秦L9.98万的价格一发布，简直惊呆了一票人，有些人甚至说比亚迪是不是偷工减料了，所以才做到这么低的售价。为了给大家解开这个疑惑，6月21日懂车帝《懂车大爆炸》节目特意选了秦L和银河L6这两款价格相近的爆款车型，，把它们给拆开了，从安全设计、用料、和动力总成三个大项以及13个小项对两辆车进行了详细的拆解分析，来看看这两款车到底有没有“偷工减料”。

相关拆解的视频，相信大家都看过了，我就说说其中几个比较重要的拆解项目，在防撞梁部分，秦L的前防撞梁使用了钢制防撞梁，宽度达到了1460mm，车身覆盖率超过了76.8%，而且除了主吸能盒之外，两边还有两个副吸能盒，另外保护行人的副防撞梁，秦L也有配备。

在乘员舱部分，两车的横向加强梁都做到了左右对称，主纵梁都做了外扩设计，秦L后排地板基本可以做到纯平，上纵梁从A柱一直延伸到头部位置和主纵梁连接，这种设计可以更好地应对偏置碰撞，前轮拱后部位置还有一块钢制挡板。

看到这里其实大家对这两辆车的做工用料已经有了一个初步印象，10万区间的轿车，曾经是合资品牌车企的核心竞争力，但是随着国产车品质的不断提升，这个区间已经是国产车的天下了，更是打破了有些人国产车“卷价格、偷工减料”的偏见。

接下来在底盘的拆解中，两辆车的底盘都能做到纯平，秦L还用上了全框式结构，对乘车舒适性和安全性都有明显帮助，在副车架上也提前规避了共振问题，在大家都很关心的65L大油箱上，秦L将它放置在电池包和后副车架中间，后部还有很大的空间。

发动机方面两辆车都设计了外置的水冷EGR，可以帮助提升发动机热效率，而且这两辆车在发动机方面都采用了长行程设计，压缩比也非常高，进一步提升了热效率，在车身超高强度钢的使用上，两辆车都大量使用了超高强度钢，用量表现都挺不错，在车身防锈方面也都做的很到位，拆解结果显示，两辆车不论是超高强度钢的覆盖面积还是材料强度在同价位车里都是佼佼者。

在电控系统方面，秦L主打一个集成度高，主控板集成了VCU功能，档位控制、加速刹车、踏板控制等等都可以控制，还是用了瑞萨32位车载芯片，整体系统集成度在混动汽车里都算是比较高的了，在车内软装方面更显国产车企的厚道，两辆车都大量使用了成本更高、更环保的原生棉，自主品牌无论在环保还是静音方面都得更好，主打一个真材实料。

说实话看完视频之后，我觉得有些人对国产车的偏见真的要改一改了，根据节目中展现的信息可以看出，秦L在在8项对比中取得领先，这次秦L拆解展现良心用料。银河L6也有3项占优，两辆车各有优势。国产车进步明显。中国品牌的技术越来越好，特别是在车辆的做工和用料方面都很舍得用料，好几个方面甚至都超过合资车。充分说明了国产车卷价格，卷用料，卷技术，但唯独不会“偷工减料”。行业里，妄自菲薄和自我诋毁的声音该反省了。