继以50亿天量补贴打响车市品质普及战之后，自主品牌“国家队”上汽荣威发起“荣卷风”行动第二战。4月25日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH于北京车展开启预售。在DMH超级混动技术这股“新动能”的驱动下，荣威持续发力混动市场，打造“插混第一阵营”，加速回归新能源主赛道的领跑位置。
荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版共四个版本车型，预售价格为11.98万元～14.68万元。对标同级标杆竞品，荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，同时还有多项领先同级的“唯一”优势，凭实力坐实“12万级最强混动SUV”。
作为自主品牌“国家队”，荣威技术过硬、实力能打，也诚意十足。此次开启预售，荣威D5X DMH还为用户带来了多项权益：即日起至上市日前，下定用户可以享受金融礼、置换礼、质保礼、流量礼、充电礼五重好礼，权益价值22000元，以最强混动实力和大厂超级诚意，为消费者带来插混SUV新选择。
预售当日，荣威还邀请中国首位“亚洲足球先生”称号获得者、原中国国家足球队队长、被球迷称为“范大将军”的范志毅先生，担任荣威D5X DMH产品推荐官，实现了足球界“国家队”与车圈“国家队”的实力联动。实力派，真性情的“范大将军”将亲自下场，深度体验荣威D5X DMH，为用户严把品质关。
1.5T DMH“劲、值、顺”为用户带来新选择
荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动系统，是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成，针对SUV多元化用车场景进行技术升级，以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。
作为一款长续航新主流超级混动SUV，荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的1.5T超混专用发动机的产品，为SUV的全工况使用提供了强劲动力。该发动机超宽域热效率42%，且80%工况都在此高效工作区间；峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，即可以保障直驱动力输出，又可以轻松补能充电。此外，荣威D5X DMH所搭载的超混专用变速箱，采用P1+P3两挡双电机构型，能实现精准的动力输出和出色的转速控制，带来如纯电车的强劲加速体验（零百加速仅6.9秒）和平顺驾驶体验。
续航和能耗方面，荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4 kWh专用高效长续航电池，带来同级最长的135km纯电续航；零热失控技术和航空级电芯热管理系统，让电池可靠且耐用。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力，为用户带来超值用车体验。
“12万级最强混动SUV”赋能主流家庭新出行
节假日全家自驾出行已经成为一种刚需，除了更长的续航、更低的油耗，安全、舒适也是用户购车的核心考虑因素。在11-15万级别的插混SUV市场，荣威D5X DMH从用户实际使用场景出发，无论看得见的配置、还是看不见的品质，都坚持“表里如一”、同级最强，为用户美好生活注入新动能。
安全出行是每个家庭的头等大事，荣威D5X DMH坚持为用户打造“生命不分等级、安全全面保障”的安全品质。被动安全方面，D5X DMH采用79%高强度钢的新一代加强型高强度笼式车身，同级罕见的双侧小偏置碰撞结构设计，为全车乘员提供同等保护；主动安全方面，荣威D5X DMH采用针对长途出行场景打造的L2级地平线视觉智驾辅助系统，助力用户安全出行。
车是用户的“第三空间”，荣威致力于让这一空间更温馨、更舒适。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，配备同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅、24.6寸一体双联屏、可以实现“一语多意”的斑马智行车机系统，加上协同降噪技术，让舒适静谧和高效科技与用户相伴同行。荣威D5X DMH还配备6KW的大功率对外放电功能，可同时支持电磁炉、取暖器等多种大功率装备，满足用户拓展长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。
现场，原科学技术部部长、现中国科学技术协会主席万钢，在上汽集团董事长陈虹的陪同下，饶有兴致地参观了荣威首次展出的全新氢动力iMAX8。作为国内最早一批在新能源科技领域展开自主研发的汽车品牌，荣威展现了近年来在新能源赛道上动力技术的深厚储备。此外，荣威D7、全新i5、iMAX8等明星车型也悉数亮相，为用户带来高品质的多种动力版本的车型选择。
未来，荣威将继续以DMH超级混动技术等核心技术为锚点，聚集各方优势资源打造实力更强的自主品牌“国家队”产品矩阵，坚定打好技术战、打响品质普及战！
人间酒醒梦回时
D5X这内饰确实 是很 豪华了，比三十万的BBA都要出色，尤其是中控台上的麂皮材质，很不错
锦
这车买回来用纯电开都够我开一周，毕竟纯电续航都有135公里
我是饭奎巴吒葵
看数据荣威D5X，车身高强度刚钢比例高达79%，在用料方面还是很良心的，难怪碰撞结果这么刚
屁胡
新一代的荣威 设计理 念还挺好看，D5X这次可能会收获颜值粉
Jolin雨悦
真没想到荣威已经推出氢能源iMAX8了，真牛
温柔差
就这车的大灯 设计来 说，D5X的设计师还是用了心的，融入了国朝元素
一番
能享受先进的DMH混动技术和舒适的驾乘感受，这些就很值了，况且这车卖的也不贵
molly.
