作者：虹摄库尔斯克

根据新华网报道，乌克兰总统泽连斯基声称荷兰已同意向乌方移交42架F-16战机，同时称丹麦也将提供19架F-16战斗机，总量达到61架。

兴奋的泽连斯基随即又飞往丹麦，在那里，他和丹麦女首相弗雷泽里克森一前一后坐到了一架F-16AM双座战斗教练机的驾驶舱中进行自拍，兴奋之情溢于言表。

图片：泽连斯基在丹麦登上F-16BM战斗教练机。

F-16战斗机是美国在上世纪70年代研制的轻型战斗机，也是目前装备最广泛的国际战机，除了美军之外还远销多国。

这次准备提供给乌克兰的是荷兰和丹麦的F-16AM/BM战斗机。F-16A是该家族的第一代战斗机型，F-16B则是F-16A的同型双座战斗教练机。

由于该机生产年代太过久远，因此美国在上世纪90年代后就陆续为海外用户升级F-16A/B战机，其中包括换装新型雷达、可搭载AIM-120A/B主动雷达制导中距空空导弹（若想搭载AIM-120C/D弹，还需要进一步升级）等，战斗力得到极大提升，使这种早期近距离格斗用战斗机拥有了较为可靠的中距空战能力。

图片：丹麦空军F-16AM战斗机伴飞俄军图-95“熊”战略轰炸机。

图片：比利时空军F-16AM战斗机，翼尖搭载AIM-120主动雷达制导中距空空导弹。

事实上，这个消息并不是今天才确认的，在上周五，美国方面就已经批准了两国向乌克兰提供F-16AM/BM战斗机。虽然战斗机属于两国的财产，但由于是美国制造的，因此出口还必须得到美国的首肯。

不过，事情并不是像喜笑颜开的泽连斯基总统想的那么顺利。

美国空军大佬直接泼了一盆冷水，美国空军驻欧洲司令部 (USAFE) 司令詹姆斯·赫克 (James Hecker)称，F-16战斗机并不会马上交付乌克兰，还需要进一步培训，而乌克兰空军飞行员掌握该机驾驶并形成战斗力甚至要等到2027年。

图片：美国飞行员在F-16模拟座舱中学习驾驶。

詹姆斯·赫克在北约盟军空军司令部和美国空军非洲司令部上周五上午的一次培训中宣布，针对乌克兰人的F-16飞行员培训项目正在进行评估。

“他们是年轻的飞行员，他们目前没有参加战争，还需要进一步学习驾驶战斗机。”他说。

乌克兰飞行员目前正在英国接受语言培训。

“他们将接受更多螺旋桨飞机的培训，然后前往法国并乘坐‘阿尔法喷气’教练机进行中高级培训，这一切都需要时间。”赫克说，“这些培训在今年年底之前不会开始，这需要一段时间才能实现。这就是为什么至少要到明年才能在乌克兰看到 F-16。”

赫克还表示，即使乌克兰明年确实获得了F-16，也不太可能有足够的飞行员在2027年之前驾驶这些战斗机并发挥其潜力，建立几个F-16中队并让他们的战备状态足够高、熟练程度足够高，这需要很长一段时间，甚至需要四五年的时间。

图片：乌克兰飞行员必须在“阿尔法喷气”教练机上进行培训。

如果要等到多年后才能够形成战斗力，那么这绝对不是泽连斯基想要看到的状态。

这不仅不能够立即将战斗机投入俄乌战争，还涉及到另外一个关键问题——机体寿命！

因为F-16AM/BM都属于老飞机改造升级，其本身机体寿命已经达到极致，这次提供给乌克兰的也都是两国的退役淘汰飞机。如果说坦克这种铁疙瘩只要修好了就能够发挥作用，但飞行器却有飞行极限寿命，超过了设计极限，无论是机体结构还是蒙皮都会产生很大的安全隐患，再加上战斗飞行往往都处于高速、高机动状态，对于机体的损耗就更加大了。如果多年后再服役，那么很可能到时候这批F-16AM/BM战斗机就会因为机体寿命严重超标而失去战斗力！

图片：荷兰空军的F-16AM战斗机原本计划2024年全面退役。

当然，就F-16AM/BM战斗机本身的性能来说，可以算得上空军中的炮灰。虽然其拥有一定中距空战能力和相对较强的对地打击能力，但相比俄军目前主力的苏-30SM、苏-35等重型多用途战斗机，F-16AM/BM只能算是“弟弟”，无论雷达性能、机动性能、导弹性能都要全面弱于俄军战机。

因此，乌克兰拿到这批F-16AM/BM，最大的作用有三方面：一是执行要地防空，保卫基辅等大城市；二是进行对地打击，接替已经老旧的苏-24等苏制战斗轰炸机，挂载巡航导弹在防区外打击俄军目标；三是以单机偷袭等形式对俄军卡-52、米-28等武装直升机进行偷袭，打不过俄军战斗机就欺负俄军直升机。

总的来说，乌克兰能够拿到F-16AM/BM，算是军援上的一大胜利，对国内舆论也有交代。但真要期待这些战斗机去与俄军先进战斗机争夺制空权，那绝对是痴人说梦！

图片：俄军苏-35战斗机。