在2022年ChatGPT崭露头角之前，汽车行业对AI技术的应用还相对局限。但随着大模型技术的兴起，AI开始在汽车行业中大放异彩，其应用范围迅速扩大，以惊人的速度改变着汽车的每一个环节，从设计研发到生产制造，再到销售服务和出行体验。
在在“2025”的来临之际，我们通过三个主流大模型，共同聚焦汽车与互联网科技的深度融合，回顾并展望2024年汽车行业的大事件！
提问：2024年汽车行业10件大事
文心一言回答：
1、中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆
事件概述：2024年11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度产量达到千万辆的国家。这标志着我国新能源汽车实现了跨越式发展，进入了一个新的发展阶段。
2、新能源汽车渗透率突破50%
事件概述：2024年4月，中国新能源汽车渗透率首次突破50%，提前实现了国家既定目标。这意味着新能源汽车在中国汽车市场中的份额已经超过燃油车，成为市场主流。
3、汽车以旧换新政策持续加码，全年促销成效显著
事件概述：2024年，国家推出了一系列汽车以旧换新政策，补贴力度和范围持续扩大。截至12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆，合计580万辆，有效拉动了汽车消费的增长。
4、造车新势力加速分化，行业整合加剧
事件概述：2024年，造车新势力之间的竞争愈发激烈，部分车企陷入经营困境。如高合汽车、合创汽车、极越汽车等面临资金链断裂等问题，而小米汽车等新势力则崭露头角，行业整合和洗牌加速。
5、小米汽车SU7成功上市，雷军营销引发行业关注
事件概述：2024年3月28日，小米汽车SU7成功上市，雷军通过一系列营销活动引发行业广泛关注。小米汽车的入局为新能源汽车市场带来了新的竞争力量。
6、欧盟对中国汽车加征关税，中国车企出海面临挑战
事件概述：2024年10月29日，欧盟委员会宣布对中国纯电动汽车征收反补贴税，为期五年。这一决定给中国车企的欧洲扩张之路带来了挑战，但也促使中国车企加速在欧洲建厂，探索新的出海模式。
7、智能网联汽车“车路云一体化”试点启动
事件概述：2024年1月17日，工信部等五部门发布通知，启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。这一举措将推动智能网联汽车的产业化、规模化发展，构建良好的智能出行新生态。
8、自动驾驶企业迎来上市热潮
事件概述：2024年，国内多家自动驾驶企业迎来上市热潮。如希迪智驾、福瑞泰克等企业向港交所递交了上市申请，自动驾驶技术的商业化进程加速。
9、固态电池等新技术成为行业热点
事件概述：2024年，固态电池等新技术成为汽车行业关注的热点。多家电池制造商和车企积极布局固态电池领域，预计将在未来几年内实现量产应用。
10、豪华品牌加入价格战，市场竞争更加激烈
事件概述：2024年，价格战在汽车行业持续蔓延，连豪华品牌也被卷入其中。宝马等车企率先打响“反价格战”第一枪，施行“降量保价”政策。然而，随着市场竞争的加剧，价格战仍然难以避免，对整个行业的利润造成了一定影响。
Kimi回答：
1. 多部门联合推出以旧换新政策，助推汽车消费热潮：2024年，中国多部门联合推出以旧换新政策，进一步促进了汽车消费热潮。政策提高了补贴标准，对报废更新的个人消费者购买新能源乘用车补贴提高至2万元，购买燃油乘用车补贴提高至1.5万元。
2. 新能源汽车年产量首次突破1000万辆，新能源乘用车渗透率首超50%：2024年，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，新能源乘用车渗透率首次超过50%，标志着新能源汽车市场的重要里程碑。
3. 自主品牌乘用车市占率首次突破70%：自主品牌汽车凭借出色的产品力和品牌影响力，在国际舞台上崭露头角，实现了从“跟跑”到“领跑”的华丽转身。
低空经济提速，飞行汽车新赛道“风起”：低空经济和飞行汽车成为2024年汽车行业的两大热词。多家主流汽车企业在飞行汽车赛道争相布局，预示着飞行汽车产业的快速发展。
5. 格局重塑：2024年中国车市，传统车企上演“王者”更迭，新势力品牌开启又一轮淘汰整合，价格战常态化的同时技术竞逐加剧，国内汽车市场加速格局重塑。
6. 自动驾驶商用试运行：在自动驾驶领域，技术的进步让我们深感震撼。从“萝卜快跑”在武汉市的首次试运营到即将在上海浦东开启的更多试点，自动驾驶出租车正在城市街道上悄然崭露头角。
