咱老百姓买车，最关心的啥？当然是续航！跑得远，心里才踏实。可宝马的一位大佬却说了，无限增加电动车的电池容量，没啥意义！这到底是咋回事？
宝马研发主管Weber最近接受采访，直接点名批评了“续航焦虑”。他说，造个能跑将近一千公里的电动车，碳排放高的吓人，完全没必要！你想啊，咱普通老百姓，一天跑个几百公里就顶天了，对吧？宝马自己的调查也显示，大部分车主日常需求也就是400-500公里左右，这他们现在的车都能满足需求。非要追求超长续航，对地球可不太友好。 所以，与其一味地堆电池，不如想想怎么提高整车的效率，这才是正道。
那宝马自己咋办呢？他们可不是光说不练。即将上市的“新世代”车型，续航里程预计能比现在提高30%左右。这是咋做到的呢？秘密武器就是他们自己研发的新型圆柱电池！这种电池充电速度杠杠的，10分钟就能充满近300公里的电，比现在快多了。这才是真正的“快充”体验，是不是？
再来说说现在大家都很关注的固态电池。Weber表示，这玩意儿，至少还得等十年才能普及，别太着急。当然，未来肯定会有固态电池，但咱现在还是先把眼前的事做好。
其实，这不仅仅是宝马一家的事，也是整个电动车行业需要思考的问题。 盲目追求超长续航，既增加了成本，又对环境不利。 与其让消费者陷入“续航焦虑”，不如踏踏实实地提升整车效率，让电动车更实用、更环保。 想想看，如果充电速度更快了，续航里程够用就行，那是不是也挺好？
咱们想想，现在很多电动车厂商都在比拼续航里程，动不动就七八百公里，甚至上千公里。可这真是消费者最需要的吗？ 我觉得，与其追求虚无缥缈的超长续航，不如想想怎么让技术更成熟，让电池更安全更环保，让充电更快更便捷。 这才是真正能解决消费者痛点的方向。
也许，把更多的精力放在电池技术、充电技术以及整车轻量化上，才能真正解决“里程焦虑”，而不是一味地堆电池容量。 毕竟，环保和经济性才是电动车长远发展的关键。
最后，咱们再聊聊这个“碳足迹”的问题。造一辆续航超长的电动车，需要消耗更多的材料和能源，它的“碳足迹”自然就大了。这可不是小事，咱得为地球环境考虑考虑。宝马的态度很明确，与其追求虚高的数字，不如专注于效率提升，降低碳排放，这才是可持续发展的正确之路。
总而言之，宝马的观点值得我们深思。电动车发展，要的是实实在在的技术进步和用户体验提升，而不是一味追求数字上的堆砌。咱们拭目以待，看看未来电动车会如何发展吧! 说不定，以后大家根本就不会再纠结续航里程的问题了。
