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“我是中国空军，你即将进入中国领空，立即离开。”

类似这样的话，近几年说过多次，掷地有声，强有力的震慑了试图侵犯中国领空的敌人。

这是因为现如今中国空军的实力摆在那里，足以令人生畏。

而在之前的数十载时光里，我国因为技术一度落后，饱受外国欺凌，二十多年前，中美南海撞击事件就是一个典型事件。

实力差距悬殊的曾经

4月1日，于常人而言最多是并不重要的愚人节，可于中国人民而言，却是定要被铭记的日子。

在二十世纪末期，美国空军就拥有了世界上唯一能够投产的第四代战斗机F-22，代号“猛禽”。

它的实力如同它的代号一样，当真是天空中的猛将。配备高性能发动机，可以不加力就能实现超音速巡航。

加上采用了推力矢量控制技术，在航速超高的同时能保证足够稳定，在战斗中对目标的打击更加精准迅速。

而这只是截至二十一世纪初美国空军令人羡慕的硬实力之最罢了，还有不少让别的国家包括那时的我们在内，都无法匹敌的彪悍战斗机与武器装备，难以一一列举。

反观二十一世纪初的中国，我们的空军从数量与规模上来看，在世界上几乎可以排在前三的位置上，但是从硬实力上来看，却远不成正比。

我们的主力战斗机是如歼-6，歼-7等这种第一代超音速歼击机，还有为数不多的苏-27以及S-300。

从飞行速度上来看倒是还可以，可是要说空中作战，不管是作战半径，还是载荷能力，都远不如美军名声在外的天空“猛禽”。

这么一对比，可见那时中美之间的空军实力差距还是相当大的。

在美国看来，他们可以称得上是空中的霸主，自然对旁的国家的领空问题就少了些敬畏。

时任美国总统的小布什将中国视为战略竞争对手，对中国当然也是时刻关注着。

想从中国获得情报的方式有很多，其中一个便是入侵领空，窃取信号，破解信息。

对于这种行径，只能对自己的领空严防死守，拦截外来入侵，中国空军那时虽不够强大，但在这一点上却足够尽力。

这是空军职责所在，巡查防御本无危险，可却在2001年4月1日，中国空军飞行员王伟于我国南海上空被入侵的美国侦察机猛烈撞击，不幸牺牲。

南海撞机事件

王伟，中国空军一级飞行员，是一个自年少时便立志报国的有志青年，91年空军航校毕业时，主动申请前往南海，去守卫祖国的大门。

在部队中，他是“全天候”飞行员，面对各种气候毫无畏惧，那时的他才二十多岁，不是部队中最年长的，却是部队中飞行小时最多的。

可以说，在南海的十余年中，王伟成长为了一个经验丰富，飞行技术老道的飞行员。

可意外还是发生了。

2001年4月1日，美国海军侦察机飞抵南海上空，中方自不可能坐视不理，于是派出两架歼-8战斗机前往拦截，王伟就是其中一名飞行员。

中方采取的手段是监视与拦截，并不是意图交火，但美军飞行员并没有立即返航，于是王伟驾驶飞机立刻迫近敌机，意图将其驱离。

美方飞行员见中方有所行动，便调转飞机，似有飞离中国领空的意图。

即便如此，王伟与战友也并没有放弃监视，依旧驾驶飞机在美军侦察机旁侧。

可美军飞行员却在此时，做出转弯动作，直接撞向王伟驾驶的歼8，歼8垂直尾翼直接被撞毁，战斗机无法继续行驶。

便有了那句令无数人泪目的“81192收到，我已无法返航，请你们继续前进”。

哪怕王伟在最后一刻跳伞，可在茫茫南海之上，哪里有他的一丝生机。

撞毁中方战斗机的美军侦察机也没好到哪里去，还不由分说的强行迫降在海南陵水机场。

虽然事发突然，但事情发生在我国领空，是主权问题亦是国家安全问题。

中方立即扣押了美军侦察机，还有EP-3上的机组成员。

对于这场责任完全在美方的撞击事件，中方向美方提出严正交涉和抗议。

将技术握在手里才是硬道理

你来我往的交涉持续了十一天，在2001年4月12日，于海口美兰机场向美方移交了全部机组人员，至于EP-3，还未让其离境。

在交涉之初，美方就曾表示不允许中方登上EP-3，小布什总统更是直言，飞机在归还给美国的时候，应是未经摆弄的。

美方为什么如此紧张这个EP-3，当然是因为它并不是一架简单的飞机。

EP-3隶属于美军VQ-1电子战中队，飞机上载有EP-3E白羊座2电子战设备，这可是当时全球最尖端的设备。

而且，EP-3的探测设备也是经由美军再次改良的信号收集系统与新式无线电，能更好的监视雷达和信号。

这些可都是美国的高级机密，EP-3落到中方手中，美方怎能不紧张。

哪怕在撞击到迫降之间，机组成员已经将飞机上的机密与设备销毁的差不多了，可硬件设施摆在那里，难保不能从中探查到什么。

当然飞机最后还是要还给美国的，但是中方坚决的拒绝美国修好飞走的提议，而是要将飞机拆解运走，我方人员在旁执行必要协助，说白了就是，要盯着美方拆解飞机的全过程。

6月15日，美方派遣12名技术人员，来拆解EP-3，耗时十余天，才将EP-3拆解完成。

在旁观摩了整个过程的中方人员当然不是在看着闹，内行看门路。

在EP-3停留在海口的这两个多月里，加上拆解的整个过程中，中方可以说是更加深入的了解了这架数一数二的侦察机。

并且学以致用的把技术与经验用在了后来中国的自主研发上，还曾有人戏称，这次的拆解美方侦察机，让中国的战斗机科研领域进步了二十年。

或许当年的拆解战机真的让中国科学家有所收获，但是现在的中国空军，能够拥有媲美F-22的歼-20，还有如空警-2000，运-20等空天一体，攻防兼备的硬核装备。

是这二十余年来，无数科研人员，不断钻研的结果。

相信在未来，我们的空军，不会只是世界第二，也不会再有如“呼叫81192”的悲痛。

参考文献：

回忆2001年中美南海“撞机事件”(上)，唐家璇，党的文献，2009-05-15，期刊

回忆2001年中美南海“撞机事件”(下)，唐家璇，党的文献，2009-12-15，期刊

从中美撞机事件看外交智慧，党政论坛(干部文摘)，2008-03-25，特色期刊