据伊朗伊斯兰共和国通讯社网站2024年12月5日报道，12月4日伊朗一架喷气式教练机在伊朗南部法尔斯省菲鲁扎巴德镇附近的山区坠毁，导致机上两名飞行员死亡。伊朗官方媒体确认飞行员为哈米德·雷萨·兰杰巴尔上校和马努切赫尔·皮尔扎德上校。这架飞机属于伊朗国防部和武装部队后勤部，事发时是执行维修后例行试飞任务。伊朗当局尚未提供坠机原因或所涉飞机确切类型的详细信息，但是从流出的坠机画面里的发动机喷管来看，这架飞机可能是伊朗国产的“亚辛”喷气式教练机。

伊朗长期受到制裁，一直缺乏专用喷气式教练机，只能用螺旋桨飞机与战斗教练机来执行飞行员培训任务，因此启动科萨尔-88喷气式教练机研制项目，最终在2019年10月17日改名亚辛教练机在伊朗西部哈马丹省诺甲烈士第3战术空军基地首飞成功，2023年3月11日，亚辛教练机生产线正式启动。亚辛教练机的各种零部件将由伊朗不同机构生产。驾驶舱显示器将由Sairan（伊朗电子工业公司）生产，该公司过去曾为Kawsar战斗机生产驾驶舱显示器。座舱盖玻璃及其舱门、弹射座椅和起落架将由伊朗飞机制造工业公司生产。机翼以及水平和垂直方向舵将由伊朗PANHA直升机工业公司制造。雷达罩和驾驶舱将由Owj航空工业公司制造。

亚辛教练机长12.2米，高4米，机翼长度10.4米，翼面积为24平方米，重5.5吨，最大起飞重量6.6吨，航程可达1200千米。起降速度在200千米/时，滑跑距离800米，最高速度为1000千米/时（0.8马赫）。使用内部油箱续航时间一个半小时，如果使用外挂油箱，飞机可以在空中飞行两个小时。

亚辛教练机配备两台无加力涡喷发动机，这种发动机其实是发展自Owj涡喷发动机，只不过去掉加力燃烧室极大缩短了长度，被称为Owj-Y发动机，Owj涡喷发动机就是伊朗伊朗航空工业组织(IAIO)仿制F-5战机使用的J85涡喷发动机的成果，Owj-Y发动机推力为3500磅/1.58吨，最高转速为16,600转/分钟，两台发动机可为亚辛教练机提供3.2吨推力，达到0.8马赫的最高速度和1.2万米的升限。

亚辛教练机配备了自主研发的弹射座椅、航电设备、发动机、起落架、以及全座舱设备，全部国产化。从旁边展板看，该机配备玻璃驾驶舱，前后座舱都具有平显、三个多功能显示器和手不离杆操纵杆（HOTAS），还配备了伊朗自研的零/零弹射座椅，从一则弹射试验的画面来看，这个弹射座椅两侧伸出了稳定杆，这个是K-36系列弹射座椅的标配，显然是伊朗在其装备的米格-29的座椅上仿制的，能够在不到一秒的时间内将飞行员推出驾驶舱，最低开伞高度为100米。

亚辛教练机不仅能够进行飞行员训练，还能够改装后用于近距离对地打击。该机共有三个挂点，其中中央挂点可用于携带外部油箱，另外两个挂点可用于携带武器，包括Yassin先进精确制导智能炸弹、“小牛”导弹、伊朗各型SDB炸弹以及用于近距离空中支援行动的Shafaq黎明导弹。伊朗人也有在其基础上发展专用近距离空中支援（CAS）飞机的想法，据说想采购50架亚辛喷气式教练机替代双座战斗机用于飞行员训练。

本次坠机事件发生在当地时间下午2:30左右，据报道飞机撞上了一座山。当地媒体分享了从坠机现场升起的白烟柱的画面。事故发生后不久，救援队被派往该地区，但坠机地点偏远，地形崎岖，给救援工作带来了挑战，但最终救援队找到了飞机残骸，将两名飞行员的遗体转移到省城。法尔斯省安全和执法局局长瓦希德·沙巴尼证实了坠毁事件，并将受害者描述为“烈士”，当局尚未对事故原因发表评论，事故原因可能需要接受调查。但有意思的是2023年9月2日，伊朗空军接收了第一批雅克-130飞机，部署在伊朗伊斯法罕省沙希德巴巴伊空军基地/第八战术空军基地，采用了高可视度的橙色/白色/绿色的涂装方案。这个贸易一方面说明伊朗人还是要买苏-35，进行对应培训，另一方面是否表明伊朗人对亚辛教练机的质量也没太多信心呢？