【科技犬】

如果你身处我国北方，那么冬季使用纯电动车到底能不能行？近日，汽车之家举办冬测直播，首批纯电动车双温区实测结果已出炉，此次一共有19款纯电车参与。

测试分为低温区和寒冷区两种环境，分别对应5到15摄氏度、-20到-15摄氏度，测试项目包括续航达成率、百公里能耗和30%-80%快充时间。

10万内纯电动小车

参赛选手为比亚迪海鸥、吉利星愿，对应CLTC续航里程405公里和410公里，在低温区，两车表现尚可，尤其是星愿，续航达成率87%，百公里能耗仅11.95度电，快充用时21分钟。

10万级纯电家轿

参赛选手为比亚迪秦PLUS EV 510km领先型和小鹏MONA M03 515长续航版，两车均使用了弗迪电池，表现也在伯仲之间，其中秦PLUS EV更加优秀一些。

20万纯电SUV

这部分非常重磅，参加测试的车辆一共有6款之多，均为当前热门车型，它们分别为比亚迪海狮07 EV、极氪7X（四驱）、乐道L60、岚图知音、特斯拉Model Y（四驱）和智界R7,。

在常温区六款车表现都很突出，尤其是乐道L60，续航达成率93.3%，百公里能耗仅11.97度，远低于其他选手。

不过在寒冷区测试时，情况有了非常大的变化，六车的续航达成率均对半砍，百公里能耗也突飞猛涨，而智界R7反而成为了最为突出的那一个，能耗全场最低，仅24度，甚至比乐道L60还有优秀一些。

除了以上10名选手，汽车之家还测试了“超热纯电轿车组”，这里的选手也很重磅，包括今年最火的小米SU7、享界S9、智己L6，还有常青藤特斯拉Model 3等。

在常温区，这些车表现可圈可点，尤其是宝马i5，续航达成率高达99.8%，全场最佳。

不过进入寒冷区，续航里程纷纷对半下跌，其中特斯拉Model 3和享界S9成为了难兄难弟，续航达成甚至不到40%，而宝马i5更是直接缺失成绩，可以说天上地下。

至于大家非常关注的小米SU7，它的寒冷续航达成率确实在这该组别里表现最好，但也仅有47.5%，和智己L6几乎没差什么（47.4%）。

所以整体来看，即便到了今天，电动车寒冷天气的续航依旧无法得到有效保障，如果你是在东北地区生活，家里只有一台车的情况下，还是要谨慎考虑纯电车型。

据报道，日产汽车正在寻找一个锚定投资者，因为其长期合作伙伴雷诺正在出售在日产汽车的股份。

知情人士透露，日产正在寻找一个稳定的长期股东（例如银行或保险公司）以替代部分雷诺的股权，甚至不排除与其他日本车企合作的可能性，其中就包括本田。

对于此事，日产汽车方面向媒体回应称，“我们不对猜测性报道进行评论。”

而Visible Alpha的预测数据显示，2026年，日产汽车和本田汽车合计将售出近600万辆汽车。

由于这两家公司的关键市场基本一致，他们若合并，或能缩减从管理、采购到生产和研发等方面的支出。

据悉，作为日本车企巨头之一，日产汽车近段时间的业绩表现已明显掉队。

数据显示，日产汽车2025财年第二财季（2024年7-9月）净营收为2.99万亿日元，低于去年同期的3.15万亿日元；净亏损为93.4亿日元，而去年同期净利润为1907亿日元。

销量上，日产汽车也遇到了不小的挑战。尤其是在中国市场，今年前10个月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为55.82万辆，同比下滑9.98%。

在此背景下，日产汽车宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能，还将向联盟伙伴出售三菱汽车最多10%的股份。

注：以上综合资讯来源快科技