618一过，比亚迪就抛出一个重磅炸弹：比亚迪公关处总经理在微博上公开征集：某车企使用黑公关对比亚迪的品牌和产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁，所以向社会公开征集黑公关的证据和有效线索，经核实确认的会奖励20-500万元，这不妥妥滴等于一次中大奖机会？

其实黑公关这事儿吧也不是近几年才出现的，之前手机圈不就闹得乌烟瘴气的，各种拉踩撕B，从一开始一些媒体的含沙射影，到最后甚至连各家大佬在公众场合都开始喊话掐架，有种村口骂街的既视感。不过手机圈大家相互打嘴炮虽然吃相难看、脸上多少有点挂不住，但好歹人家是交代在台面上，并没有暗地里捅刀子，还算光明磊落。比起手机圈，汽车圈这种黑公关手段就有点不地道了，就像老话说的“真小人总好过伪君子吧”！

不过想想也能理解为啥比亚迪会背黑公关了，没办法，谁叫你是这个行业的NO.1呢，并且还遥遥领先第二名，这已经不是动了别人的奶酪，而是动了别人的大饼。

一方面：比亚迪年销量300万辆汽车，已经跻身全球第九大车企，新能源第一，已经把其他新能源车企远远的甩在后面，这让同行已经感到窒息和无力了。你看汽车市场就这么大（整个市场体量实际上还在萎缩），比亚迪一家就占了八分之一，别人能不眼红么？

再说这新能源汽车本就是个新产物，别看这都2024年了依然还有新玩家进入，除了有新势力，还有老牌汽车厂家，汽车厂家非常多也非常卷，可以说整个汽车市场就是一片红海，大家都想更进一步多卖车那就得使出浑身解数，除了在产品上发力，那在其他方面也得使劲，在生死一线时也顾不了那么多了，所以玩点黑公关背后搞点出格的小动作也就不奇怪了。

一些有心计的厂家会这样想：反正你比亚迪对手这么多，你也猜不出来是谁搞你的（有传统汽车豪强，有入局较早的新势力，也有还没出圈的新兵蛋子），说不定其他同行还会帮着使暗劲煽风点火呢，反正水搅得越浑对大家越有利，毕竟比亚迪分一块肉出来，够好多家车企吃香喝辣一段时间了。

另一方面：现在全球汽车市场本就是存量市场，整个市场保有量在下滑，新能源汽车对传统燃油车的冲击也非常大。别说之前的两田大众不再高傲，现在连奔驰宝马奥迪都得打骨折（动不动就降价10万以上，B-B-A都活成凯迪拉克的样子了）促销才能求生存。

关键是降价也不能阻止以比亚迪为首的新能源车企的销量猛增，看看今年比亚迪的一套组合拳荣耀版，汉、海豹直接来到15万出头，海豹06、秦L这些第五代DM技术的中型车更是来到十万元价位。所以比亚迪这波操作下来，整个行业都很无力，很窒息。

所以不单单是新能源车企，一些传统的燃油车企（基本主流的燃油车企都有布局新能源）也把比亚迪视为眼中钉，这种黑公关确实手段不高明，但也是无奈之举的下下策。

不过我倒觉得比亚迪这波有格局，直接公开喊话希望奇瑞跟上来当中国第二：一方面奇瑞是老牌国企，这总比把这个大市场份额让给外国企业好嘛；另一方面奇瑞今年上半年增长非常猛，甚至在三个维度超过了比亚迪，同时奇瑞的新产品做得非常不错，得到比亚迪的认可，希望奇瑞能赶上来做第二，并且还强调越靠近比亚迪越好。

最后我还是觉得黑公关这种手段确实不高明，被揪出来后很容易被反噬。并且市场竞争本就该透明公开，大家各凭本事，而不是背后搞些小动作，一些别有用心的拉踩贬低、含沙射影真的很恶心，同时也会引起其他人效仿，到时候大家都不走正道，把心思花在这些歪门邪道上不利于行业发展。参看那些武侠大师，人家打架要的的正面堂堂正正去打败才能凸显自己的风骨，用阴招去暗算别人即使赢了也遭人不齿。

大家应当携手，而不是背后黑手，反对拉踩式营销，对于这种行业老鼠屎，就该一起揪出来扔出去，不然就会影响整个行业的声誉，到时候这锅汤都得跟着臭。所以大家竞争时是对手，遇到这种行业臭虫，更应该携手起来净化环境！