高速是利国利民的民生工程，不仅仅可以助推经济快速发展，也可方便百姓的出行。

近年来，我国的私家车数量是越来越多，几乎是每家每户都有小汽车，对于高速公路的需求也就明显提高，尤其是节假日时期。

河南省是我国经济大省，人口大省。截止到2023年，GDP总量达到了59132.39亿元，处于全国第6，常住人口更是有9815万。

这样的经济和人口规模对于高速的需求更大。在2023年全省高速公路里程已经有8320.78公里，还是有不少高速在规划和建设中。今天就给大家介绍其中之一。

这就是南阳至邓州高速。大家对于该条高速应该并不陌生，在2021年12月就正式开工建设，2022年10月，全线首个钻孔桩顺利开钻，这标志着南邓高速主体工程进入实质性施工阶段。

今年的9月17日，南（阳）邓（州）高速赵楼枢纽互通首榀箱梁架设完成。目前，该条高速正在紧张有序的建设中，预计明年10月完工。

这将会是一条双向4车道标准建设的高速，设计速度可达120km/h，将大大缩短从邓州到南阳的行驶时间，加快南阳市的区域经济协调发展，进一步完善南阳的交通网络体系。

因为从线路的走向来看，该条高速是全部位于南阳市，是起于镇平县遮山镇张华岗村西，向北顺接二广高速，一路经过邓湾村、卧龙区、邓州市，终点位于彭桥镇赵楼村东，设赵楼枢纽互通式立交与邓鄂高速交叉，顺接邓鄂高速，全线总长达到了66.5公里。

不少人觉得，双向4车道是不是太窄了，会不会导致堵车，这一点我们要放心，之所以不是双向6车道或者8车道，那一定是经过深思熟虑的，比如考虑了经济发展水平、车流量等，建的太宽，就铺张浪费了。