11 月 18 日，据外界观察推测，中国的第三艘航空母舰 “福建号” 开启了第五次海试之旅，这无疑将推动其加速融入中国海军战斗序列的进程。

随着中国远洋海军建设稳步向前迈进，印度海军方面也有了新的回应。印度海军司令终于打破沉默，公开承认中国军事力量的发展速度超乎了他们的预期，并宣称印度将致力于阻止中国海军涉足印度洋。

印度海军总参谋长特里帕蒂在新闻发布会上明确表示，印度海军正密切留意其他国家海军在印度洋的一举一动，特别是中国舰艇的动态，且印军坚定地要在这片海域维持自身优势地位。

特里帕蒂进一步阐述其观点，他指出回顾中国历史，中国在历史上曾长期是世界强国，所以在发展军事力量上始终雄心勃勃。尽管中国的主要战略关注点位于太平洋区域，但印度绝不能对其在印度洋的行动掉以轻心，毕竟印度在印度洋的利益不容有失。

为了能够与中国海军在实力上一争高下，印度方面透露其海军正在积极推进一项规模宏大的舰艇建造计划，当前已着手建造 62 艘水面舰艇以及 1 艘潜艇，旨在确立并巩固在印度洋的优势。

不仅如此，印度还雄心勃勃地规划后续建造 31 艘更为先进强大的军舰以及 6 艘潜艇，期望借此逐步缩小与中国解放军海军在规模上的差距。

然而，特里帕蒂的设想虽看似美好，可现实情况却极为严峻。以印度现有的工业基础和制造能力而言，想要实现这些既定目标简直是困难重重。就拿印度造船厂来说，其每年的造船产能仅为 125 万吨，手头承接的商业造船订单总计仅有 69 艘约 30 多万吨，这样的水平甚至远远不及越南 280 万吨的造船规模。

反观中国，2024 年造船总完工量预计将高达 4500 万吨，手中握有的造船订单量更是多达 1.6 亿吨。如此巨大的差距清晰地表明，即便印度全力以赴追赶，想要在短期内达到中国造船能力的一半水平，恐怕也需要近 20 年的不懈努力。

从海军实力的质量层面深入剖析，印度海军同样处于明显的劣势地位。在武器装备领域，由于印度缺乏完整且拥有自主知识产权的造船工业体系，这直接导致其舰艇及配套装备的国产化率极低，尚不足 50%。

例如，航母舰载机这样的关键装备仍需依赖从俄罗斯进口，这一状况在战时将会引发极为棘手的后勤保障与维修难题，严重影响作战效能与持续性。

从人员构成的角度审视，印度海军的士兵招募门槛相对较低，通常 15 至 16 岁的青少年便有机会投身军旅。这一年龄段的士兵大多尚未接受完整的高等教育，在专业知识与技能储备方面存在先天不足。

要知道，现代海军舰艇作为高度精密复杂的高科技装备，其操作、维护与管理需要大量具备深厚专业知识背景和丰富实践经验的技术人才，从这个意义上讲，人员素质的高低在很大程度上成为了决定海军战斗力强弱的关键因素。

事实上，中国海军一贯秉持防御性的远洋战略理念，中国海军在远海执行任务的核心目的在于维护海上交通要道的安全畅通以及拓展正当合法的海洋权益，绝无任何称霸全球海洋的意图。因此，印度方面着实无需过度担忧与紧张。

对于印度而言，当下更为明智且务实的做法应当是先冷静地审视自身的实际情况，脚踏实地地夯实国内的工业基础、提升科技研发水平、优化人员素质培养体系等，而非盲目地将中国设定为主要竞争对手，并妄图将中国海军阻挡在印度洋之外。

否则，不仅其既定目标难以实现，还极有可能导致与中国海军之间的实力差距进一步拉大，陷入更为被动不利的战略困境。