文/清汤寡水

编辑/睚眦

去年，还有很多人觉得燃油车会一如既往的引领风潮，可今年应该不会了。其实大多数人都在误判汽车市场的形势。

因为新能源车现在的情况已经不仅仅是燃油车的补充型了，而是有了“分庭抗礼”的能力，据悉，今年伊始新能车就高歌猛进，占有率最高已经接近5成！也就是说，每卖出去2辆车中，就有一辆是新能源车，夸张不？

显然不夸张，因为事实就是如此，所以，如果今年有用车需求的人一定要警醒了，这3个风向一定要遵守，否则可能会吃大亏！

有人说现在是燃油车最好的时刻，这一点我也认可，因为作为燃油车来说，已经基本做到了最优化，就像“龙珠”里的沙鲁3变样子，美学、暴力。

它所谓的技术，再进一步都难如登天，即便把零百能力再提升，在新能源面前永远都是“弟弟”。

如果说最有可能燃油车会有的大突破，我觉得就是植入新电池技术，然后捆绑智能系统，让它有燃油的稳定，也有一定的智能化。

如果你一心喜欢燃油车，也无所谓高昂的油耗，这是可以选择的。

但，如果你有车可用，又想置换一台新能源，那么其实可以再等下。

因为最近这几年，新能源的技术就可能有大创新。

比如，半固态电池的技术突破已经板上钉钉了，那么未来真正的安全稳定的超级快充将会是“基础装修”，想想超过240kw的充电效率，口水都会流出来。

再比如，纯固态电池也有重大突破，我国一家公司在日前公布，已经突破全固态锂电池的720wh/kg大关，这是什么概念？就是秒杀世界上所有的电池能力！小道消息是这家公司是北京的太蓝新能源，太多也不敢多说。

这还只是电池上的革新，其他的据说更有大的变革，所以，若怕买了就落伍的朋友，可以再等等。

降价潮，正在来袭！这可以从近期的很多信息里窥斑见豹。

比亚迪只是出来“引战”的，小米才是真正的“杀手锏”。

小米su7的入局，属实让整个新能源车世界里癫狂了一把，没有人敢赌小米会输，因为小米的后发优势和整体供应链优势，还有营销手段，这些车界大佬们哪个不怕的发抖？

更可怕的是小米的雷总说过，目前小米的现金流过千亿，最不怕的就是烧钱！

这你怎么卷？

所以，马上迎来的就是一轮又一轮的价格“火烧”。蛋糕就这么一块，你想过来吃一块，当然要想办法打掉你，但如果打不掉呢？

那就要认可人家的江湖地位了，然后就要打掉其他更虚弱的车企！

新能源的车企这么多，能一直活下去的绝对只有顶峰的几个，所以，可以预见，未来的明面降价和隐性调整都不会少。

几十万的车呀，稍微买对时间点，就少奋斗好几年，不香？

上面所说的价格战是一定会打，那么打就一定会有人会“挂”，挂掉谁，不知道，但我们能知道的就是这家车企挂了的结果是什么？

车企没了，这台车的“格调属性”随之消亡，这车在手里也就是烫手山芋了，开了闹心，卖了谁会接盘呢？

车企么了，售后、配件都会是大问题，不像老燃油车的通用件那么多，原厂不行，咱找二厂三厂，不行，手工打磨一个行不。

新能源这盘棋太难玩，一但车企没了，很大可能这台车就像手机没了后期维护一样，成为“板砖”！

这一点，高合已经给出了答案了，想卖自己，都很难到找人接手。蔚小理应该比较好坚持一些，底蕴在，即便不行了，也有人收。但很多小厂子，杂牌子，行市好的时候还能混混，最后的归宿，和当年的山寨机一样的结果。

话说，山寨机好像就是被小米给干掉的。

有人觉得电车发展太快了，油车越来越不值钱，不换不成了，大势难挡。

电脑和手机的快速更新，和现在的新能源车是一样的。而燃油车，就类似于之前的诺基亚。

不过有人表示，只要路上还有加油站，就还是要开油车。但其他网友却觉得他太固执了。

有网友表示，今年的风向其实应该是二手车行业越来越难做。

有网友却表示，要再等等看，因为所谓电车就是之前燃油测淘汰的技术。不过这个观点并不被认可。

都说“不听老人言，吃亏在眼前”。

遇到大事多想，多看，多听肯定是对的，切记脑袋一热，销售一忽悠，就直接掏钱刷卡了。对于2024年新风向的预估我且说之，您且听之，若信的话，就帮忙给个“大拇哥”，如果有不同的意见，也请在评论区告诉我！

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