PHone2确实很顶，三代骁龙+LPDDR5X+UFS 4.0的铁三角组合安排到位了，并给到16GB+1TB的顶配版本，并安排了由所谓的第五代超晶格石墨烯材料打造的所谓鲧禹散热系统提供保驾护航的支持，200万分左右的安兔兔跑分说明了这套顶配硬件的出色之处。

手机正面安排了一颗1200万像素的前置摄像头，反正蔚来也不考虑车主自拍的问题了，能够理解；后置摄像头系统倒还不错，三颗摄像头分别由一颗4800万像素索尼LYT-808传感器作为主摄镜头搭配一颗4800万像素索尼LYT-600传感器的超广角镜头+一颗5000万像素的索尼IMX890传感器潜望长焦镜头组成，其中主摄和潜望长焦镜头都支持OIS光学防抖，算法支持上倒没有过多提及，我们可以看看样张。

从长焦的拍摄到夜景拍摄，再到人像的拍摄，NIO Phone2的表现其实很不错了！长焦的拍摄无论远近都足够清晰，夜景通透纯净，暗处细节表现很不错、噪点控制也很出色；人像拍摄其实在水准之上了，不仅呈现出了出色的专业光学虚化效果，发丝的细节、人脸的光影感都表现出了旗舰机该有的水准。

系统层面，它搭载的是由蔚来设计的SkyUI系统，并号称0系统广告和0商业预装，因此在系统层面足够干净、足够安全；它还支持NOMI GPT大模型，虽然只是浅层次的AI路人消除、AI语音问答等应用，但也算是拥有了自己的特色了；它当然也有自己的全链路生态，蔚来全景互联NIO Link安排上了，通过它可以实现NIO Phone 2与蔚来汽车以及更多的硬件终端实现互联互通的体验。比如将手机作为车钥匙使用、寻找汽车、自动泊车啥的，也都挺不错的；也可以反向使用车机NOMI发送指令唤起手机功能之类的，也算是真正在生态上拥有自己的独特特色了。

手机支持红外遥控、支持IP68级别防尘防水、NFC等等，充电续航方面塞进了一块5020mAh的大容量电池，并支持80W有线闪充和50W无线充，属于主流水准的搭配，考虑到它的系统更加的干净，应该在续航层面会比较不错。

写在后面：

它的表现如何？

至少它不像别的跨界品牌一般，只是玩票性质的产品，而是真正做到了不错的“完成度”。这是蔚来的第二款产品，甚至还开始向市场正式推出，这足以说明蔚来对自家的产品还是有一定的信心的，撇开所谓的车机互联这个概念，它的设计、性能、影像等层面确实还是不错的，纯净的系统更是优点明显之处。不过呢，这款手机也确实在定价层面没有自己的优势，我相信除了车主之外也不会有太多的用户对这款手机感兴趣，前提是，它将价格“打下来”，只有这样，才能够获得一些市场热度和用户的认可。你觉得呢？