2025年的车市，开局就布满了弥漫的硝烟。
比亚迪先声夺人，全面宣布旗下全系车型都将搭载高阶智驾技术，天神之眼C（高阶智驾三目版）全面上车比亚迪，首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级的产品，就连7.88万元的海鸥都有智驾，在此背景下，余承东和魏建军赶来“蹭热度”倒也合情合理。
2月11日，余承东就智能驾驶发文称：“凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！”该表态不难被外界解读为喊话比亚迪。不过随后就被网友扒出，指导价56.98万的问界M9，车载网络仅为4G，而5G网络反倒是比亚迪官方指导价不足8万的海鸥车型的标配。
面对友商掀了桌子，余承东呼之欲出的是，比亚迪智驾顶多算凑合，好用并安全还得看鸿蒙智行。而王传福的原话是，目前智驾只占10%-20%的车型，而我国大部分用车都是20万以下，比亚迪要让这些车主享受智驾带来的科技进步。尽管余承东还呼吁，对高阶智驾与基础智能驾驶辅助作出区分，并建立统一标准。但经网友回顾列举，余承东背书的高阶智驾，涵盖了旗下产品的基础包和进阶包等，同样也是一种泛指。对友商过于苛刻的定义，恐怕连自家产品的逻辑表现，也来不及自洽。
余承东本人并不严谨的言论风格，与背书产品的矛盾表现，几度为品牌方带来争议，无疑进一步拉低了消费群体对相关产品、技术的印象分，也折损了长期积累的品牌溢价。不管产品本身水平表现如何，这样的背刺，都是令人遗憾的。
比起口不择言的仓促回应，敞开怀抱迎接挑战的态度明显更令人振奋。当晚，雷军则几乎同时宣布小米HAD，端到端、车位到车位的全场景智能驾驶陆续推送。小鹏汽车CEO则称：“欢迎最近数家我非常尊重的头部车企发布智能化战略，加入智能驾驶全国甚至全球普及的开始。自动驾驶是小鹏汽车的标签，'科技平权'是我进入汽车行业一直坚持的理念。” 明确给予友商充分尊重和鼓励的同时，也巩固了自身的品牌价值。
哪怕是简单的营销行为，其格局和气度，往往与品牌的格调和底气相称。隔空炮轰也好、阴阳怪气也罢，在聪明的消费群体和投资人面前，真金白银支撑起来的市场数据才更具说服力，而舆论的薄雾散尽之后，不管多么费尽心思的粉饰和谎言，恐怕难免会有被拆穿的时刻。
用户14xxx88
余承东把华为的脸都丢尽了。。和任正非相比，余承东真的连小学生都不如，幼儿园水平
ι s h
菊花教主就这个屎样 手机圈黑小米 汽车圈黑比亚迪
河马传说 回复 02-16 07:56
什么时候粗粮能真的抢华为用户再来说吧，尬黑[得瑟]
易十雨
7.88的海鸥有什么智驾，定速巡航就是智驾吗？
WallE 回复 02-16 11:12
发表言论前能先确定你的信息是正确的吗，6.98的低配才是定速巡航，而迪子这样做也是为了给某些对智驾无感的人保留一个选择，海鸥中配已经带天神C了
易十雨 回复 WallE 02-16 17:53
你说得不错，的确看漏眼了，不过他的文章好像是全系智驾吧，全系是什么意思呢！包括比亚迪的发布也一样:全系智驾，全民智驾。是不是应该说清楚一点呢！
凌波微步
余大嘴，也是背靠华为，不然他有啥拿得出手的
南昊城。 回复 02-16 08:33
你更是天才，查查他的履历，少意淫了
毛毛 回复 南昊城。 02-16 15:12
啥履历？在职的清华研究生吗？笑掉大牙了
合合子木
离开华为大嘴就只是普通的大嘴了
加尔福特
华为为什么是4G 不是5G 啥原因还不清楚吗，其实就是5g 被老美制裁芯片了.另外 ADS2.0就是高阶智驾，不额外花开通钱的话只能免费享受低阶智驾功能，话额外的钱就能开通高阶功能，华为 ADS SE 是纯低阶智驾，但也是免费使用的，这个没有任何问题
初夏真好啊
原来是有个小偷……雇佣了水军……垃圾
一棹烟波
俗话说:只有起错的名，没有叫错的外号。想想他为啥外号大嘴。
zhong3401986
怨妇越来越多
用户10xxx53
也不想想产业链为啥造不出5G是华为的错？直接跟美国买不觉得有什么优越
和尚
粗粮的智驾就是一个笑话
幸福的人
遥控泊车有用跟车辅助车道辅助有用，昨天遇到一个开电动的女司机在路上画龙，灯都不打，幸亏大车都不快，有一些基础的回头价格下来之后高端点的也会下放，只是对老车主不好感觉亏了
6789278
没激光雷达的都在节约成本
小辣椒
鱼大嘴口臭又放屁，看见谁都要踩一脚
毛毛
胡说八道！华为是中国唯一的爱国企业。你们都是汉奸[得瑟]