文| 春秋玉史
编辑| 春秋玉史
——【·前言·】——
24年底，原本热热闹闹、货物不断的中欧班列，突然碰上大麻烦，俄新出的禁运令，连常见日用品都不许运了，这对一路向好的 “一带一路” 计划来说，可不是个好消息。
大量中国商品滞留在俄罗斯境内，由此产生的额外费用更是让中国商人叫苦不迭，这一突如其来的“背刺”发生在特朗普重返白宫的敏感时期。
俄罗斯怎么毫无征兆地“变脸”，这背后到底有什么意图？
中欧班列受阻
中欧班列被大家称作 “钢铁驼队”，每年运送的货物超过一万列，它可是 “一带一路” 倡议里特别重要的一部分，就像一座桥梁，把亚欧大陆的贸易往来紧密地连接起来。
谁都没想到，去年快结束的时候，突然出了状况，原本顺风顺水的贸易路，一下碰上了从来没遇到过的大难题。
俄罗斯那边突然加大了对过境列车的检查力度，检查的范围特别广，审查的程序也特别严格，简直让人吃惊，就连一些日常用的普通物品，都没能逃过检查，这可把中国的外贸企业害惨了。
你想想，外贸商人们精心准备的一批批货物，承载着他们满满的希望，跨越千山万水，朝着欧洲一路前进，结果在俄罗斯境内遇到了阻碍。
谁能想到，货物检查耗时极长，还动不动就被扣押没收，也没个正当理由，这突如其来的变故，让外贸公司瞬间乱了阵脚，根本不知道从哪儿下手解决。
随着合同规定的交货时间步步逼近，公司老板急得团团转，却始终找不到解决货物滞留问题的办法，这一事件给相关企业带来了巨大的经济损失，更糟糕的是，它对中国外贸的整体信誉造成了难以挽回的负面影响。
做国际贸易，时间就是金钱，信誉更是企业的命根子，要是交货晚了，企业不仅得赔一大笔钱，客户还会对我们失望，以后再想合作，基本就没可能了。
要是像这样的事情接二连三地发生，肯定会让国际社会对中国商品的可靠性产生怀疑，这样一来，就会影响中国和其他国家的贸易合作，要是长期这样下去，我国的对外贸易可能会面临更加艰难的考验。
俄罗期为何这么做
俄罗斯的这个举动，乍一看特别突然，可要是仔细琢磨，就会发现背后有着很深刻的原因，想要弄明白这事儿，就得好好分析分析俄罗斯现在面临的经济难题和地缘政治上的压力。
以前，中国和俄罗斯的合作那可是双赢的好榜样，中欧班列开通后，也给俄罗斯带来了不少经济收入，但三年前俄乌冲突一爆发，啥都变了。
这场战争拖得太久，把俄罗斯的国力都快掏空了，军队的一些问题也暴露出来了，以前那些厉害的武器装备，现在要么用光了，要么因为没钱维护，都没法用了。
西方国家对俄实行的打压手段特别严格，各种措施接踵而至，让俄罗斯经济的发展空间被不断压缩，俄罗斯就如同被禁锢在牢笼里的猛兽，空有一身本事，却因为制裁的阻碍，有劲使不出来。
俄罗斯的通货膨胀已经失控，物价飞涨得厉害，面包、鸡蛋这些基础的生活用品价格疯涨，普通老百姓的生活大受影响，生活水平直线下降，以前能随意购买的东西，现在都要再三掂量，生活成本的压力让大家苦不堪言。
卢布的大幅贬值，让老百姓的生活发生了天翻地覆的变化，以前购物时还能稍微大方点，如今却处处缩手缩脚，官方宣传的和现实生活的艰难一对比，就好像一个穿着漂亮衣服，实际却很穷的乞丐，真让人感慨。
在这种乱糟糟、困难重重的时候，俄罗斯对中欧班列出手就不难理解了，这一方面是想多弄点钱，另一方面也是在试探中国的态度，还能看出俄罗斯在打仗的情况下，对战略物资特别警惕。
从经济方面来说，俄罗斯扣押中国货物，简直是一举两得，俄罗斯能直接得到好处，东西可以没收，还能收高额的滞港费，对现在财政紧张的俄罗斯来说，这就像是天上掉下来的钱。
