昨天上午我和老伴从哈尔滨出发乘坐动车，于下午1点多到达了绥芬河市，一个风光秀丽的边境小城。

绥芬河市户籍人口6万多人，常住人口11万多，别看城市小，却有着几千年的历史， 特别是1903年因中东铁路开通而建市，市区中心随处可见造型优美俄式建筑。

我们昨天下午游览了两个景点，一个是“大白楼”，一个是“人头楼”，后来因为下雨了就没有再去其他地方。

今天早上晴空万里，天空朵朵上白云萦绕，是个非常好的天气，我跟老伴说我们还真是有点天缘。

绥芬河大白楼

绥芬河的大白楼是绥芬河的中东铁路建筑群的其中之一，建于1903年，是苏联专家驻绥芬河铁路宿舍和办公地。

绥芬河人头楼

绥芬河“人头楼”，是一座俄式建筑，建于1914年，因为在三四楼之间有凸出来的外橼，且外橼处镶嵌了好多人头塑浮雕而得名。

百年绥芬河日本领事馆旧址

这里最初是用来存储和检验出口茶叶的，后来日本人将此楼买下，成为了绥芬河日本领事馆。

今天上午我们走了好几个地方，最先去了绥芬河苏俄领事馆旧址。

绥芬河苏俄领事馆旧址

绥芬河苏俄领事馆旧址位于绥芬河市光华路，始建于1910年，最初是沙俄领事馆后来改为苏联领事馆。

绥芬河苏俄领事馆旧址

小楼造型别致，组成了凹型，两侧的小楼是对称的。

苏俄领事馆旧址正面照

尽管过去了100多年，保存的非常完好，是绥芬河重点保护单位。

然后我们来到了绥芬河市博物馆。

这里最早是绥芬河苏俄学校旧址，在这里可以了解到绥芬河的发展史，藏品也非常多，是一个很不错的旅游打卡地。

博物馆内景

之后我们又去了百年协达亚·尼古拉教堂旧址。

协达亚·尼古拉教堂

1898年沙俄在绥芬河修建中东铁路时修建的，是欧式几何立体木质结构的小教堂。很遗憾我们到的时候，正在修建之中。

我们又到了绥芬河老火车站--百年老站。

百年火车站

绥芬河火车站是滨绥铁路的终点站，同时也是黑龙江省唯一的对俄铁路口岸。

火车站建于1898年，当时叫做“五站”，于1903年改为绥芬河站。火车站建筑风格独特，具有浓厚的俄罗斯风情。

现在这里已经不再使用了，作为一个知名的旅游景点呈现给大家，每天到此打卡的游人络绎不绝。

以上这几个景点基本在一条线上，而且之间的距离都不远。

最后一个景区我们要去绥芬河口岸，也叫做“国门”。

我们乘坐104路公交车，直接到了口岸。这是唯一一个收费的景区，正常收费是50块钱，60~64岁老人半价25元，65岁以上的老人免费入园。我们俩都是古稀之年了，没有买门票。

绥芬河口岸（二代国门）

绥芬河口岸是一个重要的边境贸易口岸，从1987年10月26日开始开通边界贸易以来，经历了从边陲小镇到国际知名口岸城市的转变。

国门之窗

绥芬河口岸不仅是中俄贸易的重要通道，也是东北亚经济圈的重要节点，连接中国与俄罗斯、日本、韩国等国家和地区。

绥芬河口岸（三代国门）

我们在这里看到了口岸的发展变化从第一个代口岸就是用一个木杆子拦着，第二代、第三代已经变得非常雄伟、壮观、威严。这里也是一个非常不错的旅游景区了，游人非常多。

中东铁路的起点

到这里绥芬河的旅游就结束了，个人感觉非常美好，小城环境干净整洁，老的俄式建筑非常多，而且俄罗斯人也多，街上和超市随处可见。

国门景区是G10绥满高速零起点所在地

绥芬河现在就是一个旅游城市，有好多人慕名而来，在绥芬河还可以用卢布进行结算，这在我国也是唯一的城市。