长城汽车董事长魏建军因采访言论引发争议。他表示：中国电动车缺乏核心技术，电池技术源自日本、韩国；国外非无电动车技术，而是战略不同；中国汽车质量虽有提升，但仍逊于日本。这些观点让部分网友不满。

长城汽车董事长魏建军因采访言论引发争议。他表示：中国电动车缺乏核心技术

长城炮、金刚炮、山海炮等车型命名颇具创意。智能座舱与自动驾驶技术包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及摄像头的应用，三电技术涵盖电池、电机和电控系统。这些核心技术已被中国车企如比亚迪、华为掌握，弥补了燃油车时代发动机、底盘、变速箱三大件的不足。因此，有人认为魏建军对同行的评论是出于自身企业未能掌握相关技术的酸葡萄心理。对于魏建军的言论，一些人表示赞同，认为承认差距并努力追赶才是正道。国产新能源汽车虽然配置丰富，但实际质量尚不及日本品牌。安全与质量应始终作为汽车产业发展的基石。魏建军或许只是基于公司现状做出的评价，并未有意贬低整个行业。

然而，也有人批评魏建军情商低下，忽视消费者情感。他们指出，长城汽车在电动车领域的表现确实不如其他新势力品牌，且营销策略存在失误，这导致其整体竞争力下降。相比之下，长城在燃油车特别是越野车领域仍具优势。事实上，许多关于中国制造业能力的看法往往是基于主观感受而非客观数据。比如，在燃油车核心部件方面，国内真正自主研发的产品并不多见。同样地，在摩托车产业中，大排量发动机的研发也是个难题。电动汽车本质上是一种集成多种先进技术的产品，其安全性问题不容忽视。

值得注意的是，魏建军的观点反映了他对当前市场形势的理解。尽管他可能无意间触碰到了某些敏感话题，但这并不意味着他的说法全然错误。相反，能够坦诚面对自身短板的企业家更值得尊敬。唯有不断学习先进经验，才能推动中国汽车工业向前发展。总之，无论是传统燃油车还是新兴电动车领域，中国制造商都面临着巨大挑战。只有通过持续创新与改进，才能在全球竞争中占据有利位置。希望长城汽车能在未来找到正确的发展方向，实现新的突破。