能做到这种程度的防护，看来D5X的用料是扎实到一定程度了，车身高强度钢比例高达79%果然不是吹的
长怀
看评测高速行驶车内很安静，NVH表现不错的
整点学堂
荣威D5X福利给这么大方，这波血赚啊
淡淡妆的猫
135的纯电续航，每天充电就够了，发动机都要成摆设了
林苏安陌
前后左 右都通过了碰撞测试 ，也是全方位的证实了车子的安全性呀
脸上笑嘻嘻
新车就给五重礼？那么这车，我先定为敬
爱吃鱼二哈
VTG可是涡轮增压领域的顶尖配置，荣威这波操作，佩服佩服
理性的喜欢落日
好多插混的车型，发动机声音老大了，这一点D5X做的不错
刀壳特儿
外观设 计时尚动感，内饰豪 华舒适，配置丰富实用，这才是国产车该有的样子
环环
D5X的电池更大，车价反而比宋Plus低，上汽成本控制真厉害
萌了个乖乖
50亿大补帖D7也参与了，不管什么配置都有2万的优惠
maxwell777
这种真 实的碰撞实测最能证 明安全性了
奥黛丽赫本
已经买了28号 的车展 门票，打算借机会去看看D5X
guanxing大魔王
有一说一，比亚迪宋pro的110公里纯电够用，但是荣威D5X的135公里明显更好一点
花梨木
荣威的车是越 来越高 级了，荣威D5X的内饰我看到处都是软性材质和麂皮，用料相当的扎实
xyingo
先不 说内饰 用料比宋pro高出不少，现在价格也便宜，纯电续航也高，家用肯定选D5X了
理智的乐天派
这个专门为混动设计的发动机，用了和保时捷同款的可变涡轮截面技术，太有牌面了
柴女
看到D5X的内饰之后，我忍不住再三确定售价，真的不是荣威写少了？
柠檬真酸啊
难怪D5X的动力这么优秀，原来是用了保时捷同款的VGT技术，这会下血本了
muxiv
这个碰撞测试算是模拟了真实的路口碰撞场景了，荣威D5X居然能做到ABC柱都不变形，这车身用料太扎实了吧
Sandglass
我上下 班也就20公里，这样 一算，一个礼拜上下班用纯电开开不是问题，用车成本几乎等于纯电了
Lance
荣威这次又是反向虚标了，说是1300，实测跑了1621公里
Goodman007
荣威的用料还是很OK的，不用担心安全方面
玈人
这么大一台SUV，加速还能近7秒，动力已经不输很多二三十万的合资车了
果壳
隐藏式的门把手很多新能源车都在用，这样的设计能增加续航、较少风噪，又有科技感
红豆
看结果A、B、C柱都没有任何的变形，看来是D5X大面积用了超高强度的钢立了大功了
维他柠檬茶毒唯
性价比还得是 荣威， 这次D5X的价格真的惊到了，比预想要低3万
木蓉
一箱油都能跑 1300公 里？看来D5X这套DMH还是实力很强的
半暖时光、
还别说，荣威 D5X这 车还真是挺越级的，内饰基本都软性材质不说，甚至还用上了麂皮，这个级别的车可不多见
众人皆醉我装睡
麂皮这东西我 觉得放 在以前至少得六七十万的车上才有吧？没想到D5X这车都配上了
小肥最可爱
最近好 多店里都看到有展车 到店了，看来车辆很快就上市了
我叫漂亮姐姐
荣威D5X DMH这波推荐，老范国家队球员的眼光，必须得信
失他无恙
这应该就是热成型钢的功劳了，D5X能扛得住这力度的撞击，厉害的
王禹偁
看照片好像内饰用了很多的麂皮材料、还有随处可见的缝线，用料还是很扎实的
爱来迟了
车子看 着蛮有豪华感的，感 觉不错呀
xieer125
和之前D7那个 拿了十 佳发动机的动力系统是一样的吗？那D5X用的话也没啥问题，第一批D7混动的口碑还挺好的