12月17日和18日，笔者在参加长白山《众擎长白 “媒”好同行-2024一汽-大众东北区年终暖心家宴》之际，再次体验了全新一代一汽-大众迈腾B9和全新高尔夫的驾驶乐趣。冰天雪地，白桦林间，雪野之上，全新高尔夫和全新一代迈腾不畏风雪急速奔驰，雪路不打滑，急弯不侧倾，加速刹车很自信，顿时感觉价格战如火如荼、减配增利大行其道之时，国际名车经典依旧，品质一流，一汽-大众对可靠性的坚持，对稳定性的坚守，令人叹服。

两天的体验活动精彩活泼。从全新一代迈腾里面下来，坐上马拉爬犁，顿觉底盘好硬，雪地里侧倾严重，马蹄不断打滑，有一辆爬犁，居然在上坡时把马儿滑倒爬不起来了，爬犁上的媒体人只好下车徒步。笔者乘坐的爬犁，马儿虽然没有滑倒，但四蹄“轮滑”，前行缓慢而吃力，看着非常心疼，回程索性放弃爬犁乘坐，徒步走回营地。

走下爬犁，感觉还是高尔夫和迈腾舒适。只管加油奔驰，不必心疼车马，毕竟没看到高尔夫和迈腾有多吃力，多疲惫，多可怜。

雪地摩托在林间飞驰，即刻感觉冷风刮脸，通体冰凉。被高尔夫迈腾保护太久，不知道驾驶雪地摩托这么辛苦。

深山黑水白桦林，体验迈腾、高尔夫；鸡肉宽粉大锅炖，凿冰垂钓烤鱼串。

雪地摩托追野鹿，啤酒红酒火锅宴；人们准备过圣诞，过完圣诞过大年；东北的年，来得快，远远地年味儿就浓起来了，媒体家宴好温暖，虽寒风刺骨，但谐趣盎然。

活动体验中，笔者与一汽-大众的相关领导近距离沟通交流后，觉得中国合资企业在未来的竞争中，凭借自身优势，会重新掌握主动权。

就一汽-大众说来，与国内车企相比，可以做到强项更强，弱势变强。强项是燃油车，弱项是电动车。但目前看，燃油车虽销量下滑，但其高品质低价格的物美价廉和性能的稳定性可靠性、使用的便利性和消费者使用的习惯性，决定了它不可取代，未来注定市场必占半壁江山。至于弱项，从本质上讲，一汽-大众的新能源车型，不经过严格的测试，不经过必要的检验，不达到预期水准，绝不出厂，所以其成熟，稳定，可靠，与燃油车的高品质一脉相承，在价格竞争中，凭借规模优势，既能保持价格优势，又能确保低故障高品质，未来的市场趋势，必定持续上行。

合资品牌企业的稳定是不可比拟的。而国内新势力新能源车企，崴脚断足故障频仍，可靠性稳定性令人担忧，每年停产或重组倒闭企业都有三四家。而一汽-大众这样的合资企业，技术成熟，体系完整，基础扎实，价格不高，但都是真材实料。长久看来，合资企业的新能源车型，肯定要抢占一部分新势力车企的新能源车市场，且很有可能后来居上。

论燃油车的不可取代，近期上市的全新高尔夫就是经典车型中颇具竞争力的全新车型之一。

全新高尔夫搭载1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N•m，热效率达38%。为直接与新能源车抗衡，一汽-大众在智能网联方面的前沿技术在全新高尔夫上也得到了充分体现。全新高尔夫采用Floating Design数字座舱，配备科大讯飞AI语音系统，支持多种方言识别，能够实现20秒连续对话及95%以上的识别准确率。新车搭载的IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统整合多项功能，可实现L2+级自动驾驶辅助及IPA智能泊车。V2X直连通讯预警系统，能够实时监测200米范围内的车况，通过仪表盘和HUD显示预警信息。Emergency Assist 3.0系统可以实时监测驾驶状态，遇到驾驶风险时，系统将自动介入并采取安全措施，配合E-Call紧急呼叫系统，确保用户在意外发生的第一时间获得救援支持。

不仅是高尔夫，一汽-大众成立至今所引入的全部车型均严格遵循大众汽车全球统一的生产制造标准和大众汽车最先进的生产制造工艺，以及严格的质量控制体系，一汽-大众在常年的合资合作过程中也将这些造车理念和经验充分吸收并学以致用。

近日，在一汽-大众大众品牌第2000万辆整车下线现场，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，面对中国汽车产业的深刻变革，一汽-大众坚持长期主义，用新的行动诠释合资企业在新时代的担当。他表示，一汽-大众将进一步升级产品阵容，在巩固节能车优势的同时，打造多款符合中国用户需求的新能源产品，依托已构建的体系能力，全面提升产品力；同时，一汽-大众还将加速推进直面用户的营销服务转型，为用户创造更加愉悦的出行体验。

《众擎长白 “媒”好同行》体验活动中全新高尔夫和全新一代迈腾的表现，足以刷新人们对合资品牌车型综合实力和竞争优势的认知。未来三五年内，国内企业与合资品牌，合资新能源与新势力企业中，竞争会更加激烈，而且，难解难分，胜负难料。有实力，有优势，才有决胜的可能性。