作为凯迪拉克首款跨界SUV，“GT4”的出现或许会成为更多年轻人的首款轿跑SUV，同时也极大可能会担任起凯迪拉克品牌走量一职。不仅如此，对于凯迪拉克GT4这款车来说，新车除了具备一个足够运动的轿跑SUV姿态之外，还拥有了一个颇具现代科技感的智慧座舱，同时也为大家提供了1.5T/2.0T双动力组合可以选择。那么说到这里，下面不妨让我们来看看这台凯迪拉克GT4能带来哪些惊喜。

先从外观上来看，凯迪拉克GT4虽然是一款定位于紧凑型的SUV，但与凯迪拉克XT4相比确实有着明显的差距，而这也是为什么将其称为跨界SUV的原因。不仅如此，两侧分体式的头灯组也与全新的凯迪拉克XT4有着一定的差距，所以相比起来还是有着较高的辨识度，再加上进行熏黑处理的蜂窝状进气格栅，确实带来更强的运动氛围。

从车侧来看的话，你会发现凯迪拉克GT4的车身结构以及线条都与传统的SUV车型不同，车顶慢慢往后溜的设计再配合上腰侧犀利的线条，也将轿跑SUV的姿态展现得淋漓尽致。而且在整车尺寸方面，凯迪拉克GT4的长宽高数据为4633/1878/1535mm，而两米八的车身轴距对于一台紧凑型SUV来说也是一个比较出色的数据。

来到车身尾部之后，凯迪拉克GT4的车尾布局与其历代SUV车型大不相同，甚至你会觉得凯迪拉克GT4的尾部与自家的“CT5”车型有些相似之处。而且进行熏黑处理的尾灯组，以及层次感十足的尾部造型和底部双边双出的排气布局，都进一步的强调了整车的运动风格。

进入车内之后，也许大家会认为一体式的双联屏布局已经成为了每一款车型该有的配置，而更具吸引力的或许是更具现代科技感的三联屏布局。不过对于凯迪拉克GT4的双联屏而言，它不仅是采用了曲面化的设计来营造一定的科技感，而且尺寸达到33英寸的布局再加上清晰度达到9K水准的设计，确实在同级别当中比较少见，同时骁龙8155芯片的加入更是做到了锦上添花，从而优化了整个车机的使用流畅性。

除此之外，凯迪拉克GT4还采用了怀挡式的换挡机构，从而让前排中央扶手处看起来更加整洁，同时也提升了车内的空间利用率。另外在智能化配置方面，凯迪拉克GT4在次低配车型当中就已经标配了方向盘加热，以及前排座椅通风/加热和26色车内氛围灯等功能。并且值得一提的是，凯迪拉克GT4同样也提供了多达15个扬声器的AKG音响，以及模拟声浪和主动降噪系统等功能。

在动力部分，凯迪拉克GT4只有顶配车型搭载了2.0T的动力总成，同时凯迪拉克GT4采用的这台2.0T发动机的最大马力也来到了237匹，其百公里加速则是做到了7.8秒破百。不过在我看来，其实凯迪拉克GT4的1.5T版本就已经足够用了，虽然说8.9秒的零百加速表现不太亮眼，但是也足以满足日常城市路况以及高速路段的用车场景，9AT的变速箱也能够为你带来比较畅快的驾控体验。当然了，如果你更青睐于大马力四驱车型，那么凯迪拉克GT428T铂金型30.96万的价格或许会让你打消这个念头。

编辑总结

综合来看，作为一台被命名为跨界SUV的车型，凯迪拉克GT4不仅能够为我们带来十足的运动气息，而且整体的设计风格也都与其首款出自奥特能平台的LYRIQ锐歌有些许相似之处，同时也被称为LYRIQ锐歌的“弟弟”。而从来另外一个角度来看的话，凯迪拉克GT4的出现，也是该品牌对于紧凑型SUV市场的一次新的尝试，同时从它21.97万元起售的价格来看，在同级别车型当中还是有着一定的优势，毕竟凯迪拉克也是一款知名度不小的豪华品牌。不过凯迪拉克在这个时期推出“GT4”这款车型，更像是一次风险极大的“赌注”。那么，看到最后，你认为凯迪拉克GT4这款车会成为爆款车型吗？欢迎在评论区留言。