高铁时速可达350公里，是拉近城市间时空距离最为高效的一类交通设施，方便百姓出行的同时，还会给城市各行各业的发展都带来更多机会，因此对于高铁的规划建设，每个城市都是求之不得的。

然而在我国的高铁规划中，每条高铁都有着不一样的经历，有些快速推进，快速建成，有些很是拖拉，迟迟不能落实，让城市百姓苦等。

而江苏这条高铁就是很拖拉的一条高铁，而且让两个经济万亿城市“意难平”，它就是盐宜高铁。

盐宜高铁早就名声在外了，是以江苏高铁“中轴”自称的，连接了盐城、泰州、无锡、常州、宜兴等城市，是有着很高的期待值的。

可惜是的，盐宜高铁推进十来年就是没有落实，到现在为止，仍未做到开工建设，这也意味着仍要久等。

也因为迟迟未落实，让沿线各地都“意难平”，而今天主要说的是两个经济万亿城市“意难平”，就是无锡与常州。

无锡是一座民富度很高的城市，多年来，在人均GDP排名中，都是在全国前列的，当然了，其整体成绩也是很厉害的，早就是经济万亿城市之一了。

而目前经过无锡的高铁，都是横向的，方便无锡人出行，但在南上北下出行上，显然无锡很是欠缺的，那盐宜高铁纵向穿过无锡，对于无锡的交通优化力度是很大的。

虽然不能让无锡成为高铁“十字”枢纽城市，但至少会让无锡成为高铁“十字”交叉口，可是一直不能如愿，这在一定程度说在制约无锡的进一步发展也不为过的。

常州平均成绩不弱，就算整体成绩，也是很强的，在2023年，成功迈入经济万亿城市行列。常州位于无锡西边，与无锡一样，缺少南北向高铁。

但常州对盐宜高铁的“竟难平”并不是盐宜高铁经过常州，说实话，盐宜高铁在常州境内的线路是很短的，只在常州南部的前黄站停靠，对于常州的照顾是很小的，但盐宜高铁对于常州的影响却是很大的，因为经过常州的常泰铁路首尾都接到盐宜高铁上，那盐宜高铁不开工建设，常泰铁路就只能眼巴巴看着，怎么能让常州不“意难平”呢？

而且常泰铁路过江通道已取得突破进展，甚至已处于收尾阶段，预计会在2025年建成通车，但陆路部分因为盐宜高铁的原因，迟迟未开工，这一点上，让常州“意难平”更甚了。

最新信息显示，盐宜高铁陆路部分已获得批复，按理说达到了开工的条件，但盐宜高铁陆路部分并不是影响盐宜高铁全线通车的关键。

因此最终盐宜高铁的进展还得看过江通道，正在快速推进中，什么时候开工，难说，也就是说还需要久等，这怎么能让无锡与常州不“意难平”！影响百姓出行，甚至可以说已影响到了无锡与常州的发展！