关注川陕甘《陇南地区铁路发展的未来》

主打这4个县——陇南地区铁路发展这盘大棋。

一、甘肃陇南地区的铁路发展历程可不简单啊！从最初的宝成铁路让微县和两当县通了铁路，到兰渝铁路带动宕昌县和陇南市区的铁路通达，这一步步走来，充满了故事。

二、要是没有高铁时代的到来，或许宕微铁路联络线就会成为陇南的第三条铁路。但高铁时代一到，一切都变了。陇南地区的铁路不再只是本地的一条联络线，而成为了周边多个省会城市关注和博弈的棋盘。

三、从大方向看，无非就是东西联络线或者南北联络线。东西线像兰宝二线、兰武线等等；南北线有兰汉线、银成线等。总结起来就是“陕西线和四川线”这两个版块。 四、陕西有秦岭脊柱这道坎，陇南要么接关中走廊，要么接汉水走廊。但陕西经济重心在关中走廊，所以陕西线多年来一直“碰壁”。直到“西九走廊话题”，陇南靠近九寨沟这个流量值才引起陕西关注。甘肃省在开辟陕西走廊二通道受挫后，调整方向“借川东出”。万源和万州对甘肃陇南至关重要。说白了，“除了汉中，就是广元”。陇南地区铁路发展得从这两个点突破，再加上背靠九寨沟流量值打通“东大门”。

五、兰汉与西九并线“陕西段”，让康县、成县等几个县看到了希望。文县只能依靠九寨沟铁路东大门，而微县和两当在高铁时代似乎有些无缘铁路新空间。

1、兰汉与西九并线“陕西段”！汉水走廊迎接汉中，关中走廊迎接西安！宝鸡走天水的天陇铁路，所以这个方向有了，就是“康县、成县、西和县、礼县”全部有了希望的可能增大了！

2、文县，除了靠九寨沟铁路东大门外，别无选择！微县和两当，自从升级高铁时代，基本已经无缘铁路新空间了！所以现在主要就是“康县、成县、西和县、礼县”这4大县综合布局和展开棋局，把陕西的希望、四川的想法、甘肃的价值优化在一起就是“陇南地区”铁路最佳终极图！

六、总之，把陕西的希望、四川的想法、甘肃的价值优化在一起，才是陇南地区铁路的最佳终极图。这只是网友的个人观点，本图仅供参考交流。以图说话，期待大家在评论区发表高见，一起为陇南地区的每个县城铁路发展一步到位参考值！