7. 互联网大厂收缩阵线，新能源汽车市场进入淘汰赛：在如此庞大规模吸引下，越来越多互联网企业进军汽车领域，提供源源不断的现金流，这也为其将新能源汽车场景补充进自身生态之中，又能借助造车扩大想象空间、提升股价。
8. 技术创新驱动市场格局重塑：自主品牌凭借技术进步和智能化布局，在市场份额和品牌力方面实现双重突破，传统燃油车则加速向电动化、智能化方向转型。
9. 政府政策重塑市场格局：中央经济工作会议将“大力提振消费”设为2025年的首要任务，政策的实施，不仅有效促进了汽车消费，也为企业提供了更大的销售平台。
10. 车市“价格战”白热化，经销商、二手车商受伤：2024年，“价格战”的持续让部分汽车经销商难以为继，同时对二手车行业产生了巨大影响。
豆包回答：
1. 多部门联合推出以旧换新政策，助推汽车消费热潮：4月26日，商务部、财政部等7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》；8月，又发布通知提高补贴标准，对报废更新的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。北京、上海、深圳等20余省市也发布了相关的汽车置换补贴政策。
2. 新能源汽车年产量首次突破1000万辆，新能源乘用车渗透率首超50%：2024年11月14日，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，是全球首个新能源汽车年产达1000万辆的国家。2024年7月，全国乘用车市场零售172万辆，其中新能源乘用车零售销量达87.8万辆，单月零售渗透率首次超过50%，达51.1%，较去年同期提升15个百分点。
3. 自主品牌乘用车市占率首次突破70%：据中国汽车工业协会数据，2024年10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，占乘用车销售总量的70.1%，较上年同期提升10.4个百分点，首度突破70%大关。从历史数据来看，自主品牌的市场份额近三年来持续攀升，从2021年的41.2%增至2024年的65.8%。
4. “价格战”搅动车市：2024年春节刚过，比亚迪率先打响新能源汽车“价格战”，秦PLUS DM-i荣耀版起售价为7.98万元，打出“电比油低”的标语。随后长安、吉利、五菱等车企纷纷跟进，合资品牌中的现代也喊出“油比电强”的口号应战。2024年1-11月降价车型规模达220款以上，超过2023年全年的150款。
5. 高合、极越汽车相继爆雷，新势力车企进入淘汰赛：2024年年初，高合汽车传出停产停工的消息，陷入停摆状态。临近2024年尾声，极越汽车突然“爆雷”，资金链断裂，员工被告知“原地解散”。多家新势力品牌已陷入困境或“爆雷”，行业“淘汰赛”正在加剧。
6. 车企大佬“卷”入直播间：2024年，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，吉利控股董事长李书福，长城汽车董事长魏建军，奇瑞集团董事长尹同跃，小米集团董事长雷军等均开启了个人直播。车企大佬“卷”向直播间，也从侧面反映出各家车企的“卖车焦虑”。
7. 智驾企业集体冲刺IPO，车企角逐端到端智驾：2024年，国内智驾领域企业迎来一轮上市热潮，希迪智驾向港交所主板递交上市申请，“吉利系”智驾公司福瑞泰克也向港交所提交申请书。黑芝麻智能、速腾聚创、小马智行、地平线、文远知行等企业均在今年成功上市。
传统车企官宣牵手华为：2024年，华为在汽车行业的“朋友圈”持续扩大，与北汽合作推出的享界S9和尊界S800，与岚图汽车合作推出的岚图梦想家，和东风日产达成战略合作等。华为与多家车企的合作，加速了智能汽车技术的应用和普及，推动了行业向电动化、智能化转型。
9. 欧盟决定对华电动车加征“反补贴税”：2024年10月，欧盟委员会决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，如比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽集团35.3%等，但11月欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格透露，欧方正在与中方就电动汽车进行谈判，接近达成取消关税的决定。
10. 飞行汽车企业扎堆：2024年，飞行汽车领域迎来爆发式增长，小鹏汇天、广汽、长安汽车、吉利控股、奇瑞控股等车企纷纷加入飞行汽车的发展大潮中。飞行汽车已成为当前各大汽车集团的又一个必争之地。
