这世界上有两个大国南边正好都有条水路，美国的南边有条巴拿马运河可以穿过大陆去太平洋，中国南边也有条马六甲海峡能通向印度洋，真是让人觉得挺有意思的一个巧合。
马六甲海峡其实比巴拿马运河重要多了，全世界四分之一的贸易船和油轮都要从这过，每年能过好几万艘船，这数量把巴拿马运河和苏伊士运河加一块都比不了。
要说起来马六甲海峡还挺特别，是大自然自己造的，所以谁都不能说这是我的，现在是马来西亚、印尼还有新加坡一起管着。
这地方对中国来说太重要了，咱们进口的石油有八成都得从这过，一半的进出口货物也都要走这条路，要是这条路出问题了，那可真是够呛。
以前明朝的时候中国在这边还有块地盘叫旧港宣慰司，可以说是咱们最早在海外的地盘了，后来因为闭关锁国就没了。
现在这海峡虽然不收钱，但是一年经过的货物价值得有好几万亿美元，比收费的巴拿马运河重要多了。
说到巴拿马运河，这可是美国东西两边的命脉，因为美国中间有落基山挡着，想从东海岸到西海岸，不从这走就得绕很远。
美国这东西海岸中间没有像长江珠江那样的大河可以通航，再加上中间一堆山脉横着，所以这运河就显得特别重要。
巴拿马运河一年光收费就有四十多亿美元，对巴拿马这小国来说是笔大收入，但对美国来说这钱倒是其次，主要是这位置太重要。
现在美国好像有点坐不住了，开始想夺回运河的控制权，还想要格陵兰岛，甚至想把加拿大变成美国的一部分。
运河现在是巴拿马的，但美国一直把这当成自己的后院，毕竟这关系到美洲东西两岸的联系。
要说这世界上重要的航运要道可不少，光是石油运输必经的霍尔木兹海峡就够关键的。
但要说最重要的还得是这三个：巴拿马运河连太平洋和大西洋，马六甲海峡连太平洋和印度洋，苏伊士运河连印度洋和大西洋。
这三个地方刚好在世界三大国的南边，美国南边是巴拿马运河，中国南边是马六甲海峡，俄罗斯南边是苏伊士运河。
这些水道现在都归不同国家管，巴拿马运河是巴拿马的，苏伊士运河是埃及的，只有马六甲海峡是几个国家一起管。
现在世界局势越来越乱，大国之间的较量也越来越明显，这些水道的重要性可能会越来越大。
现在这些水道都面临着各种威胁，比如海盗问题、恐怖袭击风险，还有环境污染的问题。
气候变化也在影响这些水道，北极融冰可能会开辟新的航道，这又会带来新的变数。
新技术也在改变航运格局，比如无人船技术、港口自动化，还有数字化管理系统都在改变传统的航运方式。
中国现在正在发展一带一路，既有海上丝绸之路，又有陆上丝绸之路，就是为了不把鸡蛋都放在一个篮子里。
空中丝绸之路也在发展，虽然运输量比不上海运，但在某些特殊情况下也是条重要的备选通道。
