百度萝卜快跑,在武汉拿下500万单,谁会被颠覆?

一品扫地僧 2024-07-09 18:12:10

百度萝卜快跑自动驾驶出租车,在武汉拿下500万单!

北京也官宣要跟进了。

这就是趋势。

武汉本地人很喜欢萝卜快跑,因为打车很便宜。

出门打个出租车,起步价就是10块钱,萝卜快跑起步价15,但有折扣。

有人测试过,打车6公里,只花了3块1。

所以尽管萝卜快跑站点较为固定,但人们都想尝试。

另外,就连去武汉出差、旅游的人,也要体验一下萝卜快跑,也因此把这个当成了旅游项目。

对于武汉来说,这就是一举多得了。

不但自己成为自动驾驶之城,甚至还能由此为游客提供了不一样的体验。

但众所周知的是,一个新生事物的崛起,必然意味着既有行业的没落。

萝卜快跑火了,那么谁会被它颠覆?

感觉第一个感受到危机感的,就是出租车和网约车行业。

萝卜快跑拿下了500万单,都是从哪拿过来的?

当然是网约车,以及出租车行业。

但这还不是全部。

汽车企业的角色,也要面临一个痛苦的身份转变。

因为以后很可能,个人不再需要买车了。

你有出行需求时,打一个自动驾驶出租车就行。

当你到了自己的目的地,这个自动驾驶出租车又接到了新的订单,去奔赴下一个出行用户了。

所以车企生产的车,到底要卖给谁?

只能卖给那些出行公司,也就是萝卜快跑这样的公司。

这意味着车企也要做转型升级。

车企升级了,那么车企背后的一大堆产业链企业,也要升级。

比如造轮胎的,造玻璃的,造电池的,都得去找新的生意。

因为没人买车了,不需要那么大的量了。

这其中也包括汽车经销商。

目前到处可见的4S店,也会因为没人买车,而成为一种消失的行业。

另一个被颠覆的,就是公交行业。

自动驾驶出租车,就是另一种公交,即一个人的公交车。

当然,停车场也不需要了。

因为自动驾驶出租车,除了充电之外,基本都会不停歇地载客。

这就跟汽车代替马车一样。

随着马车的消失,马车夫这个职业也消失了。

连带着整个制造马车的产业,也一并被淘汰。

当然,这需要一个过程。

在纽约,汽车取代马车大约经历了15年左右。

那么自动驾驶出租车替代现在的网约车,私家车,又需要多久?

没有人确切地知道。

但涉及到的所有人都应该担心——机器真的正在颠覆人力。

1 阅读:883
评论列表
  • 2024-07-10 08:57

    越来越确信这个几百万单是刷单的结果,之前看到说一个月超300万接单,平均一天超10万,一台车超100,一小时至少五次,还是固定站点,足以说明这个数据的虚假性有多大

  • 2024-07-10 01:29

    资本运作只要2年[呲牙笑],跟滴滴当初一个球样

  • 2024-07-10 10:20

    所以我至今驾照7年未买车

  • 123 1
    2024-07-10 08:19

    科技是为了服务人类,现在取缔了人类,还要那么多人干嘛

  • 2024-07-10 06:38

    还要人做什么???回家躺着……?

一品扫地僧

简介:聚集商业、洞察新消费