从政治角度看，俄罗斯扣押中国货物，是在试探中国的态度，想看看中国会怎么应对，现在国际形势复杂多变，俄罗斯必须弄清楚中国对它的支持力度，才好调整自己下一步的发展计划。
从安全方面考虑，俄乌冲突一直没停，俄罗斯对任何可能的军事威胁都保持着高度警惕，严格检查中欧班列的货物，能防止西方国家借着中国的渠道，给乌克兰送军事物资。
我国如何面对挑战
中欧班列被卡住了，这可不是几家公司生意受影响这么简单，它对中国外贸的整体情况都有很大冲击，甚至可能改变全球贸易的大格局。
碰上这样的困难，中国可没干等着，马上就行动起来找办法，努力突破这个难关，有些企业为了能按时把货交给客户，没办法只能选空运这种成本特别高的运输方式，这一下就让企业的运营成本增加了好多。
实际上，有些公司已经开始找别的运输路线了，就是为了减少风险，海运虽然能运货，可运输时间太长，费用也高，很多小公司根本承受不起。
一个集装箱从中国运到欧洲，海运一般得花 4 到 6 周，这可比中欧班列 10 到 14 天的运输时间长得多。
“南向通道” 看着好像是个好办法，可这条线路经过的地方，地缘政治情况很复杂，有不少不确定因素，从中国到欧洲的主要路线里，差不多有三条都得经过俄罗斯，想要完全绕开俄罗斯，基本上是不可能的。
当下，我国正全力打造 “南向通道”，这条通道建成后，咱们国家的外贸渠道就能大大增加，不再过度依赖俄罗斯市场，在对外贸易上也能拥有更多的主动权和灵活性。
不过，南向通道也有麻烦，这条线路要经过好几个国家，有些地方局势不太稳定，情况比较复杂，要是在这些地方也遇到像俄罗斯那样的阻碍，那南向通道的作用就发挥不出来了。
这时候，中巴经济走廊和瓜达尔港的开发，给中国企业带来了新的出海口，在一定程度上减轻了中欧班列受阻带来的压力。
还有很重要的一点，现在最要紧的就是加强和沿线国家的合作，通过和这些国家多做贸易，增进彼此的信任和理解，这样既能保证运输通道稳定、安全，还能为以后的合作打下好基础。
重新审视中俄关系
这次中欧班列被俄罗斯阻碍的事儿，对中俄关系冲击不小，也让大家重新思考两国的关系，有人琢磨，俄罗斯这么干，说不定是对中国在一些国际事情上保持中立不开心。
中欧班列这次的变故，让我们清楚看到国际形势变化有多迅速、多复杂，以前总说的 “战略伙伴” 关系，一旦碰上国家利益，说不定就靠不住了。
国际舞台竞争激烈，各国都在为自身利益拼搏，中国得时刻保持警惕，谨慎处理与各国的关系，不能有丝毫马虎。
专家们对俄罗斯的做法有不少看法，有的说这可能是俄罗斯对中国在俄乌冲突里坚持劝和促谈，没完全站在它那边不满意。
还有人认为，俄经济正面临难题，所以才想通过扣押中国货物获得一些经济上的好处，来减轻国内经济负担。
还有人认为，中国国际地位越来越高，俄罗斯有点戒备，怕中国影响它在地区的影响力，所以给中欧班列施压，想限制中国发展。
面对这种情况，中国得灵活应对，一方面，要主动和俄罗斯交流，想办法解决问题，保住合作关系。
另一方面，我们必须有应对各种挑战的预案，像探寻新的运输路线，积极和其他国家开展合作，以此减少对俄的依赖。
在这么复杂多变的国际形势里，中国一定要稳住，小心应对各种挑战，只有这样，我们才能在世界上有稳固的地位，实现中华民族伟大复兴。
参考资料
1.俄罗斯联邦政府第1374号法令：《关于俄联邦政府若干条例的修订》-2024-10-15
2.澎湃新闻：《俄出现周期性经济过热：工资上涨、劳动力短缺，俄乌冲突成“未知变量”》-2024-7-31
3.财新网：《俄罗斯查扣中欧班列去欧洲货物 部分已滞留近三个月》-2025-1-27
